后处理排放监控方法、装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种后处理排放监控方法、装置和车辆，后处理排放监控方法包括步骤：接收后处理系统的颗粒物质量信号；根据所述颗粒物质量信号计算颗粒物数量值；根据所述颗粒物数量值判断后处理系统是否颗粒物排放超标；根据所述后处理系统颗粒物排放超标修正发动机燃烧参数。本发明专利技术提出的后处理排放监控方法基于实时测量的颗粒物质量传感器信号得到实时的颗粒物排放情况，根据颗粒物排放情况来判断排放超标的风险，如果存在风险，则通过对发动机燃烧参数等修正措施及时降低PN排放，评估后处理系统颗粒物是否排放超标的即时性更强。理系统颗粒物是否排放超标的即时性更强。理系统颗粒物是否排放超标的即时性更强。

【技术实现步骤摘要】
后处理排放监控方法、装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种后处理排放监控方法、一种后处理排放监控装置和一种车辆。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]在柴油机后处理系统中，需要利用DPF(颗粒捕集器)来降低发动机颗粒排放和PN排放。根据法规要求，要实时监控DPF捕集效率，同时PN排放要满足要求。目前有先进的PM(颗粒物质量)传感器可以实时测量PM排放，但是没有实时测量PN(颗粒物数量值)排放的设备，对于带贵金属的DPF，当后处理温度和DPF碳载量达到一定值，被动再生的反应较强时，DPF对PN的捕集效率会下降，非常容易出现颗粒物排放超标的问题。
[0004]现有技术基于DPF碳载量和灰载量评估PN排放，不能得到实时的PN排放，而且PN排放与DPF碳载量或者灰载量存在一定的延迟，当DPF被动再生反应增强，PN的捕集效率开始下降时，碳载量或者灰载量的变化不能及时的体现出来，不能及时的预估PN排放的风险，而且DPF碳载量或者灰载量模型的精度存在偏差本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后处理排放监控方法，其特征在于，包括以下步骤：接收后处理系统的颗粒物质量信号；根据所述颗粒物质量信号计算颗粒物数量值；根据所述颗粒物数量值判断后处理系统是否颗粒物排放超标；根据所述后处理系统颗粒物排放超标修正发动机燃烧参数。2.根据权利要求1所述的后处理排放监控方法，其特征在于，所述根据所述颗粒物质量信号计算颗粒物数量值的步骤包括：调用颗粒物质量与颗粒物数量值的关系图谱、预设气量修正图谱、预设温度修正图谱和氨泄漏修正图谱；根据所述颗粒物质量信号，基于所述关系图谱计算初始颗粒物数量值；基于所述预设气量修正图谱、所述预设温度修正图谱和所述氨泄漏修正图谱修正所述初始颗粒物数量值，并得出所述颗粒物数量值。3.根据权利要求1所述的后处理排放监控方法，其特征在于，所述接收后处理系统的颗粒物质量信号的步骤之前还包括步骤：接收发动机功率信号；根据所述发动机功率信号满足预设条件，执行所述接收后处理系统的颗粒物质量信号的步骤。4.根据权利要求3所述的后处理排放监控方法，其特征在于，所述接收发动机功率信号的步骤之前还包括步骤：接收发动机转速信号；接收环境温度信号；接收环境压力信号；根据所述发动机转速信号处于预设转速范围、所述环境温度信号处于预设环境温度范围、所述环境压力处于预设环境压力范围，执行所述接收发动机功率信号的步骤。5.根据权利要求1所述的后处理排放监控方法，其特征在于，所述根据所述颗粒物数量值判断后处理系统是否颗粒物排放超标的步骤包括：根据所述颗粒物数量...

【专利技术属性】
技术研发人员：王素梅，王佳兴，薛振涛，褚国良，杜慧娟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：