主起舱整流罩口框保形工装制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机制造技术领域，尤其涉及一种主起舱整流罩口框保形工装，其包括保形框架；定位组件，所述定位组件设置在所述保形框架的第一竖杆上；夹紧组件，所述夹紧组件设置在所述保形框架的第一竖杆上，用于将主起舱整流罩口框夹设在所述保形框架上；位置调节组件，所述位置调节组件设置在所述保形框架的第二竖杆上，所述第一竖杆与所述第二竖杆相对；连接件，设置在所述位置调节组件上，所述位置调节组件能够调节所述连接件相对所述第二竖杆的位置，所述连接件用于固定所述主起舱整流罩口框。本实用新型专利技术能够适应主起舱整流罩口框的保形需要，保证完成去毛刺工序后，顺利进行安装。安装。安装。

【技术实现步骤摘要】
主起舱整流罩口框保形工装


[0001]本技术涉及飞机制造
，尤其涉及一种主起舱整流罩口框保形工装。

技术介绍

[0002]为了保证主起舱整流罩口框与飞机主起落架舱门的配合关系，主起舱整流罩口框根据起落架及舱门完成调整定位。完成配合定位后，须拆下变形后的主起舱整流罩口框进行去毛刺再复位安装。在去毛刺的过程中，主起舱整流罩口框会再次变形，二次安装的时候会存在外形变化，导致之前保证的配合关系失效。
[0003]现有技术中，采用保形工装对完成配合定位后变形的主起舱整流罩口框进行保形。但现有的保形工装根据理论数模位置设计制造，保证保形工装与理论外形一致性，现有的保形工装无法安装在完成配合定位后的主起舱整流罩口框上，无法适应变形后的主起舱整流罩口框保形需要。
[0004]因此，需要一种主起舱整流罩口框保形工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种主起舱整流罩口框保形工装，能够适应主起舱整流罩口框的保形需要，保证完成去毛刺工序后，顺利进行安装。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.主起舱整流罩口框保形工装，其特征在于，包括：保形框架(1)；定位组件，所述定位组件设置在所述保形框架(1)的第一竖杆(11)上；夹紧组件，所述夹紧组件设置在所述保形框架(1)的第一竖杆(11)上，用于将主起舱整流罩口框夹设在所述保形框架(1)上；位置调节组件(4)，所述位置调节组件(4)设置在所述保形框架(1)的第二竖杆(12)上，所述第一竖杆(11)与所述第二竖杆(12)相对设置；连接件(6)，设置在所述位置调节组件(4)上，所述位置调节组件(4)能够调节所述连接件(6)相对所述第二竖杆(12)的位置，所述连接件(6)用于固定所述主起舱整流罩口框。2.根据权利要求1所述的主起舱整流罩口框保形工装，其特征在于，所述定位组件包括多个定位件(2)，多个所述定位件(2)沿所述第一竖杆(11)的延伸方向间隔设置在所述第一竖杆(11)上。3.根据权利要求2所述的主起舱整流罩口框保形工装，其特征在于，所述定位件(2)呈L形，包括相互连接的竖直部(21)和横向部(22)，所述竖直部(21)与所述第一竖杆(11)固定连接，所述横向部(22)相对所述第一竖杆(11)的上表面凸出。4.根据权利要求2所述的主起舱整流罩口框保形工装，其特征在于，所述夹紧组件包括多个夹具(3)，多个所述夹具(3)与多个所述定位件(2)一一对应设置。5.根据权利要求4所述的主起舱整流罩口框保形工装，其特征在于，所述夹具(3)包括固定块(31)、转动杆(32)和抵接杆(33)，所述固定块(31)固定设置在所述第一竖杆(11)上，所述转动杆(32)转动设置在所述固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：浦海涛，程贤，韦余凤，王炳华，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：