磁悬浮式减速机系统技术方案

本申请涉及一种磁悬浮式减速机系统，包括电机和减速机，所述减速机上设置有输出轴，在减速机上还设置有磁铁支架，磁铁支架一端连接减速机，另一端设置有磁屏蔽罩，在磁屏蔽罩内分别设置下磁铁套和上磁铁套，在下磁铁套内安装下磁铁，在上磁铁套内安装上磁铁，下磁铁和上磁铁互相排斥，所述上磁铁与输出轴的一端连接，输出轴的另一端连接负载。本实用新型专利技术利用两个磁铁的相斥力，平衡减速机输出轴和安装在输出轴上的零件重量，可将输出轴轴承所受的轴向力(主要为重力)基本消除，减轻轴承的机械摩擦损失，大幅度降低减速机的电耗，使得减速机的使用寿命延长好几倍，除了应用于火力发电厂空冷岛系统外，还可应用于其他任何垂直输出轴减速机上。减速机上。减速机上。

【技术实现步骤摘要】
磁悬浮式减速机系统


[0001]本申请涉及减速机系统领域，具体涉及一种磁悬浮式减速机系统。

技术介绍

[0002]我国的能源特点是多煤、少油、少气。煤矿大多分布在北方，然而，北方水资源不足。
[0003]随着超超临界大容量机组不断增多，火力发电机组用水量越来越大。因此，火力发电厂选址时，水资源就成为一个必须重点考虑的重要因素。为了减少火力发电机组占用当地过多水资源，一般采用空气冷却系统对汽轮机排汽进行冷却。
[0004]目前，空气冷却系统主要有三种方式，即直接冷却系统、表面凝汽器间接空冷系统和混合式凝汽器间接空冷系统。
[0005]直接空冷系统亦称为ACC(Air Cooled Condencer)系统，它是指汽轮机的排汽引入室外空冷凝汽器内直接用空气来冷凝。其工艺流程为汽轮机排汽通过大直径的排气管道引至室外的空冷凝汽器内，布置在空冷凝汽器下方的轴流冷却风机驱动空气流过冷却器外表面，将排汽冷凝为凝结水，凝结水再经泵送回汽轮机的回热系统。
[0006]基于防冻的要求，直接空冷系统一般需设置顺流凝汽器和逆流凝汽器。直接空冷系统中大部分的蒸汽在顺流凝汽器中被冷凝，剩余的小部分蒸汽再通过逆流凝汽器被冷凝。在逆流凝汽器中，由于蒸汽和凝结水的运动方向相反，凝结水不易冻结。在逆流凝汽器的顶部设有抽真空系统，可将系统内的空气和不凝结气体抽出。与其它空冷系统相比直接空冷系统的主要特点如下：
[0007](1)冷却效率高。取消了二次换热所需要的中间冷却介质，而直接由空气冷却汽机排汽，换热温差大，冷却效率高。
[0008](2)占地面积小。空冷凝汽器高位布置在汽机房A排外平台上，平台下仍可布置变压器等设备和建筑物。
[0009](3)投资较省。
[0010](4)系统调节灵活，冬季运行防冻性能好。可通过调整风机转速或风机数量来调节进风量，以适应热负荷及气温的变化并防止空冷器内部结冰。
[0011](5)厂用电量高。采用大型风机群通风，耗厂用电高。
[0012](6)检修维护工作量较大。
[0013](7)运行时噪音大。
[0014](8)真空系统容积大。
[0015]600MW机组空冷岛直接冷却系统在40
‑
50米高的框架平台上，布置56台空冷风机，由于位置高、布置紧凑，风机维护、检修极不方便。每台风机叶片直径近10米，6个叶片重量1000
‑
1500kg；风机工作时，减速机输出轴所承受的轴向力同时大幅增加，特别是夏季，气温高，汽轮机背压高，机组运行负荷受限，运行人员往往会提高风机转速，增加对流换热效果，以降低背压。此操作的结果：一方面，因背压降低，提高机组负荷；另一方面，由于空冷风机
转速超过额定转速，风机电耗增加，导致减速机故障率提高，甚至损坏。针对空冷岛直接冷却系统风机减速机检修维护工作量大、风机电耗高的特点，提出一种磁悬浮式减速机系统结构，可以大幅度提高减速机的使用寿命，降低空冷风机运行电耗。

技术实现思路

[0016]本申请实施例的目的在于提供一种磁悬浮式减速机系统，通过上、下强磁铁实现磁悬浮，将输出轴轴承所受的轴向力基本消除，减轻轴承的机械摩擦损失，大幅度降低减速机的电耗，使得减速机的使用寿命延长。
[0017]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
[0018]本申请实施例提供一种磁悬浮式减速机系统，包括电机和减速机，所述电机连接减速机用以提供动力，所述减速机上设置有输出轴，在减速机上还设置有磁铁支架，磁铁支架一端连接减速机，另一端设置有磁屏蔽罩，在磁屏蔽罩内分别设置下磁铁套和上磁铁套，在下磁铁套内安装下磁铁，在上磁铁套内安装上磁铁，下磁铁和上磁铁互相排斥，所述上磁铁与输出轴的一端连接，输出轴的另一端连接负载。
[0019]所述输出轴靠近负载的一端安装有延长段，延长段的端部连接负载。
[0020]所述下磁铁套将下磁铁完全封闭，上磁铁套将上磁铁完全封闭。
[0021]所述磁铁支架与磁屏蔽罩之间为完全密封连接。
[0022]所述磁铁支架与减速机之间为完全密封连接。
[0023]所述下磁铁和上磁铁为环形强磁铁。
[0024]所述输出轴穿过磁铁支架与上磁铁套固定连接。
[0025]所述输出轴的端部连接的负载为用于空冷岛的叶片。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本申请利用两个磁铁的相斥力，平衡减速机输出轴和安装在输出轴上的零件重量，可将输出轴轴承所受的轴向力(重力)基本消除，减轻轴承的机械摩擦损失，大幅度降低减速机的电耗，使得减速机的使用寿命延长好几倍，因此，大大减轻了空冷岛系统的维护工作量。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本技术实施例的整体结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0030]术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的
其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]术语“第一”、“第二”等仅用于将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
[0032]如图1所示，一种磁悬浮式减速机系统，包括电机1和减速机2，所述电机1连接减速机2用以提供动力，所述减速机2上设置有输出轴4，在减速机2上还设置有磁铁支架3，磁铁支架3一端连接减速机2，另一端设置有磁屏蔽罩5，在磁屏蔽罩5内分别设置下磁铁套6和上磁铁套7，在下磁铁套6内安装下磁铁8，在上磁铁套7内安装上磁铁9，下磁铁8和上磁铁9互相排斥，所述上磁铁9与输出轴4的一端连接，输出轴4的另一端连接负载。所述输出轴4靠近负载的一端安装有延长段，延长段的端部连接负载。所述下磁铁套6将下磁铁8完全封闭，上磁铁套7将上磁铁9完全封闭。所述下磁铁8和上磁铁9为环形强磁铁。所述输出轴4穿过磁铁支架3与上磁铁套7固定连接。所述输出轴4的端部连接的负载为用于空冷岛的叶片10。
[0033]本申请中，电机1和减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮式减速机系统，包括电机(1)和减速机(2)，所述电机(1)连接减速机(2)用以提供动力，其特征在于，所述减速机(2)上设置有输出轴(4)，在减速机(2)上还设置有磁铁支架(3)，磁铁支架(3)一端连接减速机(2)，另一端设置有磁屏蔽罩(5)，在磁屏蔽罩(5)内分别设置下磁铁套(6)和上磁铁套(7)，在下磁铁套(6)内安装下磁铁(8)，在上磁铁套(7)内安装上磁铁(9)，下磁铁(8)和上磁铁(9)互相排斥，所述上磁铁(9)与输出轴(4)的一端连接，输出轴(4)的另一端连接负载。2.根据权利要求1所述的一种磁悬浮式减速机系统，其特征在于，所述输出轴(4)靠近负载的一端安装有延长段，延长段的端部连接负载。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄立新，
申请(专利权)人：黄立新，
类型：新型
国别省市：