一种多维失速尾旋模拟飞行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多维失速尾旋模拟飞行装置，包括模拟舱、摇臂、俯仰控制室、固定于地面的中心底座，中心转盘作为尾旋轴，同时在中心转盘上安装摇臂，摇臂另一端悬挂模拟舱，通过滚转控制室和俯仰控制室，使模拟舱能够模拟出正飞尾旋与倒飞尾旋两种模态以及低头或抬头时的不同迎角；大幅减小模拟舱的重量与体积，增加中心转盘与摇臂，实现整个模拟的多维运动，使学员能够真实地感受到大迎角与离心力，再配合模拟舱中与虚拟现实设备配合使用的模拟舱仪表显示器，使训练更为逼真，同时减少设备的空间占有率，使得模拟舱可以进行空间姿态变换，满足正飞尾旋与倒飞尾旋等的不同模态模拟飞行训练。态模拟飞行训练。态模拟飞行训练。

【技术实现步骤摘要】
一种多维失速尾旋模拟飞行装置


[0001]本技术涉及航空模拟飞行领域，尤其涉及一种多维失速尾旋模拟飞行装置。

技术介绍

[0002]失速尾旋作为一种飞机在大迎角区域出现的特殊飞行状态，自飞机诞生之日起，一直与飞行活动相伴，并造成了诸多的等级飞行事故。因此，针对失速尾旋的训练成了所有战斗机飞行员的必备科目。
[0003]针对失速尾旋的飞行训练主要包括地面的理论讲解、模拟飞行，以及教练机的空中飞行训练。其中，模拟飞行作为实际操作前的“预演”，在整个培训过程中起着举重若轻的作用。如果在模拟飞行训练中不能直观地感受到失速尾旋带来的身心影响，一旦进入真实飞行状态，飞行学员将面临着前所未有的压力。
[0004]目前，针对飞行训练的地面模拟系统种类繁多，核心思路都是运用地面的模拟舱进行模拟飞行，通过仿真驾驶杆与显示设备，让飞行学员能够执行飞行程序，再辅助一些虚拟现实或增强现实的技术手段，使学员有沉浸式的飞行体验。但现有方法多为固定模拟舱，或二维运动模拟舱，可以做到改变俯仰、滚转两种姿态，甚至可以做出过载机动模拟，但其运动幅度基本只能满足日常飞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多维失速尾旋模拟飞行装置，其特征在于：包括模拟舱(6)、摇臂(3)、俯仰控制室(4)、升降组件和固定于地面的中心底座(1)，所述中心底座(1)上设置有中心转盘(2)，所述中心转盘(2)上设置有所述摇臂(3)，所述摇臂(3)上设置有所述俯仰控制室(4)，所述俯仰控制室(4)内部为俯仰驱动机构，所述俯仰驱动机构包括俯仰驱动电机(13)和俯仰转轴(16)，所述俯仰驱动电机(13)关于所述俯仰转轴(16)的中心反对称，所述俯仰驱动电机(13)上设置有俯仰驱动齿轮(15)，所述俯仰转轴(16)上设置有俯仰转轴齿轮(17)，所述俯仰驱动齿轮(15)和所述俯仰转轴齿轮(17)啮合，所述俯仰转轴(16)上设置有模拟舱连接臂(18)，所述模拟舱连接臂(18)上设置有滚转控制室(5)，所述滚转控制室(5)内部包括有两个分别设置在所述模拟舱连接臂(18)上的滚转驱动电机(20)和滚转驱动电机座(21)，所述滚转驱动电机(20)上设置有滚转驱动齿轮(23)，所述滚转驱动电机座(21)之间设置有模拟舱连接件(22)，所述模拟舱连接件(22)上设置有模拟舱支撑轴(25)，所述模拟舱支撑轴(25)上设置有支撑轴齿轮(24)，所述支撑轴齿轮(24)与所述滚转驱动齿轮(23)啮合，所述模拟舱支撑轴(25)一侧装于所述模拟舱连接件(22)，另一侧外伸出所述滚转控制室(5)与所述模拟舱(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种多维失速尾旋模拟飞行装置，其特征在于：所述中心底座(1)上设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂良辉，潘华，闫超，李樾，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：新型
国别省市：