一种船舶艉轴管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶艉轴管装置，包括上轴管和下轴管，上轴管下侧两端安装有第一连接座，下轴管上端两侧安装有第二连接座，且第一连接座卡设在第二连接座内侧并通过螺杆和限位螺母连接固定，上轴管和下轴管两端分别设有第一轴承安装座和第二轴承安装座，上轴管和下轴管外侧均安装有加强凸筋，加强凸筋在上轴管和下轴管外侧呈环形阵列设有多个，加强凸筋设置成四棱柱状，本实用新型专利技术通过上轴管下侧两端安装有第一连接座，下轴管上端两侧安装有第二连接座，且第一连接座卡设在第二连接座内侧并通过螺杆和限位螺母连接固定，使得艉轴管能够由中部进行开合处理，拆装方便，从而便于对艉轴管内部进行检修维护处理。对艉轴管内部进行检修维护处理。对艉轴管内部进行检修维护处理。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶艉轴管装置


[0001]本技术涉及艉轴管
，具体是一种船舶艉轴管装置。

技术介绍

[0002]艉轴，又称为尾轴，艉轴是轴系中最末的一段轴,首端法兰与中间轴法兰用紧配螺栓相连接；尾端呈圆锥体形，用以安装螺旋桨，艉轴用优质碳钢锻造，大型船舶尾轴是安装在两个轴承上的，一个叫尾轴承，也就是船体与水接触的部分；另外一个叫前轴承，是与机舱相接的，而前后两个轴承之间是尾轴舱，基本上是密闭的，艉轴的密封，船体的密封是依靠安装在前后轴承旁边的密封环实现的，密封环是一圈密闭的橡胶环，套在轴上，一般前后轴承都有几道密封环，而两个密封环之间是用油填充的，这个油是一个从一定高度的油柜下来的，也就是重力油柜，它可以平衡水的压力，而且油可以润滑密封环，减少橡胶环的磨损速度。
[0003]现有技术中申请号为CN201921242692.5的一种船舶艉轴管装置，包括前侧轴管管体，所述前侧轴管管体内部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔同心轴线内侧螺纹连接有特制螺栓，所述中部轴管管体底部螺纹连接有后侧轴管管体，所述后侧轴管管体内侧内壁设有铜管，所述铜管内侧内壁套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶艉轴管装置，包括上轴管(1)和下轴管(5)，其特征在于：所述上轴管(1)下侧两端安装有第一连接座(7)，所述下轴管(5)上端两侧安装有第二连接座(6)，且第一连接座(7)卡设在第二连接座(6)内侧并通过螺杆(8)和限位螺母(10)连接固定，所述上轴管(1)和下轴管(5)两端分别设有第一轴承安装座(2)和第二轴承安装座(3)，所述上轴管(1)和下轴管(5)外侧均安装有加强凸筋(4)。2.根据权利要求1所述的一种船舶艉轴管装置，其特征在于：所述加强凸筋(4)在上轴管(1)和下轴管(5)外侧呈环形阵列设有多个，所述加强凸筋(4)设置成四棱柱状。3.根据权利要求2所述的一种船舶艉轴管装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建飞，
申请(专利权)人：南通亚华船舶制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：