钢结构洗车槽的建造方法技术

本发明专利技术涉及一种钢结构洗车槽的建造方法。钢结构洗车槽的建造方法，它包括如下步骤：１）钢结构洗车槽的制作：由左右两部分组成，在现场将左右两部分焊接成整体；弧形钢面板由钢板焊接而成，弧形钢面板沿纵向成弧形结构，在弧形钢面板的弧底部设有排水篦子，排水篦子的下面设钢结构排水沟；钢结构底座的制作：底框架由左右两部分焊接而成；在底框架上焊接多个支撑杆，多个支撑杆的上端点分别位于与钢面板的底面呈相同的弧形面上；钢面板的底面与钢结构底座的支撑杆的上端焊接；钢面板的右侧焊接右挡水钢板，钢面板的左侧焊接左挡水钢板；２）将待建洗车槽的地方挖一个坑，将钢结构洗车槽放置于坑中，钢结构洗车槽的上端与地面平齐，钢结构洗车槽周围填土。该方法的建造的钢结构洗车槽具有可重复使用、无需进行养护、能快速投入使用的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种。
技术介绍
传统的建筑工地门口的洗车槽均为砼结构，砼结构的洗车槽存在如下一些问题1、洗 车槽一般均设在建筑工地的进出口，而砼需要养护，砼养护期间，车辆不能进出，影响施工; 2、砼养护时间不到位，强度没达到设计要求就走重载车，非常容易将洗车槽砼碾破；3、即 使砼强度达到了设计要求，但由于地基表层土没有进行加固处理，洗车槽的砼也极易被碾破， 从而影响使用；4、砼洗车槽为一次性的，不能循环使用；5、成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可重复使用、无需进行养护、能快速投入使用的钢结构洗车 槽的建造方法。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是，它包括如下步骤1) 钢结构洗车槽的制作由左右两部分组成，在现场将左右两部分焊接成整体；弧形 钢面板1由钢板焊接而成，弧形钢面板1沿纵向成弧形结构；在弧形钢面板1的弧底部设有 排水篦子5;将各钢板焊接成弧形钢面板l，排水篦子5的下面设钢结构排水沟11，排水篦 子5与钢结构排水沟11的上部焊接；钢结构底座的制作底框架6由左右两部分焊接而成；在底框架上焊接多个支撑杆9， 多个支撑杆的上端点分别位于与弧形钢面板1的底面相同的弧形面上；弧形钢面板1的底面与钢结构底座的支撑杆的上端焊接；右挡水钢板2、左挡水钢板3 的底面为与弧形钢面板1的上面呈相同的弧形面，弧形钢面板1的右侧焊接右挡水钢板2， 弧形钢面板1的左侧焊接左挡水钢板3;2) 将待建洗车槽的地方挖一个坑，将钢结构洗车槽放置于坑中，钢结构洗车槽的上端 与地面平齐，钢结构排水沟11与钢结构洗车槽旁的排水井相连通；将左右两部分焊接成整 体；在钢结构洗车槽周围填土；如果钢结构底座或地基的承载能力不够，可在弧形钢面板1 上开孔，从孔中向钢结构底座内填砂，直至密实，然后将孔封闭。右挡水钢板上固定有右栏杆，左挡水钢板上固定有左栏杆。 本专利技术具有以下有益效果(与砼结构的洗车槽相比)1、 安装快捷，并无需养护，能立即投入使用；2、 可重复使用，符合循环经济和节能环保的政策要求；3、 对地基土的适应能力强；4、 可加工制作成定型的系列产品，使洗车槽标准化。 附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图； 图2是图1沿A-A线的剖视图； 图3是图1沿B-B线的剖视图4是本专利技术实施例1的钢结构底架的底框架的结构示意图5是图3沿C-C线的剖视图6是本专利技术实施例4的结构示意图7是本专利技术实施例4的钢结构底座的俯视图中1-弧形钢面板，2-右挡水钢板，3-左挡水钢板，4-钢结构底座，5-排水篦子， 6-底框架，7-右栏杆，8-左栏杆，9-支撑杆，10-底面板，ll-钢结构排水沟；图l中的箭头 表示车辆的运行方向。 具体实施例方式为了更好地理解本专利技术，下面结合实施例进一步阐明本专利技术的内容，但本专利技术的内容不 仅仅局限于下面的实施例。实施例1:如图l、图2、图3所示，，它包括如下步骤1) 钢结构洗车槽的制作由左右两部分组成，在现场将左右两部分焊接成整体；弧形 钢面板l由钢板焊接而成，弧形钢面板l沿纵向(即车辆的运行方向，图l中的左右方向为 横向)成弧形结构(由左右两部分钢板构成)；在弧形钢面板1的弧底部设有排水篦子5 (可 在钢板上挖孔形成排水篦子5;也可采用钢筋相互间隔焊接形成排水篦子5);将各钢板焊接成弧形钢面板l，排水篦子5的下面设钢结构排水沟11 (弧形钢面板l的弧底部的排水篦子 5有利于洗车后的污水和渣子能及时地有效地排放)，排水篦子5与钢结构排水沟11的上部 焊接；用连接杆焊接或采用螺栓连接而成左半边底框架、右半边底框架，左半边底框架与右半 边底框架焊接构成底框架6 (如图4所示，可现场焊接)，底框架的宽、长与弧形钢面板l的 宽、长相对应；在底框架上焊接多个支撑杆9，多个支撑杆的上端点分别位于与弧形钢面板 1的底面相同的弧形面上；弧形钢面板1的底面与钢结构底座的支撑杆的上端焊接；右挡水钢板2、左挡水钢板3 的底面为与弧形钢面板1的上面呈相同的弧形面，弧形钢面板1的右侧焊接右挡水钢板2， 钢面板1的左侧焊接左挡水钢板3;在右挡水钢板2上焊接右栏杆7，在左挡水钢板3上悍接左栏杆8;2) 将待建洗车槽的地方挖一个坑，将钢结构洗车槽放置于坑中，钢结构洗车槽的上端 与地面平齐，钢结构排水沟11与钢结构洗车槽旁边的排水井相连通；将钢结构洗车槽的左 右两部分焊接成整体；钢结构洗车槽周围填土；因本实施例无底面板，因此，如果钢结构底 座或地基的承载能力不够时，可在弧形钢面板l上开孔，从孔中向钢结构底座内填砂，直至 密实，然后将孔封闭(焊接)。使用时向钢结构洗车槽内注水(排水井的水可与钢结构洗车槽内的水位于同一水位；也可采用不断地向钢结构洗车槽内注水，以保持钢结构洗车槽内的水位)，正常通车使用；建 筑工地施工结束后，将钢结构洗车槽割丌运走，下次使用时再焊接成一体，重复使用。如图l、图2、图3所示，钢结构洗车槽，它包括弧形钢面板l、右挡水钢板2、左挡水 钢板3、钢结构底座4;弧形钢面板1沿纵向成弧形结构，弧形钢面板1由钢板焊接而成(由 左右两部分钢板构成)；弧形钢面板1的右侧焊接有右挡水钢板2，弧形钢面板1的左侧焊接 有左挡水钢板3 (弧形钢面板1、右挡水钢板2、左挡水钢板3围成水槽)；在弧形钢面板1 的弧底部设有排水篦子5 (可在钢板上挖孔形成排水篦子5;也可釆用钢筋相互间隔焊接形 成排水篦子5);排水篦子5的下面设钢结构排水沟11，以利于洗车后的污水和渣子能及时 地有效地排放，排水篦子5和钢结构排水沟11的上部焊接，钢结构排水沟11与旁边的排水 井相连通；右挡水钢板2上固定(如悍接)有右栏杆7，左挡水钢板3上固定(如焊接)有 左栏杆8,弧形钢面板1的底面与钢结构底座4焊接。排水篦子5的间距为2 4cm (也可采用钢筋相互间隔形成排水篦子5)，钢结构排水沟 11的宽为30 80cra，钢结构排水沟11的高为20 30cm。钢结构底座4为钢结构底架(如图3、图4、图5所示)，它由底框架6、支撑杆9组成； 底框架6由左右两部分焊接而成(图4、图5中采用左右两部分，可现场焊接成一体；为了 运输方便，钢结构底座4由左右两部分组成)；底框架6上焊接有多个支撑杆9，支撑杆9的 上端与弧形钢面板1的底面焊接；底框架6由连接杆焊接或采用螺栓连接而成，连接杆、支 撑杆均采用型钢。所述的多个支撑杆的个数根据支撑杆的承载能力的大小确定，多个指9 100个。所述的弧形钢面板1为花纹钢板。所述的弧形钢面板1的宽度B为6米(双车道)，长度L为8 10米，H为0. 5 1. 2m。 高度h为0.5 0.8米。 实施例2:与实施例1基本相同，不同之处在于所述的弧形钢面板1的上面焊接有钢筋防滑条(图 中未画出)。 实施例3:与实施例1基本相同，不同之处在于所述的右挡水钢板2或左挡水钢板3的上开有进 水孔(图中未画出)，进水孔与进水管相连通(进水管与挡水钢板焊接)，进水管上设有控制 阀。实施例4 :与实施例l基本相同，不同之处在于如图6、图7所示，钢结构底座4为箱体结构(由 左右两个部分组成)，它由钢结构底架、底面板10、左侧面板、右侧面板、前侧面板、后侧 面板组成，钢结构底架的底部焊接有底面板，钢结构底架的左侧面、右侧面、前侧面、后侧 面分别对应焊接有左侧面板、右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢结构洗车槽的建造方法，它包括如下步骤：　１）钢结构洗车槽的制作：由左右两部分组成，在现场将左右两部分焊接成整体；弧形钢面板（１）由钢板焊接而成，弧形钢面板（１）沿纵向成弧形结构；在弧形钢面板（１）的弧底部设有排水篦子（５）；将各钢板焊接 成弧形钢面板（１），排水篦子（５）的下面设钢结构排水沟（１１），排水篦子（５）与钢结构排水沟（１１）的上部焊接；　钢结构底座的制作：底框架（６）由左右两部分焊接而成；在底框架上焊接多个支撑杆（９），多个支撑杆的上端点分别位于与弧形钢面板（ １）的底面相同的弧形面上；　弧形钢面板（１）的底面与钢结构底座的支撑杆的上端焊接；右挡水钢板（２）、左挡水钢板（３）的底面为与弧形钢面板（１）的上面呈相同的弧形面，弧形钢面板（１）的右侧焊接右挡水钢板（２），弧形钢面板（１）的左侧焊接左挡 水钢板（３）；　２）将待建洗车槽的地方挖一个坑，将钢结构洗车槽放置于坑中，钢结构洗车槽的上端与地面平齐，钢结构排水沟（１１）与钢结构洗车槽旁的排水井相连通；将左右两部分焊接成整体；在钢结构洗车槽周围填土；如果钢结构底座或地基的承载能力不够 ，可在弧形钢面板（１）上开孔，从孔中向钢结构底座内填砂，直至密实，然后将孔封闭。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王天成，
申请(专利权)人：王天成，
类型：发明
国别省市：83[]