汽车制动踏板加强结构、汽车前围及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车制动踏板加强结构、汽车前围及汽车，汽车制动踏板加强结构与车身前围焊接，包括加强组件，以及用于与加强组件相配合的加强孔，加强组件通过加强孔固定于汽车制动踏板的周边。本实用新型专利技术有效解决或在一定程度上改善了汽车前围因刚度不足导致踩汽车踏制动踏板时产生的振动和异响，从而改善整车的NVH性能，提高了乘客的乘坐舒适性。提高了乘客的乘坐舒适性。提高了乘客的乘坐舒适性。

【技术实现步骤摘要】
汽车制动踏板加强结构、汽车前围及汽车


[0001]本技术涉及汽车制动踏板加强板
，具体涉及一种汽车制动踏板加强结构、汽车前围及汽车。

技术介绍

[0002]汽车前围是隔离乘员舱和发动机舱的主要部件，能有效减少由发动机产生并传入到乘员舱内的噪声。同时，由于制动、油门踏板直接通过螺栓固定在前围板上，如果前围板的刚度较弱，则会容易导致踏板发生振动、异响，从而影响驾驶的安全性和舒适感。故汽车前围的隔声和减振水平对汽车NVH[噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)]性能起着至关重要的作用。
[0003]因此，如何解决前围因刚度不足导致踩踏制动踏板时产生的振动和异响，改善整车NVH性能成为了人们亟待需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的第一个目的在于提出一种汽车制动踏板加强结构，通过将汽车加强板焊接在汽车前围上，并通过在制动踏板安装点的周边增加环抱型加强筋来提高刚度。从而减少踩踏制动踏板时产生的振本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板加强结构，其特征在于，所述汽车制动踏板加强结构与车身前围焊接，包括：加强组件；以及用于与所述加强组件相配合的加强孔；其中，所述加强组件通过所述加强孔固定于所述汽车制动踏板的周边。2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板加强结构，其特征在于，所述加强组件为冲压结构。3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板加强结构，其特征在于，所述加强组件呈环抱型。4.根据权利要求3所述的汽车制动踏板加强结构，其特征在于，所述加强组件为加强筋。5.根据权利要求4所述的汽车制动踏板加强结构，其特征在于，所述加强筋包括一...

【专利技术属性】
技术研发人员：芦伟，黄正义，赵石军，廖晓辉，董笑强，
申请(专利权)人：德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：