电连接装置和飞行器制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种电连接装置和飞行器，其中电连接装置包括：第一支架、浮动件、第一连接器、及第二连接器，第一支架包括第一支撑部，第一支撑部设有第一过孔，浮动件活动地穿设于第一过孔，浮动件的外径小于第一过孔的孔径，第一连接器连接浮动件，第二连接器用以与第一连接器插接。本发明专利技术的技术方案旨在装有该电连接装置的飞行器在飞行的过程中，飞行器的第一可拆卸连接部、及第二可拆卸连接部发生相对位移时，避免第一连接器和第二连接器相互挤压，从而避免第一连接器和第二连接器失效。而避免第一连接器和第二连接器失效。而避免第一连接器和第二连接器失效。

【技术实现步骤摘要】
电连接装置和飞行器


[0001]本专利技术涉及飞行器
，特别涉及一种电连接装置和飞行器。

技术介绍

[0002]为了便携，飞行器通常需要对机体进行分拆，以分拆出第一可拆卸连接部和第二可拆卸连接部，例如第一可拆卸连接部可以为机身、第二可拆卸连接部为机翼，又例如，机翼包括第一机翼段和第二机翼段，第一可拆卸连接部可以为第一机翼段、第二可拆卸连接部可以为第二机翼段。第一可拆卸连接部连接有第一连接器，第二可拆卸连接部连接有第二连接器，第一可拆卸连接部和第二可拆卸连接部通过第一连接器和第二连接器进行电连接。
[0003]飞行器在飞行时可能会遇到大风，无人机的第一可拆卸连接部和第二可拆卸连接部会发生相对位移引起无人机振动。这时相互配合的第一连接器和第二连接器会相互挤压而变形，从而使得第一连接器和第二连接器失效。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种电连接装置，旨在装有该电连接装置的飞行器在飞行的过程中，飞行器的第一可拆卸连接部、及第二可拆卸连接部发生相对位移时，避免第一连接器和第二连接器相互挤压，从而避免第一连接器和第二连接器失效。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提出的电连接装置包括：
[0006]第一支架，包括第一支撑部，所述第一支撑部设有第一过孔；
[0007]浮动件，活动地穿设于所述第一过孔，所述浮动件的外径小于所述第一过孔的孔径；
[0008]第一连接器，连接所述浮动件；以及
[0009]第二连接器，用以与所述第一连接器插接。
[0010]可选地，所述第一连接器包括用以与所述第二连接器插接的第一连接器本体、及与所述第一连接器本体连接的第一连接部，所述第一支架还包括第二支撑部和第二连接部，所述第二连接部连接所述第一支撑部和所述第二支撑部，所述第二支撑部设有与所述第一过孔相对的第二过孔，所述浮动件还活动地穿设于所述第二过孔，所述浮动件的外径小于所述第二过孔的孔径，所述第一连接部活动地设于所述第一支撑部和所述第二支撑部之间。
[0011]可选地，所述第一支撑部设有多个所述第一过孔，所述第二支撑部设有多个所述第二过孔，所述浮动件设有多个，一所述浮动件对应穿设一所述第一过孔和一所述第二过孔。
[0012]可选地，在浮动件的长度方向上，所述浮动件具有限位段、及与所述限位段连接的安装段，所述第一连接部设有套设于所述安装段的安装孔，所述安装孔的孔径小于所述限位段的外径，所述电连接装置还包括与所述安装段连接的螺母，所述第一连接部设于所述
限位段和所述螺母之间。
[0013]可选地，所述第一支撑部设有第一避让槽，所述第二支撑部设有第二避让槽，所述第一避让槽的槽深方向与所述第二避让槽的槽深方向相并行，所述第一避让槽沿所述第一过孔的孔深方向贯通所述第一支撑部，所述第一连接器本体可沿所述第一避让槽的槽深方向移动至所述第一避让槽和所述第二避让槽。
[0014]可选地，所述第二连接部设有减重孔。
[0015]可选地，所述电连接装置还包括与所述第二连接器连接的导向件，所述导向件与所述浮动件滑动配合，所述导向件的滑动方向为所述第一连接器与所述第二连接器的插接方向。
[0016]可选地，所述浮动件设有与所述导向件滑动配合的导向孔。
[0017]可选地，所述导向孔在所述导向孔的孔深方向依次具有渐缩段和直孔段。
[0018]可选地，所述电连接装置还包括第二支架，导向件和第二连接器均设于所述第二支架。
[0019]本专利技术还提出一种飞行器，该飞行器包括：
[0020]前述的电连接装置，包括第一支架和第二电连接器；
[0021]第一可拆卸连接部，与所述第一支架连接；以及
[0022]第二可拆卸连接部，与所述第二连接器连接。
[0023]本专利技术的技术方案中，该电连接装置包括第一支架、浮动件、第一连接器、及第二连接器。第一支架包括第一支撑部，第一支撑部设有第一过孔。浮动件活动地穿设于第一过孔，浮动件的外径小于第一过孔的孔径，使得浮动件在第一过孔中具有较高的自由度。第一连接器连接浮动件，如此，浮动件可跟随第一连接件活动。第二连接器用以与第一连接器插接。如此，当该电连接装置应用于飞行器时，飞行器的第一可拆卸连接部连接第一支架，第二可拆卸连接部连接第二连接器，飞行器在飞行的过程中，飞行器的第一可拆卸连接部、及第二可拆卸连接部发生相对位移时，第二连接器带动第一连接器，由于第一连接器连接浮动件，且浮动件活动地穿设于第一过孔，浮动件会跟随第一连接器移动，第一过孔为浮动件提供活动空间，从而避免第一连接器和第二连接器相挤压而变形，进而避免第一连接器和第二连接器失效。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术电连接装置一实施例的爆炸图；
[0026]图2为图1电连接装置的一浮动状态的装配图；
[0027]图3为图1电连接装置的另一浮动状态的装配图；
[0028]图4为图1电连接装置的又一浮动状态的装配图。
[0029]附图标号说明：
[0030][0031][0032]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0033]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是抵接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0036]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电连接装置，其特征在于，包括：第一支架，包括第一支撑部，所述第一支撑部设有第一过孔；浮动件，活动地穿设于所述第一过孔，所述浮动件的外径小于所述第一过孔的孔径；第一连接器，连接所述浮动件；以及第二连接器，用以与所述第一连接器插接。2.如权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，所述第一连接器包括用以与所述第二连接器插接的第一连接器本体、及与所述第一连接器本体连接的第一连接部，所述第一支架还包括第二支撑部和第二连接部，所述第二连接部连接所述第一支撑部和所述第二支撑部，所述第二支撑部设有与所述第一过孔相对的第二过孔，所述浮动件还活动地穿设于所述第二过孔，所述浮动件的外径小于所述第二过孔的孔径，所述第一连接部活动地设于所述第一支撑部和所述第二支撑部之间。3.如权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，所述第一支撑部设有多个所述第一过孔，所述第二支撑部设有多个所述第二过孔，所述浮动件设有多个，一所述浮动件对应穿设一所述第一过孔和一所述第二过孔。4.如权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，在浮动件的长度方向上，所述浮动件具有限位段、及与所述限位段连接的安装段，所述第一连接部设有套设于所述安装段的安装孔，所述安装孔的孔径小于所述限位段的外径，所述电连接装置还包括与所述安装段连接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈彦宇，俞鑫，瞿胡敏，李奇权，胥锋，陈益双，
申请(专利权)人：四川傲势科技有限公司，
类型：发明
国别省市：