一种钢支架构件制造技术

本实用新型专利技术属于定型化通道技术领域，具体涉及一种钢支架构件，包括底钢框架以及活动设置在底钢框架正上方的斜钢架板，两个最高的所述钢支架内侧共同转动安装有轮轴，且所述轮轴的外表面两端均固定安装有贴合轮，所述底钢框架的下表面两侧均滑动式组装有底撑板，所述底钢框架上表面并位于部分钢支架内侧固定安装有用于支撑斜钢架板的伸缩支撑件，所述钢挡板置于所述底钢框架的内侧且与相应的所述钢板之间连接有伸缩杆。本实用新型专利技术能够使底钢框架与斜钢架板及时远离电梯进而避免剐蹭，降低材料被剐蹭损坏的可能，还可在斜钢架板受力时及时固定住底钢框架与斜钢架板，避免在卸料时发生晃动，且钢架构不仅强度高，还提高了周转使用率。用率。用率。

【技术实现步骤摘要】
一种钢支架构件


[0001]本技术属于定型化通道
，具体涉及一种钢支架构件。

技术介绍

[0002]卸料平台是施工现场常搭设各种临时性的操作台和操作架，一般用于材料的周转。分为移动式卸料平台、落地式卸料平台、悬挑式卸料平台多种。
[0003]现有的施工电梯接料平台与室内连接坡道都是采用钢管模板木方搭设的坡道，现场加工，后期用完即拆除变废料；另外，在接料平台的使用过程中，当货运电梯携带大体积的装修材料时，材料很可能与接料平台发生剐蹭，进而导致材料局部损坏甚至直接报废，增加了不必要的材料损失。
[0004]综上所述，本技术通过设计一种适用于连接施工电梯接料平台与室内的钢支架构件来解决存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种钢支架构件，能够使底钢框架与斜钢架板及时远离电梯进而避免剐蹭，降低材料被剐蹭损坏的可能，还可在斜钢架板受力时及时固定住底钢框架与斜钢架板，避免在卸料时发生晃动，且钢架构不仅强度高，还提高了周转使用率。
[0006]本技术采取的技术方案具体如下：
[0007]一种钢支架构件，包括底钢框架以及活动设置在底钢框架正上方的斜钢架板，所述底钢框架的上表面两侧等距固定设置有钢支架，且所述钢支架的顶端均活动嵌入在所述斜钢架板的内部，且所述钢支架由一端至另一端的高度尺寸逐个增加，两个最高的所述钢支架内侧共同转动安装有轮轴，且所述轮轴的外表面两端均固定安装有贴合轮；
[0008]所述底钢框架的下表面两侧均滑动式组装有底撑板；
[0009]所述底钢框架上表面并位于部分钢支架内侧固定安装有用于支撑斜钢架板的伸缩支撑件。
[0010]所述斜钢架板的边缘与所述底钢框架的边缘处于同一平面，而所述贴合轮的轮体延伸出该平面。
[0011]所述底钢框架的内壁等距固定设置有横钢架，部分所述横钢架的两端侧壁均固定设置有钢板。
[0012]所述底撑板的侧壁等距固定设置有钢挡板，且所述底撑板的上表面均固定设置有长齿板。
[0013]所述钢挡板置于所述底钢框架的内侧且与相应的所述钢板之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有弹簧一。
[0014]所述伸缩支撑件包括外管，且所述外管的内部活动插接有内杆，且所述内杆超过钢支架的顶端固定连接有用于支撑斜钢架板的顶斜板，所述外管内部位于内杆的底端设置有弹簧二。
[0015]位于两侧的部分所述内杆外表面固定套设有延伸板，且所述延伸板的末端底部固定设置有短齿杆。
[0016]所述底钢框架、钢支架、横钢架以及斜钢架板均采用横截面为L型的角钢制作定型。
[0017]本技术取得的技术效果为：
[0018](1)本技术，当物体或者电梯等设备将要与该钢支架构件发生剐蹭时，贴合轮会优先接触物体或者电梯机体，可旋转的贴合轮将直接避免剐蹭事故的发生，而底钢框架会与底撑板之间发生相对移动，利用此方式使底钢框架与斜钢架板及时远离电梯进而避免剐蹭，可有效保护电梯机体以及所运输的材料，降低材料被剐蹭损坏的可能，避免装修材料在运输过程中遭到意外损坏。
[0019](2)本技术，当有人员站在斜钢架板表面时，短齿杆与长齿板相啮合，两者啮合后可实现固定底钢框架与斜钢架板的效果，利用此斜钢架板可下移的结构，实现在斜钢架板受力时及时固定住底钢框架与斜钢架板，避免底钢框架、斜钢架板与底撑板之间发生相对移动，避免在利用该钢支架构件卸料时发生晃动的情况，进一步保证装修材料在运输过程中的安全性。
[0020](3)本技术，通过采用L型角钢材质，确保了工厂化生产的可行性，进而节约了前期制作时间，加快了施工进度，从而达到设计合理，节约成本、工期、节能降耗、提高劳动效率、可工厂化生产并大面积推广等特点，可拆卸钢支架不仅强度高，还提高了周转使用率，能取得良好的社会效益的效果。
附图说明
[0021]图1是本技术的实施例所提供的钢支架的主视结构图；
[0022]图2是本技术的实施例所提供的底钢框架与斜钢架板的组装分解图；
[0023]图3是图2中A处的局部放大结构图；
[0024]图4是本技术的实施例所提供的单个底撑板的结构图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、底钢框架；101、钢支架；102、轮轴；103、贴合轮；104、横钢架；105、钢板；2、斜钢架板；3、底撑板；301、钢挡板；302、长齿板；303、伸缩杆；304、弹簧一；4、外管；401、内杆；402、顶斜板；403、延伸板；404、短齿杆。
具体实施方式
[0027]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0028]如图1
‑
4所示，一种钢支架构件，包括底钢框架1以及活动设置在底钢框架1正上方的斜钢架板2，底钢框架1的上表面两侧等距固定设置有钢支架101，且钢支架101的顶端均活动嵌入在斜钢架板2的内部，且钢支架101由一端至另一端的高度尺寸逐个增加。
[0029]参照附图2，两个最高的钢支架101内侧共同转动安装有轮轴102，且轮轴102的外表面两端均固定安装有贴合轮103，底钢框架1的内壁等距固定设置有横钢架104，部分横钢
架104的两端侧壁均固定设置有钢板105，斜钢架板2的边缘与底钢框架1的边缘处于同一平面，而贴合轮103的轮体延伸出该平面。
[0030]参照附图2、图3和图4，底钢框架1的下表面两侧均滑动式组装有底撑板3，底撑板3的侧壁等距固定设置有钢挡板301，且底撑板3的上表面均固定设置有长齿板302，钢挡板301置于底钢框架1的内侧且与相应的钢板105之间连接有伸缩杆303，伸缩杆303的外表面套设有弹簧一304。
[0031]根据上述结构，当物体或者电梯等设备将要与该钢支架构件发生剐蹭时，贴合轮103会优先接触物体或者电梯机体，可旋转的贴合轮103将直接避免剐蹭事故的发生，与此同时，底钢框架1与斜钢架板2将在贴合轮103的受压情况下发生移动，此时，底钢框架1会与底撑板3之间发生相对移动，而对应的钢板105将会向钢挡板301移动，而两者之间的伸缩杆303与弹簧一304将同时收缩，利用此方式使底钢框架1与斜钢架板2及时远离电梯进而避免剐蹭，利用此过程可有效保护电梯机体以及所运输的材料，降低材料被剐蹭损坏的可能，避免装修材料在运输过程中遭到意外损坏。
[0032]参照附图2和图4，底钢框架1上表面并位于部分钢支架101内侧固定安装有用于支撑斜钢架板2的伸缩支撑件，伸缩支撑件包括外管4，且外管4的内部活动插接有内杆401，且内杆401超过钢支架101的顶端固定连接有用于支撑斜钢架板2的顶斜板402，外管4内部位于内杆401的底端设置有弹簧二，位于两侧的部分内杆401本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢支架构件，包括底钢框架(1)以及活动设置在底钢框架(1)正上方的斜钢架板(2)，其特征在于：所述底钢框架(1)的上表面两侧等距固定设置有钢支架(101)，且所述钢支架(101)的顶端均活动嵌入在所述斜钢架板(2)的内部，且所述钢支架(101)由一端至另一端的高度尺寸逐个增加，两个最高的所述钢支架(101)内侧共同转动安装有轮轴(102)，且所述轮轴(102)的外表面两端均固定安装有贴合轮(103)；所述底钢框架(1)的下表面两侧均滑动式组装有底撑板(3)；所述底钢框架(1)上表面并位于部分钢支架(101)内侧固定安装有用于支撑斜钢架板(2)的伸缩支撑件。2.根据权利要求1所述的一种钢支架构件，其特征在于：所述斜钢架板(2)的边缘与所述底钢框架(1)的边缘处于同一平面，而所述贴合轮(103)的轮体延伸出该平面。3.根据权利要求1所述的一种钢支架构件，其特征在于：所述底钢框架(1)的内壁等距固定设置有横钢架(104)，部分所述横钢架(104)的两端侧壁均固定设置有钢板(105)。4.根据权利要求3所述的一种钢支架构件，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐博，刘遥，张向阳，谢辉，刘煜，
申请(专利权)人：安徽省恒创建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：