路灯智能控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了路灯智能控制器，包括CPU，CPU的输出端连接在时钟模块的输入端，CPU的输出端连接在计量模块的输入端，CPU的输出端连接在开灯模块的输入端，CPU的输出端连接在关灯模块的输入端，CPU的输出端连接在调光模块的输入端；本实用新型专利技术电源模块的输出端连接在CPU的输入端的输入端后，CPU正常工作，可以让一个灯杆上安装两只以上的灯具，关闭部分灯具，实现节能；下半夜人稀车少的地段，道路照明的平均照度和均匀度可以降低一个照明等级或者采用隔灯亮灯和双排灯关掉一排灯的方法实现下半夜节能，进而可以将路灯在使用时，智能控制器节能效果更加显著，可以广泛应用于公共和非公共区域的照明，使用更加便捷。使用更加便捷。使用更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
路灯智能控制器


[0001]本技术涉及路灯
，具体为路灯智能控制器。

技术介绍

[0002]智能型路灯控制器采用国外最先进的计算机控制技术，根据一年四季变化规律，应用经纬度算法计算日出日落时间，并且有开关时间微调功能，能适应不同地理环境的需要；是路灯、广告灯箱、霓虹灯等设备的最佳时间控制器；如公告号为CN211184381U的中国专利，其公开了一种智能路灯控制器，包括：壳体和电源模块、MUC主控单元、温湿度传感器模块、摄像头、功率驱动模块、电量统计模块、NB通讯模块；电源模块分别与MUC主控单元、温湿度传感器模块、摄像头、功率驱动模块、电量统计模块、NB通讯模块供电连接。
[0003]但是上述方案存在以下不足：在其使用中，其可以对路灯进行开关调节，在长期的使用下，晚上人稀车少的地段，其不能路灯的亮度进行调节，长期使用下会对电能造成浪费，使用不便。为此，我们推出路灯智能控制器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供路灯智能控制器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：路灯智能控制器，包括CPU，所述CPU的输入端连接有电流取样模块，所述CPU的输入端连接有电压取样模块，所述CPU的输入端连接有电源模块，电流取样模块的输出端连接在CPU的输入端，进行电流输送，电压取样模块的输出端连接在CPU的输入端并对电压进行输送，电源模块的输出端连接在CPU的输入端并对CPU进行输送电能。
[0006]CPU的输出端连接在时钟模块的输入端，CPU内部的数据会传送至时钟模块的内部，所述CPU的输出端连接在计量模块的输入端，CPU内部存储的数据会通过计量模块向外界传送，所述CPU的输出端连接在开灯模块的输入端，所述CPU的输出端连接在关灯模块的输入端，CPU的内部可以可控制路灯的开合关，使用时，便于操作，所述CPU的输出端连接在调光模块的输入端，CPU可以对路灯进行亮度进行调节，所述CPU的输出端连接在拉闸模块，所述CPU的输出端连接在开闸模块的输入端，CPU可以对路灯电源的开合闸进行控制，所述CPU的输出端连接在继电器模块的输入端，所述CPU的输出端连接在数据采集模块的输入端，CPU内部的数据会输送至数据采集模块的内部，进而可以将CPU内部的数据进行储存。
[0007]计量模块可以采集当前电压、电流、有功功率、电量；计量精度<2.0%，在计量模块使用的过程中，可以将当前电压、电流、有功功率、电量进行记录，使得在计量的精度在<2.0%，精度更高。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术电源模块的输出端连接在CPU的输入端的输入端后，CPU正常工作，可以让一个灯杆上安装两只以上的灯具，在保证“道路照明标准”规定照度维持值的前提下，关闭部分灯具，实现节能。分时节能：如下半夜
人稀车少的地段，道路照明的平均照度和均匀度可以降低一个照明等级或者采用隔灯亮灯和双排灯关掉一排灯的方法实现下半夜节能，进而可以将路灯在使用时，智能控制器节能效果更加显著，可以广泛应用于公共和非公共区域的照明，使用更加便捷。
附图说明
[0009]图1为本技术路灯智能控制器的结构示意图；
[0010]图2为本技术路灯智能控制器的接线结构示意图。
[0011]图中：1、CPU；2、光敏模块；3、电流取样模块；4、电压取样模块；5、电源模块；6、时钟模块；7、计量模块；8、开灯模块；9、关灯模块；10、调光模块；11、拉闸模块；12、拉闸模块；13、继电器模块；14、数据采集模块；15、载波通讯芯片。
具体实施方式
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：路灯智能控制器，包括CPU1，所述CPU1的输出端连接在时钟模块6的输入端，所述CPU1的输出端连接在计量模块7的输入端，所述CPU1的输出端连接在开灯模块8的输入端，所述CPU1的输出端连接在关灯模块9的输入端，所述CPU1的输出端连接在调光模块10的输入端，所述CPU1的输出端连接在拉闸模块11，所述CPU1的输出端连接在开闸模块12的输入端，所述CPU1的输出端连接在继电器模块13的输入端，所述CPU1的输出端连接在数据采集模块14的输入端。
[0014]所述CPU1的顶部输入端连接有光敏模块2，所述CPU1的底部输入端连接有载波通讯芯片15，光敏模块2的输出端连接在CPU1的顶部输入端，在需要传送光能时，更加便捷，载波通讯芯片15的输出端连接在CPU1的底部输入端，可以更好的将载波通讯芯片15内部的信息传送至CPU1内。
[0015]所述CPU1的输入端连接有电流取样模块3，所述CPU1的输入端连接有电压取样模块4，所述CPU1的输入端连接有电源模块5，电流取样模块3的输出端连接在CPU1的输入端，进行电流输送，电压取样模块4的输出端连接在CPU1的输入端并对电压进行输送，电源模块5的输出端连接在CPU1的输入端并对CPU1进行输送电能。
[0016]所述计量模块7可以采集当前电压、电流、有功功率、电量；计量精度<2.0%，在计量模块7使用的过程中，可以将当前电压、电流、有功功率、电量进行记录，使得在计量的精度在<2.0%，精度更高。
[0017]具体的，使用时，在电源模块5的输出端连接在CPU1的输入端的输入端后，CPU1正常工作，进而让电流取样模块3与电压取样模块4的输出端连接在CPU1的输入端，进而输送电能；
[0018]开灯模块8与关灯模块9可以对分灯控制：支持同一电线杆的单灯、多灯分别开关控制。
[0019]时钟模块6可以进行分时控制：可以预设方案，分时段控制灯具。
[0020]调光模块10可以进行调光节能：通过PWM方式调光降压节能，可以根据用户需求设置调光范围。
[0021]时钟模块6可以进行分灯节能：指一个灯杆上安装两只以上的灯具，在保证“道路照明标准”规定照度维持值的前提下，关闭部分灯具，实现节能。分时节能：如下半夜人稀车少的地段，道路照明的平均照度和均匀度可以降低一个照明等级或者采用隔灯亮灯和双排灯关掉一排灯的方法实现下半夜节能。
[0022]时钟模块6可以自动抄表：完成电量的抄集，及时掌握电能消耗。实时时钟：内部具备软时钟，具备年月日计时功能，并可由集中器或者后台校时；智能控制依据此时钟完成开关灯或者调节灯的功能。
[0023]数据采集模块14可以采集当前电压、电流、有功功率、电量；计量精度<2.0%；
[0024]掉电保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.路灯智能控制器，包括CPU（1），其特征在于：所述CPU（1）的输出端连接在时钟模块（6）的输入端，所述CPU（1）的输出端连接在计量模块（7）的输入端，所述CPU（1）的输出端连接在开灯模块（8）的输入端，所述CPU（1）的输出端连接在关灯模块（9）的输入端，所述CPU（1）的输出端连接在调光模块（10）的输入端，所述CPU（1）的输出端连接在拉闸模块（11），所述CPU（1）的输出端连接在开闸模块（12）的输入端，所述CPU（1）的输出端连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：向路，
申请(专利权)人：珠海市蓝博电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：