一种隧道施工架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隧道施工架，包括有万向滚轮、移动车体、电机箱、活动块和升降板，轴承座的中心活动处之间通过螺栓固定安装有转杆，转杆的中端处焊接固定有固定块，转杆上位于固定块的两侧设置有正反螺纹，转杆上通过正反螺纹活动连接有活动块，移动车体的内部两端开设有固定滑槽，移动车体上通过固定滑槽活动连接有固定滑块，固定滑块之间通过螺栓固定安装有升降板。活动块在运动中通过铰接件和支撑杆对升降板进行升降运动，升降板通过固定滑槽和固定滑槽的限定实现稳定的上下升降运动，结构简单稳定，设计合理巧妙，通过连接杆和照明灯实现在隧道施工的照明，利用爬梯和活动爬梯便于操作工人上下，实用性能强。实用性能强。实用性能强。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工架


[0001]本技术涉及隧道施工相关
，具体涉及一种隧道施工架。

技术介绍

[0002]在隧道建筑施工过程中，经常需要运用到隧道施工架。目前市面上的施工架存在高度不可调控，难以满足工人在不同高度施工的需求，并且存在搬运和移动上的难题，市面上的施工架需要外接光源和扶梯，从而使得工人爬到施工架的高度上进行加工操作，使用的效果有限，并且需要配备搬运其他的施工辅助工具，无法实现便捷操作的效果。
[0003]在授权公众号为CN212479242U的一种隧道施工架中提出通过设置高度能够调节的照明灯体，从而实现加工时灯源的亮度充足；利用电动机上的第二锥齿轮和移动台内部第一锥齿轮相互啮合，从而有效的调控升降板、升降台的升降高度，实现不同高度的施工，但是申请人认为在通过齿轮啮合的方式升降不稳定，由于施工人员站立在四周的时候会产生倾斜，导致升降板不稳定，升降效果差，并且结构复杂需要经常维修，操作复杂，因此，本方案特提出一种隧道施工架，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于解决通过齿轮啮合的方式升降不稳定，由于施工人员站立在四周的时候会产生倾斜，导致升降板不稳定，升降效果差，并且结构复杂需要经常维修，操作复杂的问题。
[0005]为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种隧道施工架，包括有万向滚轮、移动车体、电机箱、活动块和升降板，所述移动车体的一端底部中心处焊接固定有所述电机箱，所述移动车体的两端底部中心处通过螺栓固定安装有轴承座，所述轴承座的中心活动处之间通过螺栓固定安装有转杆，所述转杆的中端处焊接固定有固定块，所述转杆上位于所述固定块的两侧设置有正反螺纹，所述转杆上通过所述正反螺纹活动连接有所述活动块，所述移动车体的内部两端开设有固定滑槽，所述移动车体上通过所述固定滑槽活动连接有固定滑块，所述固定滑块之间通过螺栓固定安装有所述升降板，所述升降板的底部两端中心处通过螺栓固定安装有铰接件，所述铰接件上通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部一端通过所述铰接件固定在所述活动块的顶部一侧中心处上。
[0006]优选的，所述移动车体的底部四周通过螺栓固定安装有所述万向滚轮。
[0007]优选的，所述转杆的一端贯穿所述轴承座延伸至所述电机箱中，所述电机箱中通过螺栓固定安装有电机，所述转杆的顶端固定在所述电机的输出端上。
[0008]优选的，所述移动车体的外部两侧通过螺栓固定安装有连接板，所述连接板的顶部一侧通过螺栓固定安装有若干个照明灯。
[0009]优选的，所述升降板的大小与所述移动车体的内部相吻合，且所述升降板活动在所述移动车体中。
[0010]优选的，所述活动块均螺纹贯穿在所述转杆上的所述正反螺纹上。
[0011]优选的，所述移动车体的一端顶部通过螺栓固定安装有旋转座，所述旋转座上通过转轴活动连接有爬梯，所述爬梯的底部一端活动连接有活动爬杆。
[0012]本技术的有益效果体现在：
[0013]本技术通过电机箱中的电机带动转杆在轴承座上稳定的旋转，转杆上的活动块在正反螺纹和支撑杆的限定下实现来回相对或者相反运动，活动块在运动中通过铰接件和支撑杆对升降板进行升降运动，升降板通过固定滑槽和固定滑槽的限定实现稳定的上下升降运动，结构简单稳定，设计合理巧妙，通过连接杆和照明灯实现在隧道施工的照明，利用爬梯和活动爬梯便于操作工人上下，实用性能强，解决了通过齿轮啮合的方式升降不稳定，由于施工人员站立在四周的时候会产生倾斜，导致升降板不稳定，升降效果差，并且结构复杂需要经常维修，操作复杂的问题。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧架内部结构示意图；
[0017]附图标记说明：
[0018]1、万向滚轮；2、移动车体；21、固定滑槽；22、固定滑块；23、连接板；24、照明灯；25、旋转座；26、爬梯；27、活动爬杆；3、电机箱；31、轴承座；32、转杆；33、固定块；34、正反螺纹；35、电机；4、活动块；5、升降板；51、铰接件；52、支撑杆。
实施方式
[0019]下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围。
[0020]需要说明，若技术实施例中有涉及方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
），则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0021]另外，“多个”指两个以上。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在技术要求的保护范围之内。
[0022]实施例：包括有万向滚轮1、移动车体2、电机箱3、活动块4和升降板5，移动车体2的一端底部中心处焊接固定有电机箱3，移动车体2的两端底部中心处通过螺栓固定安装有轴承座31，轴承座31的中心活动处之间通过螺栓固定安装有转杆32，转杆32的中端处焊接固定有固定块33，转杆32上位于固定块33的两侧设置有正反螺纹34，转杆32上通过正反螺纹34活动连接有活动块4，移动车体2的内部两端开设有固定滑槽21，移动车体2上通过固定滑槽21活动连接有固定滑块22，固定滑块22之间通过螺栓固定安装有升降板5，升降板5的底部两端中心处通过螺栓固定安装有铰接件51，铰接件51上通过转轴活动连接有支撑杆52，支撑杆52的底部一端通过铰接件51固定在活动块4的顶部一侧中心处上。
[0023]参考图1
‑
2，移动车体2的底部四周通过螺栓固定安装有万向滚轮1，转杆32的一端贯穿轴承座31延伸至电机箱3中，电机箱3中通过螺栓固定安装有电机35，转杆32的顶端固定在电机35的输出端上，移动车体2的外部两侧通过螺栓固定安装有连接板23，连接板23的顶部一侧通过螺栓固定安装有若干个照明灯24，升降板5的大小与移动车体2的内部相吻合，且升降板5活动在移动车体2中，活动块4均螺纹贯穿在转杆32上的正反螺纹34上，移动车体2的一端顶部通过螺栓固定安装有旋转座25，旋转座25上通过转轴活动连接有爬梯26，爬梯26的底部一端活动连接有活动爬杆27。
[0024]在使用时，通过电机箱中的电机带动转杆在轴承座上稳定的旋转，转杆上的活动块在正反螺纹和支撑杆的限定下实现来回相对或者相反运动，活动块在运动中通过铰接件和支撑杆对升降板进行升降运动，升降板通过固定滑槽和固定滑槽的限定实现稳定的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工架，其特征在于，包括有万向滚轮（1）、移动车体（2）、电机箱（3）、活动块（4）和升降板（5），所述移动车体（2）的一端底部中心处焊接固定有所述电机箱（3），所述移动车体（2）的两端底部中心处通过螺栓固定安装有轴承座（31），所述轴承座（31）的中心活动处之间通过螺栓固定安装有转杆（32），所述转杆（32）的中端处焊接固定有固定块（33），所述转杆（32）上位于所述固定块（33）的两侧设置有正反螺纹（34），所述转杆（32）上通过所述正反螺纹（34）活动连接有所述活动块（4），所述移动车体（2）的内部两端开设有固定滑槽（21），所述移动车体（2）上通过所述固定滑槽（21）活动连接有固定滑块（22），所述固定滑块（22）之间通过螺栓固定安装有所述升降板（5），所述升降板（5）的底部两端中心处通过螺栓固定安装有铰接件（51），所述铰接件（51）上通过转轴活动连接有支撑杆（52），所述支撑杆（52）的底部一端通过所述铰接件（51）固定在所述活动块（4）的顶部一侧中心处上。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工架，其特征在于，所述移动车体（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃，缪成银，王力为，李斐，孙超杰，李解，谢雨池，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：