一种避车洞支护结构及其施工方法技术

技术编号:38231323 阅读:16 留言:0更新日期:2023-07-25 17:59
本发明专利技术公开了一种避车洞支护结构及其施工方法,避车洞位于主隧道的一侧,所述避车洞分为外部和内部,所述避车洞外部的开口与所述主隧道连通,其特征在于,所述避车洞外部的开口采用工字钢和混凝土的复合支护结构,所述避车洞外部的内表面和所述避车洞内部的内表面均采用钢筋网、横梁和混凝土的复合支护结构。本发明专利技术的有益效果是,支护效果好,施工成本低。施工成本低。施工成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种避车洞支护结构及其施工方法


[0001]本专利技术涉及避车洞施工
,特别是一种避车洞支护结构及其施工方法。

技术介绍

[0002]隧道施工中,避车洞是一种必要的结构形式,其主要作用是应对突发情况,保证隧道中车辆和人员的安全,因此避车洞的修建是十分重要的。在避车洞修建过程中,避车洞的支护方式直接关系到避车洞的使用寿命和安全性。避车洞支护技术的发展历史较长,最早采用的是传统的钢架支撑技术,后来随着喷射混凝土技术和玻璃钢支架技术的发展,避车洞的支护方式也得到了不断的完善和提高。
[0003]目前,隧洞避车洞支护技术已经有了很多成熟的技术和方法,如钢架支撑、喷射混凝土支护、玻璃钢支架等,这些技术在实际应用中得到了广泛的应用和验证。隧洞避车洞支护技术的研究和应用,得到了国内外学者和工程技术人员的广泛关注和研究,形成了一系列的规范和标准,如《隧道工程施工技术规范》等。随着科技的不断进步和发展,新型材料和新型技术也在逐渐应用于隧洞避车洞支护技术中,如纳米材料、智能材料、3D打印等,这些新技术和新材料的应用将进一步提高隧洞避车洞支护技术的水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避车洞支护结构,包括避车洞,所述避车洞位于主隧道(1)的一侧,所述避车洞分为外部(2)和内部(3),所述避车洞外部的开口与所述主隧道连通,其特征在于,所述避车洞外部的开口采用工字钢和混凝土的复合支护结构,所述避车洞外部的内表面和所述避车洞内部的内表面均采用钢筋网、横梁和混凝土的复合支护结构。2.根据权利要求1所述的一种避车洞支护结构,其特征在于,所述避车洞外部的开口采用工字钢作为支撑并喷涂混凝土进行加固。3.根据权利要求1所述的一种避车洞支护结构,其特征在于,所述横梁架设在所述避车洞外部和所述避车洞内部的顶端,所述避车洞外部的内侧面、所述避车洞内部的内侧面以及所述避车洞的洞底均挂有钢丝网,所述混凝土喷涂在钢丝网上。4.根据权利要求3所述的一种避车洞支护结构,其特征在于,所述钢筋网通过锚杆固定挂装在所述避车洞外部和内部的内表面上。5.一种避车洞支护结构的施工方法,其特征在于,基于权利要求1至4任意一项所述的避车洞支护结构的施工,该方法包括如下步骤:步骤一,开挖主隧洞,清除浮石,主隧洞内预埋托梁作为支撑,主隧洞的内表面喷射5cm厚混凝土进行封闭;步骤二,在主隧洞的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员:梁其东陈修波胡庆霞肖静孙晨皓安钟阳
申请(专利权)人:日照城投环境科技集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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