一种单电机出风口系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种单电机出风口系统及车辆，涉及汽车零部件技术领域，一方面，该系统包括左右摆风组件、上下摆风组件和驱动件，驱动件的输出端连接有用于驱动左右摆风组件的第一传动机构、用于驱动上下摆风组件的第二传动机构及离合组件，通过驱动件的输出端在不同区间角转动，并利用离合组件，从而可以实现控制左右摆风组件和上下摆风组件同时工作；单独控制左右摆风组件工作；单独控制上下摆风组件工作。另一方面，还提供一种包括上述出风系统的车辆。本申请利用一个驱动件，通过离合组件控制不同的传动机构与驱动件传动或分离，以同时或分别控制上下风向和左右风向，节省了成本，且减少了空间占用率。且减少了空间占用率。且减少了空间占用率。

【技术实现步骤摘要】
一种单电机出风口系统及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种单电机出风口系统及车辆。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口作为空调通风系统的终端，直接与车内乘客相接触，在空调的使用过程中，通过出风口吹出冷风或热风来调节车内的气温来达到一个适宜的温度，空调出风口可以通过调节来控制出风口的出风风向和出风大小。
[0003]目前控制出风口的风向主要依靠调节扇叶的角度，通常采用双电机来分别控制上下扇叶的摆动和左右扇叶的摆动。但是双电机不仅成本高，且占用空间大，结构复杂且维修率高。
[0004]而目前采用单电机的控制方案，仅能在同一时间单独控制上下扇叶或左右扇叶的摆动，不能实现同时对上下扇叶和左右扇叶的同步摆动，从而立体送风，提高冷却效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种单电机出风口系统及车辆，以解决现有技术中无法利用一个驱动电机使上下扇叶和左右扇叶同步摆动或分别摆动的问题。
[0006]为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：
[0007]一方面，本申请提供一种单电机出风口系统，包括：
[0008]左右摆风组件；
[0009]上下摆风组件；
[0010]驱动件，其输出端连接有用于驱动上述左右摆风组件的第一传动机构和用于驱动上下摆风组件的第二传动机构，上述驱动件的输出端还设有离合组件，上述离合组件与上述第一传动机构和第二传动机构均连接，当上述驱动件的输出端在第一区间角转动时，上述第一传动机构驱动上述左右摆风组件转动，上述第二传动机构驱动上述上下摆风组件转动；当上述驱动件的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，上述离合组件先使上述第二传动机构和第一传动机构均断开传动，当上述驱动件切换至第二区间角的中位时，上述离合组件使第一传动机构重新结合单独驱动上述左右摆风组件转动；当上述驱动件的输出端从第二区间角切换至第三区间角转动时，上述离合组件使上述第一传动机构断开传动，当上述驱动件切换至第三区间角的中位时，上述离合组件使第二传动机构重新结合单独驱动上述上下摆风组件转动。
[0011]在一些可选的实施例中，上述第一传动机构包括：
[0012]第一从动扇形齿轮，其与上述左右摆风组件连接；
[0013]第一主动扇形齿轮，其扇形弧度大于上述第一从动扇形齿轮的弧度，且与上述驱动件的输出端连接，上述第一主动扇形齿轮包括第一驱动区间及第二驱动区间；
[0014]当上述驱动件的输出端在第一区间角转动时，上述第一主动扇形齿轮的第一驱动
区间和上述第一从动扇形齿轮啮合；当上述驱动件的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，上述离合组件使上述第一主动扇形齿轮与第一从动扇形齿轮脱离；当上述驱动件切换至第二区间角的中位时，上述离合组件使上述第一主动扇形齿轮的第二驱动区间和上述第一从动扇形齿轮啮合；当上述驱动件的输出端从第二区间角切换至第三区间角转动时，上述离合组件使上述第一主动扇形齿轮与上述第一从动扇形齿轮脱离。
[0015]在一些可选的实施例中，上述第一从动扇形齿轮上设有第一复位弹簧，用于提供上述第一从动扇形齿轮与上述第一主动扇形齿轮脱离后，回复到与上述左右摆风组件摆动角度中位对应位置的回弹力。
[0016]在一些可选的实施例中，上述第二传动机构包括：
[0017]第二从动扇形齿轮，其与上述上下摆风组件连接；
[0018]第二主动扇形齿轮，其通过第一传动组件与上述驱动件的输出端连接，上述第二主动扇形齿轮包括周向间隔设置的第一扇形齿及第二扇形齿；
[0019]当上述驱动件的输出端在第一区间角转动时，上述第二主动扇形齿轮的第一扇形齿和上述第二从动扇形齿轮啮合；当上述驱动件的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，上述离合组件使上述第二主动扇形齿轮与上述第二从动扇形齿轮脱离；当上述驱动件的输出端转动至第三区间角的中位时，上述离合组件使上述第二主动扇形齿轮的第二扇形齿与上述第二从动扇形齿轮啮合。
[0020]在一些可选的实施例中，上述第二从动扇形齿轮上设有第二复位弹簧，用于提供上述第二从动扇形齿轮与上述第二主动扇形齿轮脱离后，回复到与上下摆风组件摆动角度中位对应位置的回弹力。
[0021]在一些可选的实施例中，上述离合组件包括：
[0022]转轴，其侧壁沿轴向设有设定长度的螺旋状滑槽；
[0023]第一离合杆，其包括第一连接端与第一离合端，上述第一连接端与上述滑槽滑动连接，上述第一离合端与上述第一从动扇形齿轮转动连接，上述第一离合杆的中部可绕第一支撑件为轴转动；
[0024]第二离合杆，其包括第二连接端与第二离合端，上述第二连接端与上述转轴连接，上述第二离合端与上述第二从动扇形齿轮转动连接，上述第二离合杆的中部可绕第二支撑件转动；
[0025]离合皮带，其套设在上述驱动件的输出端和上述转轴上；
[0026]电磁离合器，其设于上述离合皮带和上述驱动件的输出端之间，上述电磁离合器上设有伸缩缝，用于当上述电磁离合器通电后关闭上述伸缩缝以夹持上述驱动件的输出端，并通过上述离合皮带带动上述转轴转动，使上述第一离合杆沿上述第一支撑件转动，将上述第一从动扇形齿轮与上述第一主动扇形齿轮脱离，上述第二离合杆沿上述第二支撑件转动，将上述第二从动扇形齿轮与上述第二主动扇形齿轮脱离；当上述电磁离合器断电后打开上述伸缩缝以松开上述驱动件的输出端，上述第一离合杆沿上述第一支撑件转动，将上述第一从动扇形齿轮与上述第一主动扇形齿轮啮合，上述第二离合杆沿上述第二支撑件转动，将上述第二从动扇形齿轮与上述第二主动扇形齿轮啮合。
[0027]在一些可选的实施例中，上述转轴上还设有第三复位弹簧，用于提供上述转轴与上述驱动件的输出端脱离后，回复到使上述第一从动扇形齿轮与上述第一主动扇形齿轮啮
合和/或上述第二从动扇形齿轮与上述第二主动扇形齿轮啮合位置的回弹力。
[0028]在一些可选的实施例中，上述第一传动组件包括：
[0029]第一锥形齿轮，其连接于上述驱动件的输出端；
[0030]第二锥形齿轮，其与上述第一锥形齿轮垂直设置并啮合，上述第二主动扇形齿轮与上述第二锥形齿轮连接。
[0031]在一些可选的实施例中，上述第二从动扇形齿轮通过第二传动组件与上述上下摆风组件连接，上述第二传动组件包括：
[0032]第一传动齿轮，其与上述第二从动扇形齿轮连接；
[0033]第二传动齿轮，其与上述第一传动齿轮通过传动链条连接。
[0034]另一方面，还提供一种车辆，包括上述的单电机出风口系统。
[0035]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：通过将驱动件在第一区间角、第二区间角和第三区间角转动，来控制第一传动机构和第二传动机构，并通过与驱动件输出端连接的离合组件，使左右摆风组件和上下摆风组件单独工作或同时工作，实现了一个电机通过不同的传动机构，结合离合组件，可以分别或同时控制上下风向和左右风向，不仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单电机出风口系统，其特征在于，包括：左右摆风组件(1)；上下摆风组件(2)；驱动件(5)，其输出端连接有用于驱动所述左右摆风组件(1)的第一传动机构(3)和用于驱动上下摆风组件(2)的第二传动机构(4)，所述驱动件(5)的输出端还设有离合组件(7)，所述离合组件(7)与所述第一传动机构(3)和第二传动机构(4)均连接，当所述驱动件(5)的输出端在第一区间角转动时，所述第一传动机构(3)驱动所述左右摆风组件(1)转动，所述第二传动机构(4)驱动所述上下摆风组件(2)转动；当所述驱动件(5)的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，所述离合组件(7)先使所述第二传动机构(4)和第一传动机构(3)均断开传动，当所述驱动件(5)切换至第二区间角的中位时，所述离合组件(7)使第一传动机构(3)重新结合单独驱动所述左右摆风组件(1)转动；当所述驱动件(5)的输出端从第二区间角切换至第三区间角转动时，所述离合组件(7)使所述第一传动机构(3)断开传动，当所述驱动件(5)切换至第三区间角的中位时，所述离合组件(7)使第二传动机构(4)重新结合单独驱动所述上下摆风组件(2)转动。2.如权利要求1所述的单电机出风口系统，其特征在于，所述第一传动机构(3)包括：第一从动扇形齿轮(31)，其与所述左右摆风组件(1)连接；第一主动扇形齿轮(32)，其扇形弧度大于所述第一从动扇形齿轮(31)的弧度，且与所述驱动件(5)的输出端连接，所述第一主动扇形齿轮(32)包括第一驱动区间(321)及第二驱动区间(322)；当所述驱动件(5)的输出端在第一区间角转动时，所述第一主动扇形齿轮(32)的第一驱动区间(321)和所述第一从动扇形齿轮(31)啮合；当所述驱动件(5)的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，所述离合组件(7)使所述第一主动扇形齿轮(32)与第一从动扇形齿轮(31)脱离；当所述驱动件(5)切换至第二区间角的中位时，所述离合组件(7)使所述第一主动扇形齿轮(32)的第二驱动区间(322)和所述第一从动扇形齿轮(31)啮合；当所述驱动件(5)的输出端从第二区间角切换至第三区间角转动时，所述离合组件(7)使所述第一主动扇形齿轮(32)与所述第一从动扇形齿轮(31)脱离。3.如权利要求2所述的单电机出风口系统，其特征在于，所述第一从动扇形齿轮(31)上设有第一复位弹簧，用于提供所述第一从动扇形齿轮(31)与所述第一主动扇形齿轮(32)脱离后，回复到与所述左右摆风组件(1)摆动角度中位对应位置的回弹力。4.如权利要求3所述的单电机出风口系统，其特征在于，所述第二传动机构(4)包括：第二从动扇形齿轮(41)，其与所述上下摆风组件(2)连接；第二主动扇形齿轮(42)，其通过第一传动组件(43)与所述驱动件(5)的输出端连接，所述第二主动扇形齿轮(42)包括周向间隔设置的第一扇形齿(421)及第二扇形齿(422)；当所述驱动件(5)的输出端在第一区间角转动时，所述第二主动扇形齿轮(42)的第一扇形齿(421)和所述第二从动扇形齿轮(41)啮合；当所述驱动件(5)的输出端从第一区间角切换至第二区间角转动时，所述离合组件(7)使所述第二主动扇形齿轮(42)与所述第二从动扇形齿轮(41)脱离；当所述驱动件(5)的输出端转动至第三区间角的中位时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡书径，王亢，李成，李浩，陈婧，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：