智能联网终端、车载导航装置、车载导航系统及车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种智能联网终端、车载导航装置、车载导航系统及车辆，可在保证车辆可实现功能完整的前提下，降低整车成本。该智能联网终端安装在车辆上，包括：GPS模块，与GPS模块连接的T

【技术实现步骤摘要】
智能联网终端、车载导航装置、车载导航系统及车辆


[0001]本公开涉及汽车电子领域，具体地，涉及一种智能联网终端、车载导航装置、车载导航系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着电子技术的快速发展，车辆上安装的模块也越来越多，车辆可实现的功能越来越丰富，许多车辆上配置有智能联网终端和车载导航装置，智能联网终端是提供车辆通信的模块，可提供车辆安全上网娱乐等服务，车载导航装置内配置有GPS模块，可帮助用户快速准确的定位车辆的当前位置，并提供道路引导，指导用户到达目的地。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种智能联网终端、车载导航装置、车载导航系统及车辆，可在保证车辆可实现功能完整的前提下，降低整车成本。
[0004]为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种智能联网终端，所述控制装置安装在车辆上，所述智能联网终端包括：GPS模块，与所述GPS模块连接的T
‑
BOX模块，所述T
‑
BOX模块上设有与服务器通信的天线；
[0005]所述T
‑
BOX模块与所述车辆的车载导航装置连接，所述GPS模块用于提供所述车辆的GPS信号，所述天线用于接收所述服务器发送的控制指令；
[0006]所述T
‑
BOX模块用于向所述车载导航装置发送所述GPS模块提供的所述车辆的GPS信号以及所述服务器发送的控制指令，以使所述车载导航装置根据所述GPS信号进行导航以及执行对应所述控制指令的操作。
[0007]可选地，所述智能联网终端还包括第一启动模块，所述第一启动模块与所述T
‑
BOX模块连接，用于接收车辆的启动信号，并根据所述启动信号启动所述智能联网终端开始工作。
[0008]可选地，所述智能联网终端还包括通用异步收发传输器。
[0009]可选地，所述T
‑
BOX模块通过通用异步收发传输器与移动设备连接，用于向所述移动设备发送GPS信号。
[0010]第二方面，本公开提供一种车载导航装置，所述车载导航装置包括通用异步收发传输器，以及与所述通用异步收发传输器连接的导航模块，所述通用异步收发传输器与所述智能联网终端连接用于获取所述车辆的GPS信息，所述导航模块用于根据所述智能联网终端发送的GPS信号进行导航。
[0011]可选地，所述车载导航装置还包括实时路况摄像机，所述实时路况摄像机设置在车辆底盘上，且与所述导航模块连接。
[0012]可选地，所述通用异步收发传输器与所述智能联网终端的T
‑
BOX模块连接。
[0013]第三方面，本公开提供一种车载导航系统，所述车载导航系统包括：
[0014]上述第一方面所述的智能联网终端；以及
[0015]上述第二方面所述的车载导航装置。
[0016]第四方面，本公开提供一种车辆，包括第三方面所述的车载导航系统。
[0017]通过上述技术方案，可以利用智能联网终端中安装的GPS模块产生GPS信号，并通过T
‑
BOX模块将该GPS信号提供至车载导航装置，车载导航装置中的通用异步收发传输器用于将来自T
‑
BOX的GPS信号提供给导航模块，从而可以使得车载导航装置能够根据来自T
‑
BOX的GPS信号为用户提供导航服务。这样，在车载导航装置中无需再配置GPS模块，从而可以避免资源浪费，可在保证车辆导航功能完整的前提下，降低整车成本。此外，在车载导航装置中配置了GPS模块的情况下，通过上述技术方案，也可以在车载导航装置中的GPS模块发生故障而无法正常工作时，仍能够通过T
‑
box为车载导航装置提供GPS信号，从而提高车辆定位和导航的稳定性。
[0018]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0019]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0020]图1是根据本公开实施例示出的一种智能联网终端的结构框图；
[0021]图2是根据本公开实施例示出的另一种智能联网终端的结构框图；
[0022]图3是根据本公开实施例示出的另一种智能联网终端的结构框图；
[0023]图4是根据本公开实施例示出的一种车载导航装置的结构框图；
[0024]图5是根据本公开实施例示出的另一种车载导航装置的结构框图；
[0025]图6是根据本公开实施例示出的一种车载导航系统的结构框图。
[0026]附图标记说明
[0027]100智能联网终端
ꢀꢀꢀꢀ
101GPS模块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
102T
‑
BOX模块
[0028]103天线
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
104第一启动模块
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
105通用异步收发传输器
[0029]200车载导航装置201通用异步收发传输器202导航模块
[0030]203实时路况摄像机204第二启动模块300服务器
[0031]10车载导航系统
具体实施方式
[0032]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0033]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0034]正如
技术介绍
所言，现有的车辆上安装有智能联网终端和车载导航装置，且两个装置上均配置有GPS模块，但车载导航装置安装位置在车辆上的仪表台附近，在车辆发生事故时车载导航装置损坏的可能性很大，此时车辆导航装置中的GPS模块无法正常工作，只能通过配置在智能联网终端中的GPS模块进行工作，即车辆需要配置两块GPS芯片，造成了资
源浪费，更增加了整车成本。
[0035]有鉴于此，本公开提供一种智能联网终端、车载导航装置、车载导航系统及车辆，通过配置在智能联网终端的GPS模块为车载导航装置提供GPS信号，可在保证车辆可实现功能完整的前提下，降低整车成本。
[0036]图1是根据本公开实施例示出的一种智能联网终端的结构框图，参照图1，该智能联网终端100安装在车辆上，包括：GPS模块101，与GPS模块101连接的T
‑
BOX模块102，T
‑
BOX模块102上设有与服务器300通信的天线103；
[0037]T
‑
BOX模块102与车辆的车载导航装置200连接，GP本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能联网终端，所述智能联网终端(100)安装在车辆上，其特征在于，所述智能联网终端(100)包括：GPS模块(101)，与所述GPS模块(101)连接的T
‑
BOX模块(102)，所述T
‑
BOX模块(102)上设有与服务器(300)通信的天线(103)；所述T
‑
BOX模块(102)与所述车辆的车载导航装置(200)连接，所述GPS模块(101)用于提供所述车辆的GPS信号，所述天线(103)用于接收所述服务器(300)发送的控制指令；所述T
‑
BOX模块(102)用于向所述车载导航装置(200)发送所述GPS模块(101)提供的所述车辆的GPS信号以及所述服务器(300)发送的控制指令，以使所述车载导航装置(200)根据所述GPS信号进行导航以及执行对应所述控制指令的操作。2.根据权利要求1所述的智能联网终端，其特征在于，所述智能联网终端(100)还包括第一启动模块(104)，所述第一启动模块(104)与所述T
‑
BOX模块(102)连接，用于接收车辆的启动信号，并根据所述启动信号启动所述智能联网终端(100)开始工作。3.根据权利要求1所述的智能联网终端，其特征在于，所述智能联网终端(100)还包括通用异步收发传输器A(105)。4.根据权利要求2所述的智能联网终端，其特征在于，所述T
‑
BOX模块(102)通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宁，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：