本实用新型专利技术公开了一种机动车检测废气取样装置，包括机动车排气管和取样箱，所述机动车排气管的排气管尾端设置有尾喉管，所述取样箱的内腔壁一侧设置有气压传感器，所述气压传感器电性连接有气压显示表，所述取样箱的外端面一侧设置有控制器，所述取样箱的一端面开口依次设置有第一管道、三通电磁阀，三通电磁阀余下两端口分别设置有第二管道和直排管，第二管道上另一端设置有连接管道和接头，接头上靠近尾喉管的端面沿中心设置有四个支撑斜块，支撑斜块的端面开槽设置有旋动螺杆和垫片结构，垫片和支撑斜块间设置有压缩弹簧。本实用新型专利技术解决了尾喉管与取样装置的连接处出现的松动问题，同时避免长时间的废气通入影响取样装置的使用效果。的使用效果。的使用效果。
【技术实现步骤摘要】
一种机动车检测废气取样装置
[0001]本技术涉及机动车检测废气相关
，具体为一种机动车检测废气取样装置。
技术介绍
[0002]目前，随着人们生活水平的逐渐提高，越来越多人都拥有汽车，随着车辆的数量增多，机动车排出的废气也是越来越多，严重影响人们的生活环境，机动车的废气处理也是尤为重要，在废气处理中首先需要使用取样装置将废气收集起来，然后拿去检测分析。
[0003]但是，现有技术中机动车检测废气取样装置仍然存在很多的不足之处，现有技术中取样装置在机动车进行废气取样的过程中尾喉管通常会产生较剧烈的震动，容易导致与取样装置的连接处出现松动，从而影响废气取样的稳定性，另取样装置在取样操作中，长时间的废气收集容易在取样箱内产生压力，若不及时进行拆除，容易导致取样装置的损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种机动车检测废气取样装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动车检测废气取样装置，包括机动车排气管和取样箱，所述机动车排气管的排气管尾端设置有尾喉管，所述取样箱的内腔壁一侧设置有气压传感器，所述气压传感器电性连接有气压显示表，所述气压显示表设置在取样箱的外部，所述取样箱的外端面一侧设置有控制器，所述取样箱的一端面开口固定设置有第一管道，所述第一管道的外端口旋动设置有三通电磁阀，所述三通电磁阀余下两端口分别设置有第二管道和直排管，所述第二管道上远离三通电磁阀一端固定设置有连接板，所述连接板处组合设置有连接管道，所述连接管道的另一端设置有接头，所述接头端面开设的通腔与尾喉管固定插接，所述接头上靠近尾喉管的端面沿中心设置有四个支撑斜块，所述支撑斜块的端面开槽旋动设置有旋动螺杆，所述旋动螺杆上近尾喉管外周面的一端固定设置有垫片，所述垫片和所述支撑斜块间固定设置有压缩弹簧，所述连接管道上靠近连接板的一端固定设置有副连接板。
[0006]优选的，所述连接板的端面设置有插孔，所述副连接板的端面设置有插柱。
[0007]优选的，所述插柱采用两半圆橡胶柱构成，且两半圆橡胶柱间留设有间隙。
[0008]优选的，所述气压传感器、所述气压显示表、所述三通电磁阀均与所述控制器电性连接。
[0009]优选的，所述接头的端口内腔相对设置有两个半圆弹性块。
[0010]优选的，所述压缩弹簧上靠近垫片的一端设置有圆块，圆块的外部且在垫片端面设置有圆槽，圆块在圆槽内转动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术设置的和尾喉管连接的接头，通过在尾喉管处将连接管道末端连接
的接头套接固定在尾喉管外端，此时依次旋动接头上靠近尾喉管的端面沿中心焊接安装在四个支撑斜块端面的旋动螺杆，向内端探进，使得垫片端面与尾喉管外周面抵接固定，实现了尾喉管和本实用取样装置的固定连接，同时利用垫片和支撑斜块间且在旋动螺杆的部分外套设安装的压缩弹簧，可以在尾喉管振动时，进行有效地抵消缓冲，降低外力振动对连接处的不利影响；
[0013]2、本技术同时还设置的气压传感器、气压显示表、控制器、三通电磁阀，在启动机动车通过机动车排气管、尾喉管向取样箱内部导入废气进行取样收集时，取样箱内部的气压传感器实时检测内腔气压变化，若气压检测值高于预设的气压安全值即13.8kPa时会发送信号给控制器，并及时响应检测信号控制三通电磁阀合上第一管道和第二管道的通路，打开直排管和第二管道的通路，避免长时间的废气通入影响取样装置的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术整体第一视角立体结构图；
[0015]图2为本技术整体第二视角立体结构图；
[0016]图3为本技术整体第三视角立体结构图；
[0017]图4为本技术图3中A处结构放大图。
[0018]图中：1、机动车排气管；2、取样箱；3、尾喉管；4、气压传感器；5、气压显示表；6、控制器；7、第一管道；8、三通电磁阀；9、第二管道；10、连接板；11、连接管道；12、接头；13、旋动螺杆；14、垫片；15、压缩弹簧；16、副连接板；17、插柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种机动车检测废气取样装置，包括机动车排气管1和取样箱2，机动车排气管1的排气管尾端螺栓连接有尾喉管3，取样箱2的内腔壁一侧嵌入安装有气压传感器4，气压传感器4电性连接有气压显示表5，气压显示表5实时显示气压传感器4检测取样箱2内部的气压数值，气压显示表5安装在取样箱2的外部，取样箱2的外端面一侧安装有控制器6，取样箱2的一端面开口焊接安装有第一管道7，第一管道7的外端口旋动连接固定有三通电磁阀8，三通电磁阀8余下两端口分别旋动安装有第二管道9和直排管，第二管道9上远离三通电磁阀8一端焊接安装有连接板10，连接板10处组合安装有连接管道11，连接管道11的另一端安装有接头12，接头12端面开设的通腔与尾喉管3固定插接，接头12上靠近尾喉管3的端面沿中心焊接安装有四个支撑斜块，支撑斜块的端面开槽旋动连接有旋动螺杆13，旋动螺杆13上近尾喉管3外周面的一端焊接安装有垫片14，垫片14与尾喉管3外周面抵接，垫片14和支撑斜块间且在旋动螺杆13的部分外套设安装有压缩弹簧15，连接管道11上靠近连接板10的一端焊接安装有副连接板16。
[0021]连接板10的端面开设有插孔，副连接板16的端面螺钉固定有插柱17；插柱17采用两半圆橡胶柱构成，且两半圆橡胶柱间留设有间隙，两半圆橡胶柱组合的外径大于插孔的
孔径，可以利用半圆橡胶柱的弹性挤压式插接固定连接板10和副连接板16；气压传感器4、气压显示表5、三通电磁阀8均与控制器6电性连接，气压传感器4检测到的取样箱2内部气压值大于13.8kPa时会发送信号给控制器6，并响应检测信号控制三通电磁阀8的开合；接头12的端口内腔相对安装有两个半圆弹性块，更好地保持尾喉管3和接头12的连接稳定性；压缩弹簧15上靠近垫片14的一端安装有圆块，圆块的外部且在垫片14端面安装有圆槽，圆块在圆槽内转动连接，在旋动旋动螺杆13向内端探进操作时，不会因为压缩弹簧15与垫片14的连接影响后续操作。
[0022]工作原理：该技术在使用时，通过在尾喉管3处将连接管道11末端连接的接头12套接固定在尾喉管3外端，此时依次旋动接头12上靠近尾喉管3的端面沿中心焊接安装在四个支撑斜块端面的旋动螺杆13，向内端探进，使得垫片14端面与尾喉管3外周面抵接固定，实现了尾喉管3和本实用取样装置的固定连接，接着通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机动车检测废气取样装置，包括机动车排气管(1)和取样箱(2)，其特征在于：所述机动车排气管(1)的排气管尾端设置有尾喉管(3)，所述取样箱(2)的内腔壁一侧设置有气压传感器(4)，所述气压传感器(4)电性连接有气压显示表(5)，所述气压显示表(5)设置在取样箱(2)的外部，所述取样箱(2)的外端面一侧设置有控制器(6)，所述取样箱(2)的一端面开口固定设置有第一管道(7)，所述第一管道(7)的外端口旋动设置有三通电磁阀(8)，所述三通电磁阀(8)余下两端口分别设置有第二管道(9)和直排管，所述第二管道(9)上远离三通电磁阀(8)一端固定设置有连接板(10)，所述连接板(10)处组合设置有连接管道(11)，所述连接管道(11)的另一端设置有接头(12)，所述接头(12)端面开设的通腔与尾喉管(3)固定插接，所述接头(12)上靠近尾喉管(3)的端面沿中心设置有四个支撑斜块，所述支撑斜块的端面开槽旋动设置有旋动螺杆(13)，所述旋动螺杆(13)上近尾喉管(3)外周面的一端固定设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：何晋红，
申请(专利权)人：何晋红，
类型：新型
国别省市：
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