一种千斤顶机芯制造技术

本实用新型专利技术涉及千斤顶机芯技术领域，尤其涉及一种千斤顶机芯，包括底座，所述底座顶端安装有油组部，所述油组部包括油缸本体，所述油缸本体外侧连接有油包箱，且所述油包箱左侧通过油包压紧圈安装有阀门部件，所述阀门部件左侧连接驱动组，所述驱动组由电机与齿轮箱组成，所述电机右侧连接有齿轮箱。本实用新型专利技术通过设置传动组，实现供油跟回油分离，相较于传统的结构，本装置增加一道阀门使其供油跟回油分开，改后供油时关闭回油进油分道阀直接供油，避免滑动栓要活动出现间隙漏油的情况，避免出现滑动栓处漏油造成压力不稳的情况。免出现滑动栓处漏油造成压力不稳的情况。免出现滑动栓处漏油造成压力不稳的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种千斤顶机芯


[0001]本技术涉及千斤顶机芯
，尤其涉及一种千斤顶机芯。

技术介绍

[0002]千斤顶是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备。千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。
[0003]千斤顶的质量好坏，其中千斤顶机芯较为重要，传统的千斤顶机芯供油回油共用油道，滑动栓要活动就有间隙会漏油，会从滑动栓处漏油造成压力不稳、保压性能差。所以需要一种千斤顶机芯来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种千斤顶机芯，包括底座，所述底座顶端安装有油组部，所述油组部包括油缸本体，所述油缸本体外侧连接有油包箱，且所述油包箱左侧通过油包压紧圈安装有阀门部件，所述阀门部件左侧连接驱动组，所述驱动组由电机与齿轮箱组成，所述电机右侧连接有齿轮箱。
[0007]优选的，所述底座包括支座，所述支座顶端通过螺栓与油缸本体对接，所述油缸本体底端外侧包裹有油缸压紧圈，所述支座左侧连接有过道口板，且所述过道口板顶端与阀门部件抵触连接，通过油缸压紧圈对油缸本体与支座的连接处进行加固，进一步提高油缸本体与支座对接时的紧密性。
[0008]优选的，所述支座中心位置处开设有油缸供油口，所述油缸供油口以支座中心为基点环绕设置有四个，通过多个油缸供油口的设计，增加油液经过过道口板引导进入油缸供油口的效果。
[0009]优选的，所述阀门部件包括进出油组，所述进出油组内置在油包箱内部，所述进出油组左侧连接有传动组，所述传动组包括齿轮泵座，所述齿轮泵座左侧顶端设置有注油孔密封组，所述齿轮泵座顶端安装有第一手动泄压阀组与回油进油分道阀，所述齿轮泵座反面安装有回油滑柱组，且所述齿轮泵座正面连接有两个第一进油阀组，所述第一进油阀组正面安装有第二回油阀门组，通过油缸供油口到油缸本体形成压力推动油缸本体使其完成工作，相较于传统的滚珠式，此设计的性能更佳。
[0010]优选的，所述齿轮泵座右侧设置有供油过道口，所述齿轮泵座右侧接近供油过道口的位置处安装有第二手动泄压阀组，通过增加一道阀门使其供油跟回油分开，改后供油时关闭回油进油分道阀直接供油。
[0011]优选的，所述齿轮泵座右边侧设置有第三手动泄压阀组，且所述第三手动泄压阀组右侧设置有第二进油阀组，通过第三手动泄压阀组与第二进油阀组配合方便控制齿轮泵
座内部的压力值。
[0012]优选的，所述进出油组包括自动泄压阀组，所述自动泄压阀组左侧连接有进油口，且所述进油口外侧等距环绕的分布有第一回油阀门组，所述进油口内部开设有齿腔，且齿腔内部转动连接有两个啮合齿轮组，所述啮合齿轮组安装在齿轮泵座内部，通过啮合齿轮组的设计，加速供油的速率，提高供油效果。
[0013]本技术至少具备以下有益效果：
[0014]1、通过设置传动组，实现供油跟回油分离，相较于传统的结构，本装置增加一道阀门使其供油跟回油分开，改后供油时关闭回油进油分道阀直接供油，避免滑动栓要活动出现间隙漏油的情况，避免出现滑动栓处漏油造成压力不稳的情况。
[0015]2、通过设置油缸供油口与第一进油阀组，保证保压性，本装置通过进油口从油包箱中吸油进入供油过道口经回油进油分道阀进、回油分道阀进入供油道，自动泄压阀组打开第一进油阀组把油压入过道口板，从油缸供油口到油缸本体形成压力推动油缸本体使其完成工作，相较于传统的滚珠式，此设计的性能更好。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提出的一种千斤顶机芯的外部结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种千斤顶机芯中油组部的立体示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种千斤顶机芯的外部拆解结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种千斤顶机芯中进出油组与传动组的立体炸裂示意图。
[0021]图中：1、底座；11、支座；12、过道口板；13、油缸供油口；2、油组部；21、油缸本体；22、油缸压紧圈；23、油包箱；24、油包压紧圈；3、阀门部件；31、进出油组；311、自动泄压阀组；312、进油口；313、第一回油阀门组；314、啮合齿轮组；32、传动组；321、齿轮泵座；322、回油进油分道阀；323、第一手动泄压阀组；324、注油孔密封组；325、回油滑柱组；326、第一进油阀组；327、第二回油阀门组；328、供油过道口；329、第二手动泄压阀组；33、第三手动泄压阀组；34、第二进油阀组；4、驱动组；41、电机；42、齿轮箱。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参照图1
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4，一种千斤顶机芯，包括底座1，底座1顶端安装有油组部2，油组部2包括油缸本体21，油缸本体21外侧连接有油包箱23，且油包箱23左侧通过油包压紧圈24安装有阀门部件3，阀门部件3左侧连接驱动组4，驱动组4由电机41与齿轮箱42组成，电机41右侧连接有齿轮箱42。
[0024]底座1包括支座11，支座11顶端通过螺栓与油缸本体21对接，油缸本体21底端外侧包裹有油缸压紧圈22，支座11左侧连接有过道口板12，且过道口板12顶端与阀门部件3抵触连接。
[0025]支座11中心位置处开设有油缸供油口13，油缸供油口13以支座11中心为基点环绕设置有四个。
[0026]阀门部件3包括进出油组31，进出油组31内置在油包箱23内部，进出油组31左侧连接有传动组32，传动组32包括齿轮泵座321，齿轮泵座321左侧顶端设置有注油孔密封组324，齿轮泵座321顶端安装有第一手动泄压阀组323与回油进油分道阀322，齿轮泵座321反面安装有回油滑柱组325，且齿轮泵座321正面连接有两个第一进油阀组326，第一进油阀组326正面安装有第二回油阀门组327。
[0027]齿轮泵座321右侧设置有供油过道口328，齿轮泵座321右侧接近供油过道口328的位置处安装有第二手动泄压阀组329。
[0028]齿轮泵座321右边侧设置有第三手动泄压阀组33，且第三手动泄压阀组33右侧设置有第二进油阀组34。
[0029]进出油组31包括自动泄压阀组311，自动泄压阀组311左侧连接有进油口312，且进油口312外侧等距环绕的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种千斤顶机芯，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶端安装有油组部(2)，所述油组部(2)包括油缸本体(21)，所述油缸本体(21)外侧连接有油包箱(23)，且所述油包箱(23)左侧通过油包压紧圈(24)安装有阀门部件(3)，所述阀门部件(3)左侧连接驱动组(4)，所述驱动组(4)由电机(41)与齿轮箱(42)组成，所述电机(41)右侧连接有齿轮箱(42)。2.根据权利要求1所述的一种千斤顶机芯，其特征在于，所述底座(1)包括支座(11)，所述支座(11)顶端通过螺栓与油缸本体(21)对接，所述油缸本体(21)底端外侧包裹有油缸压紧圈(22)，所述支座(11)左侧连接有过道口板(12)，且所述过道口板(12)顶端与阀门部件(3)抵触连接。3.根据权利要求2所述的一种千斤顶机芯，其特征在于，所述支座(11)中心位置处开设有油缸供油口(13)，所述油缸供油口(13)以支座(11)中心为基点环绕设置有四个。4.根据权利要求1所述的一种千斤顶机芯，其特征在于，所述阀门部件(3)包括进出油组(31)，所述进出油组(31)内置在油包箱(23)内部，所述进出油组(31)左侧连接有传动组(32)，所述传动组(32)包括齿轮泵座(321)，所述齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢英俊，吕光瑞，
申请(专利权)人：缙云县天洋工具有限公司，
类型：新型
国别省市：