一种车载动态物流信息监控系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种车载动态物流信息监控系统，涉及物流信息监控设备技术领域,包括固定板，固定板的顶部开设有一组固定孔，固定板的底部设置有监控机构，监控机构包括一组阻尼器，一组阻尼器的外表壁均活动套设有弹簧，一组阻尼器的底部固定安装有C型衬板。通过GPS定位器可以实时地对货车的位置进行定位，从而能在后台实时显示货车的物流信息，然后通过强磁铁把报警器吸附在驾驶室的指定位置，当温度传感器感应到车厢中的温度过高达到燃点时，报警器就会发出警报，司机听到警报声时就能及时地打开货箱，对即将燃烧的货物进行降温处理，这样就能预防火灾的发生，从而减少财产的损失。的损失。的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种车载动态物流信息监控系统


[0001]本技术涉及物流信息监控设备
，尤其涉及一种车载动态物流信息监控系统。

技术介绍

[0002]在现有的物流系统中，大多数货车都配置有无线收发装置，将若干货车组合起来构成一个车载物流信息网络，通过无线收发装置向物流数控平台汇报实时情况。
[0003]现有技术中，无线收发装置都是一种GPS定位器，只能对货车的运行状况进行监控，无法对车内货物的信息进行监控，由于货箱都是密闭的空间，如果有其中一件货物不慎起火，如果不及时发现进行处理，就会把整车厢的货物付之一炬，从而造成巨大的财产损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中装置只能对货车的运行状况进行监控，无法对车内货物的信息进行监控，由于货箱都是密闭的空间，如果有其中一件货物不慎起火，如果不及时发现进行处理，就会把整车厢的货物付之一炬，从而造成巨大的财产损失的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载动态物流信息监控系统，包括固定板，所述固定板的顶部开设有一组固定孔，所述固定板的底部设置有监控机构；
[0006]所述监控机构包括一组阻尼器，一组所述阻尼器的外表壁均活动套设有弹簧，一组所述阻尼器的底部固定安装有C型衬板，所述C型衬板的内表壁活动卡设有工字型衬板，所述工字型衬板的底部固定安装有防护外壳，所述防护外壳的底部固定安装有GPS定位器和温度传感器，所述防护外壳的外壁一侧吸附有强磁铁，所述强磁铁的外壁一侧固定安装有报警器。
[0007]优选的，所述工字型衬板的底部设置有旋钮，且旋钮贯穿C型衬板的底部，方便在旋钮的作用下，对把工字型衬板固定在C型衬板内。
[0008]优选的，所述防护外壳的内表壁设置有蓄电池，且蓄电池的输入端设置有充电端口，方便在蓄电池的作用下，对整个装置进行供电。
[0009]优选的，所述防护外壳的外壁一侧开设有一组散热口，方便在艾散热口的作用下对蓄电池进行散热。
[0010]优选的，所述固定板的底部固定安装有两个限位板，且两个限位板位于C型衬板的外壁两侧，方便在限位板的作用下，对C型衬板进行限位。
[0011]优选的，一组所述阻尼器的顶部均固定安装在固定板的底部。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，通过GPS定位器可以实时地对货车的位置进行定位，从而能在后
台实时显示货车的物流信息，然后通过强磁铁把报警器吸附在驾驶室的指定位置，当温度传感器感应到车厢中的温度过高达到燃点时，报警器就会发出警报，司机听到警报声时就能及时地打开货箱，对即将燃烧的货物进行降温处理，这样就能预防火灾的发生，从而减少财产的损失，就解决了上述背景中提出的装置只能对货车的运行状况进行监控，无法对车内货物的信息进行监控，由于货箱都是密闭的空间，如果有其中一件货物不慎起火，如果不及时发现进行处理，就会把整车厢的货物付之一炬，从而造成巨大的财产损失的问题。
[0014]2、本技术中，由于GPS定位器是活动嵌设在C型衬板的底部，这样能方便把GPS定位器取下来，然后通过充电端口对其进行充电，这样就在增加了本装置的便携性和实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种车载动态物流信息监控系统中主视结构立体图；
[0016]图2为本技术提出的一种车载动态物流信息监控系统中底侧结构立体图；
[0017]图3为本技术提出的一种车载动态物流信息监控系统中监控机构的结构立体图；
[0018]图4为本技术提出的一种车载动态物流信息监控系统中部分结构立体图。
[0019]图例说明：1、固定板；2、监控机构；201、阻尼器；202、弹簧；203、C型衬板；204、工字型衬板；205、防护外壳；206、GPS定位器；207、温度传感器；208、强磁铁；209、报警器；210、旋钮；211、蓄电池；212、充电端口；213、散热口；3、限位板；4、固定孔。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
图4所示，本技术提供了一种车载动态物流信息监控系统，包括固定板1，固定板1的顶部开设有一组固定孔4，固定板1的底部设置有监控机构2；
[0023]监控机构2包括一组阻尼器201，一组阻尼器201的外表壁均活动套设有弹簧202，一组阻尼器201的底部固定安装有C型衬板203，C型衬板203的内表壁活动卡设有工字型衬板204，工字型衬板204的底部固定安装有防护外壳205，防护外壳205的底部固定安装有GPS定位器206和温度传感器207，防护外壳205的外壁一侧吸附有强磁铁208，强磁铁208的外壁一侧固定安装有报警器209。
[0024]其整个实施例1所达到的效果为，通过GPS定位器206可以实时地对货车的位置进行定位，从而能在后台实时显示货车的物流信息，然后通过强磁铁208把报警器209吸附在驾驶室的指定位置，当温度传感器207感应到车厢中的温度过高达到燃点时，报警器209就会发出警报，司机听到警报声时就能及时地打开货箱，对即将燃烧的货物进行降温处理，这样就能预防火灾的发生，从而减少财产的损失。
[0025]实施例2，如图1
‑
图4所示，工字型衬板204的底部设置有旋钮210，且旋钮210贯穿C型衬板203的底部，防护外壳205的内表壁设置有蓄电池211，且蓄电池211的输入端设置有充电端口212，防护外壳205的外壁一侧开设有一组散热口213，固定板1的底部固定安装有两个限位板3，且两个限位板3位于C型衬板203的外壁两侧，一组阻尼器201的顶部均固定安装在固定板1的底部。
[0026]其整个实时例2所达到的效果为，旋钮210可以把工字型衬板204固定在C型衬板203内，蓄电池211可以能对整个装置进行供电，通过充电端口212就可以对蓄电池211进行充电，散热口213可以对蓄电池211进行散热，限位板3可以对C型衬板203进行定位，防止其进行晃动。
[0027]工作原理：首先把固定板1固定在货箱的顶部，然后通过充电端口212把蓄电池211充满电，再把工字型衬板204卡设在C型衬板203内，然后转动旋钮210，旋钮210可以把工字型衬板204固定在C型衬板203内，这时通过强磁铁208把报警器209吸附在驾驶室内，再通过蓝牙把报警器209与温度传感器207进行连接，这时本装置就可以开始工作了，当货车发生晃动时，弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载动态物流信息监控系统，其特征在于：包括固定板(1)，所述固定板(1)的顶部开设有一组固定孔(4)，所述固定板(1)的底部设置有监控机构(2)；所述监控机构(2)包括一组阻尼器(201)，一组所述阻尼器(201)的外表壁均活动套设有弹簧(202)，一组所述阻尼器(201)的底部固定安装有C型衬板(203)，所述C型衬板(203)的内表壁活动卡设有工字型衬板(204)，所述工字型衬板(204)的底部固定安装有防护外壳(205)，所述防护外壳(205)的底部固定安装有GPS定位器(206)和温度传感器(207)，所述防护外壳(205)的外壁一侧吸附有强磁铁(208)，所述强磁铁(208)的外壁一侧固定安装有报警器(209)。2.根据权利要求1所述的一种车载动态物流信息监控系统，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀侠，
申请(专利权)人：南京邮电大学，
类型：新型
国别省市：