一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车底盘转向节测试领域，具体公开了一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置。包括固定单元和加持单元，固定单元包括第一承压柱，第一承压柱上可拆卸连接有第一锁紧件；加持单元包括转动连杆和固定夹具，转动连杆与固定夹具可拆卸连接。本实用新型专利技术中的底盘转向节零部件失效测试的固定装置能够从不同方向对转向节进行固定，提高固定效果。提高固定效果。提高固定效果。

【技术实现步骤摘要】
一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置


[0001]本技术涉及汽车底盘转向节测试领域，具体涉及一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置。

技术介绍

[0002]转向节是汽车底盘的关键零部件之一，能够传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节主要通过螺栓连接悬架套筒、通过球铰连接摆臂球头、通过横拉杆球头连接转向横拉杆，通过螺栓与制动盘连接。
[0003]转向节主要包括支撑颈、法兰盘和叉架，转向节的运行工况复杂，在汽车行驶时承受转向轮的负载、地面传递来的力冲击、来自转向器的转向力等多种载荷，故对转向节的静强度、抗冲击性、疲劳强度、可靠性等性能均有很高要求。而且在汽车小偏置碰撞测试中，转向节与转向横拉杆连接点、转向节与摆臂球铰链连接点两处位置在小偏置碰撞中失效与否直接影响轮胎偏转姿态，进而影响车身上下车体侵入量。故从安全开发角度，转向节在小偏置碰撞中断裂力学行为直接影响到汽车驾驶的安全性。
[0004]为了保证转向节的性能满足要求，目前在转向节的研发以及生产过程中均需要对转向节进行失效测试，测试时需要对转向节进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置，其特征在于：包括固定单元和加持单元，所述固定单元包括第一承压柱，所述第一承压柱上可拆卸连接有第一锁紧件；所述加持单元包括转动连杆和固定夹具，所述转动连杆与固定夹具可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置，其特征在于：固定夹具的横截面为U形，所述转动连杆与固定夹具两相对侧壁连接。3.根据权利要求2所述的一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置，其特征在于：转动连杆的至少一个端部可拆卸连接有限位块，所述限位块位于固定夹具的侧向。4.根据权利要求2所述的一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置，其特征在于：固定夹具包括固定连接的顶部和两个连接部，两个连接部相对并均与顶部连接，所述转动连杆与两个连接部连接；所述顶部的宽度大于连接部的宽度，所述顶部的下表面与连接部的侧壁之间形成L形的避让槽。5.根据权利要求4所述的一种底盘转向节零部件失效测试的固定装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：何恩泽，万鑫铭，史爱民，赵清江，刘明，刘煜，罗非白，李越，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：