一种直升机用门锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机用门锁，属于直升机领域，一种直升机用门锁，包括安装座，安装座一侧固定安装有限位螺杆，限位螺杆外侧活动连接有连接座，连接座一侧设置有连接套，连接座和连接套通过连接螺栓固定连接，连接套内侧转动连接有转杆，转杆底部固定安装有外部把手，转杆顶部固定安装有内部把手，转杆上内部把手下方固定安装有止动杆，安装座上开设有卡槽，止动杆卡合在卡槽内侧，它可以实现，该门锁将结构简化，降低了机身重量，由于直升机本身重量减轻，因此根据使用情况，从而能够合理的对直升机内部空间进行布局，提高了直升机内部空间的利用，且提升了直升机的气动效率，降低了费阻。了费阻。了费阻。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机用门锁


[0001]本技术涉及直升机领域，更具体地说，涉及一种直升机用门锁。

技术介绍

[0002]随着直升机技术的日益成熟，直升机的有效载荷、有效利用空间均提高了要求，并且对气动外形提出了更高的要求。
[0003]现有的直升机门锁，在使用时，由于其使用结构较多，从而导致门锁本身重量较重，因此极大的增加了直升机的重量，因此考虑直升机自身重量问题，因此不能对直升机内部空间进行有效利用，导致升机气动效率较低。

技术实现思路

[0004]1．要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种直升机用门锁，它可以实现，该门锁将结构简化，降低了机身重量，由于直升机本身重量减轻，因此根据使用情况，从而能够合理的对直升机内部空间进行布局，提高了直升机内部空间的利用，且提升了直升机的气动效率，降低了费阻。
[0006]2．技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种直升机用门锁，包括安装座，所述安装座一侧固定安装有限位螺杆，所述限位螺杆外侧活动连接有连接座，所述连接座一侧设置有连接套，所述连接座和连接套通过连接螺栓固定连接，所述连接套内侧转动连接有转杆，所述转杆底部固定安装有外部把手，所述转杆顶部固定安装有内部把手，所述转杆上内部把手下方固定安装有止动杆，所述安装座上开设有卡槽，所述止动杆卡合在卡槽内侧。
[0009]进一步的，所述内部把手一端固定安装有关节球，所述关节球上设置有固定螺栓二，关节球和转杆通过固定螺栓二固定连接。
[0010]进一步的，所述外部把手上设置有固定螺栓一，所述外部把手和转杆下方通过固定螺栓一固定连接。
[0011]进一步的，所述卡槽直径大于止动杆外侧直径，所述止动杆外表面和卡槽内侧相贴合。
[0012]进一步的，所述连接座上开设有放置槽，所述限位螺杆插接在放置槽内侧，所述限位螺杆外表面和放置槽内侧向贴合
[0013]进一步的，所述安装座（3）上固定安装有铆钉（4），所述安装座（3）通过铆钉（4）安装在机体上。
[0014]3．有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]（1）本方案该门锁将结构简化，降低了机身重量，由于直升机本身重量减轻，因此
根据使用情况，从而能够合理的对直升机内部空间进行布局，提高了直升机内部空间的利用，且提升了直升机的气动效率，降低了费阻。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的限位螺杆安装结构示意图；
[0019]图3为本技术的固定螺栓一安装结构示意图；
[0020]图4为本技术的止动杆卡合结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、内部把手；2、止动杆；3、安装座；4、铆钉；5、外部把手；6、转杆；7、限位螺杆；8、连接座；9、连接螺栓；10、关节球；11、固定螺栓一；12、固定螺栓二。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1：
[0025]请参阅图1
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4，一种直升机用门锁，包括安装座3，安装座3一侧固定安装有限位螺杆7，限位螺杆7外侧活动连接有连接座8，连接座8一侧设置有连接套，连接座8和连接套通过连接螺栓9固定连接，连接套内侧转动连接有转杆6，转杆6底部固定安装有外部把手5，转杆6顶部固定安装有内部把手1，转杆6上内部把手1下方固定安装有止动杆2，安装座3上开设有卡槽，止动杆2卡合在卡槽内侧，手动转动外部把手5，从而能够带动上方转杆6转动，因此能够带动转杆6外侧的止动杆2转动，使得止动杆2和卡槽相贴合，对门上锁，使得处于关闭状态，且通过设置的内部把手1，能够将舱门通过内部开启。
[0026]参阅图2和3，内部把手1一端固定安装有关节球10，关节球10上设置有固定螺栓二12，关节球10和转杆6通过固定螺栓二12固定连接，用于对内部把手1进行固定，且通过固定螺栓二12，方便对其进行更换。
[0027]参阅图3，外部把手5上设置有固定螺栓一11，外部把手5和转杆6下方通过固定螺栓一11固定连接，用于对外部把手5进行固定，且通过固定螺栓一11，方便对其进行更换。
[0028]参阅图4，卡槽直径大于止动杆2外侧直径，止动杆2外表面和卡槽内侧相贴合，用于对止动杆2进行卡合，方便对舱门进行封闭。
[0029]参阅图2，连接座8上开设有放置槽，限位螺杆7插接在放置槽内侧，限位螺杆7外表面和放置槽内侧向贴合，将门关闭时，限位螺杆7会卡入放置槽内侧，用于防止舱门向内反开。
[0030]参阅图1，安装座3上固定安装有铆钉4，安装座3通过铆钉4安装在机体上，用于对安装座3进行固定安装从而能够对装置整体进行安装。
[0031]在使用时：手动转动外部把手5，从而能够带动上方转杆6转动，因此能够带动转杆6外侧的止动杆2转动，使得止动杆2和卡槽相贴合，对门上锁，使得处于关闭状态。
[0032]将门关闭时，限位螺杆7会卡入放置槽内侧，用于防止舱门向内反开。
[0033]且通过设置的内部把手1，能够将舱门通过内部开启。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机用门锁，包括安装座（3），其特征在于：所述安装座（3）一侧固定安装有限位螺杆（7），所述限位螺杆（7）外侧活动连接有连接座（8），所述连接座（8）一侧设置有连接套，所述连接座（8）和连接套通过连接螺栓（9）固定连接，所述连接套内侧转动连接有转杆（6），所述转杆（6）底部固定安装有外部把手（5），所述转杆（6）顶部固定安装有内部把手（1），所述转杆（6）上内部把手（1）下方固定安装有止动杆（2），所述安装座（3）上开设有卡槽，所述止动杆（2）卡合在卡槽内侧。2.根据权利要求1所述的一种直升机用门锁，其特征在于：所述内部把手（1）一端固定安装有关节球（10），所述关节球（10）上设置有固定螺栓二（12），关节球（10）和转杆（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙志武，
申请(专利权)人：上海喆航航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：