一种路基加宽用的拼接路基结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种路基加宽用的拼接路基结构，包括路基拼板，中心定位槽，三角卡槽，防窜动定位架结构，端部连接架结构，便拆挂接架结构，密目网，金属加固环，T型插杆和防护盖板，所述的中心定位槽开设在路基拼板的内侧中间位置；所述的三角卡槽分别设置在中心定位槽的左右两侧；所述的防窜动定位架结构安装在路基拼板的下部中间位置；所述的端部连接架结构分别安装在路基拼板的左右两侧；所述的便拆挂接架结构分别两个为一组设置在路基拼板的前后两端。本实用新型专利技术顶部连接板和锯齿形定位片的设置，有利于将路基拼板固定在土壤的上部，并且对路基拼板的位置进行定位，防止路基拼板受力后出现窜动。受力后出现窜动。受力后出现窜动。

【技术实现步骤摘要】
一种路基加宽用的拼接路基结构


[0001]本技术属于路基加宽
，尤其涉及一种路基加宽用的拼接路基结构。

技术介绍

[0002]路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在公路改造工程设计施工过程及道路运营阶段中，新老路基间的差异沉降问题不可避免，原有一些道路已不能适应日益增长的交通量需要，因此，需要对道路进行扩建。
[0003]但是现有的路基加宽用的拼接路基结构还存在着拼接板受压后会产生窜动影响连接位置的贴合效果、拼接位置的定位效果较差和边缘的土壤受到风沙和雨水的影响会向四周流动的问题。
[0004]因此，专利技术一种路基加宽用的拼接路基结构显得非常必要。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种路基加宽用的拼接路基结构，其中本技术是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种路基加宽用的拼接路基结构，包括路基拼板，中心定位槽，三角卡槽，防窜动定位架结构，端部连接架结构，便拆挂接架结构，密目网，金属加固环，T型插杆和防护盖板，所述的中心定位槽开设在路基拼板的内侧中间位置；所述的三角卡槽分别设置在中心定位槽的左右两侧；所述的防窜动定位架结构安装在路基拼板的下部中间位置；所述的端部连接架结构分别安装在路基拼板的左右两侧；所述的便拆挂接架结构分别两个为一组设置在路基拼板的前后两端；所述的密目网设置在路基拼板的后端下部；所述的金属加固环分别嵌入在密目网的上下两部；所述的T型插杆插接在密目网下部的金属加固环中；所述的防护盖板放置在路基拼板的内侧上部。
[0007]优选的，所述的三角卡槽分别开设在路基拼板的内部左右两侧，所述的防护盖板设置在中心定位槽的上部。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0009]1.本技术中，所述的顶部连接板和锯齿形定位片的设置，有利于将路基拼板固定在土壤的上部，并且对路基拼板的位置进行定位，防止路基拼板受力后出现窜动。
[0010]2.本技术中，所述的高韧性塑料爪和三角卡块的设置，有利于将顶部连接板固定在路基拼板的下部，使其相互可以连接在一起，并且还可以对路基拼板进行更换。
[0011]3.本技术中，所述的土方回填孔的设置，有利于使土壤通过土方回填孔将锯齿形定位片埋没，从而使锯齿形定位片完全固定在土壤内部。
[0012]4.本技术中，所述的边缘包覆板和嵌入凹槽的设置，有利于将边缘包覆板包裹在路基拼板的边缘处，防止路基拼板的边缘处受力后翘起。
[0013]5.本技术中，所述的上部覆盖板和下部止动板的设置，有利于通过多组上部覆盖板和下部止动板的相互配合，对相邻两个的路基拼板进行定位，防止连接处出现翘起。
[0014]6.本技术中，所述的销轴锁紧孔和密封橡胶垫的设置，有利于使上部覆盖板和下部止动板的连接处紧密贴合，并且将定位销插入销轴锁紧孔的内侧，可以提高连接处的定位效果。
[0015]7.本技术中，所述的螺纹连接柱和端部密封板的设置，有利于将密目网固定在路基拼板的侧面，使密目网覆盖在路基拼板侧面的土壤表面。
[0016]8.本技术中，所述的横向旋转板、螺纹板锁紧孔和T型定位销的设置，有利于配合密目网，面对路基侧面的土壤进行防护，防止土壤受风沙或雨水影响出现流失。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术的防窜动定位架结构的结构示意图。
[0019]图3是本技术的端部连接架结构的左视图。
[0020]图4是本技术的便拆挂接架结构的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、路基拼板；2、中心定位槽；3、三角卡槽；4、防窜动定位架结构；41、顶部连接板；42、高韧性塑料爪；43、三角卡块；44、锯齿形定位片；45、土方回填孔；5、端部连接架结构；51、边缘包覆板；52、嵌入凹槽；53、上部覆盖板；54、下部止动板；55、销轴锁紧孔；56、密封橡胶垫；6、便拆挂接架结构；61、螺纹连接柱；62、端部密封板；63、横向旋转板；64、螺纹板锁紧孔；65、T型定位销；7、密目网；8、金属加固环；9、T型插杆；10、防护盖板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0024]实施例：
[0025]如附图1和附图2所示，一种路基加宽用的拼接路基结构，包括路基拼板1，中心定位槽2，三角卡槽3，防窜动定位架结构4，端部连接架结构5，便拆挂接架结构6，密目网7，金属加固环8，T型插杆9和防护盖板10，所述的中心定位槽2开设在路基拼板1的内侧中间位置；所述的三角卡槽3分别设置在中心定位槽2的左右两侧；所述的防窜动定位架结构4安装在路基拼板1的下部中间位置；所述的端部连接架结构5分别安装在路基拼板1的左右两侧；所述的便拆挂接架结构6分别两个为一组设置在路基拼板1的前后两端；所述的密目网7设置在路基拼板1的后端下部；所述的金属加固环8分别嵌入在密目网7的上下两部；所述的T型插杆9插接在密目网7下部的金属加固环8中；所述的防护盖板10放置在路基拼板1的内侧上部；所述的防窜动定位架结构4包括顶部连接板41，高韧性塑料爪42，三角卡块43，锯齿形定位片44和土方回填孔45，所述的高韧性塑料爪42分别螺栓连接在顶部连接板41的上部左右两侧；所述的三角卡块43一体化设置在高韧性塑料爪42的上部；所述的锯齿形定位片44分别螺栓连接在顶部连接板41的下部四角位置；所述的土方回填孔45开设在锯齿形定位片44的内侧；将顶部连接板41放入中心定位槽2的内侧下部，并且高韧性塑料爪42使三角卡块43卡在三角卡槽3的内侧，然后将路基拼板1和锯齿形定位片44插入地下土壤中土壤受到压
力会流动到土方回填孔45的内侧。
[0026]如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的端部连接架结构5包括边缘包覆板51，嵌入凹槽52，上部覆盖板53，下部止动板54，销轴锁紧孔55和密封橡胶垫56，所述的嵌入凹槽52开设在边缘包覆板51的内侧后端；所述的上部覆盖板53和下部止动板54为一组分别一体化设置在边缘包覆板51的前端左右两侧；所述的销轴锁紧孔55分别开设在上部覆盖板53的内侧和下部止动板54的内侧；所述的密封橡胶垫56分别胶接在上部覆盖板53的下部和下部止动板54的上部；将左右来两侧的边缘包覆板51对接在一起，并且左侧设置的上部覆盖板53与右侧设置的下部止动板54相互接触在一起。
[0027]如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的便拆挂接架结构6包括螺纹连接柱61，端部密封板62，横向旋转板63，螺纹板锁紧孔64和T型定位销65，所述的端部密封板62一体化设置在螺纹连接柱61的前端；所述的横向旋转板63分别设置在端部密封板6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基加宽用的拼接路基结构，其特征在于，该路基加宽用的拼接路基结构，包括路基拼板(1)，中心定位槽(2)，三角卡槽(3)，防窜动定位架结构(4)，端部连接架结构(5)，便拆挂接架结构(6)，密目网(7)，金属加固环(8)，T型插杆(9)和防护盖板(10)，所述的中心定位槽(2)开设在路基拼板(1)的内侧中间位置；所述的三角卡槽(3)分别设置在中心定位槽(2)的左右两侧；所述的防窜动定位架结构(4)安装在路基拼板(1)的下部中间位置；所述的端部连接架结构(5)分别安装在路基拼板(1)的左右两侧；所述的便拆挂接架结构(6)分别两个为一组设置在路基拼板(1)的前后两端；所述的密目网(7)设置在路基拼板(1)的后端下部；所述的金属加固环(8)分别嵌入在密目网(7)的上下两部；所述的T型插杆(9)插接在密目网(7)下部的金属加固环(8)中；所述的防护盖板(10)放置在路基拼板(1)的内侧上部；所述的防窜动定位架结构(4)包括顶部连接板(41)，高韧性塑料爪(42)，三角卡块(43)，锯齿形定位片(44)和土方回填孔(45)，所述的高韧性塑料爪(42)分别螺栓连接在顶部连接板(41)的上部左右两侧；所述的三角卡块(43)一体化设置在高韧性塑料爪(42)的上部；所述的锯齿形定位片(44)分别螺栓连接在顶部连接板(41)的下部四角位置；所述的土方回填孔(45)开设在锯齿形定位片(44)的内侧。2.如权利要求1所述的路基加宽用的拼接路基结构，其特征在于，所述的端部连接架结构(5)包括边缘包覆板(51)，嵌入凹槽(52)，上部覆盖板(53)，下部止动板(54)...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛保国，胡黎明，杨光，赵腾龙，刘国栋，刘占杰，荆超，董名言，刘海洋，张文耕，
申请(专利权)人：中交第三公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：