一种轨温测量仪器制造技术

本实用新型专利技术公开一种轨温测量仪器，涉及轨温测量相关技术领域，包括采集器主体、温度传感器以及电源，采集器主体与温度传感器信号连接，采集器主体通过无线信号与铁路安全数据库信号连接，温度传感器包括气温传感器和轨温传感器，轨温传感器通过磁铁与铁轨侧面可拆卸连接，气温传感器固定安装在轨道附近的百叶箱内，气温传感器和轨温传感器所测数据通过采集器主体进行存储和收发，电源为采集器主体和温度传感器提供电力，电源包括市电和蓄电池，通过以上各元器件配合使用，可将实时测量的轨温和气温数据传输至铁路安全数据库并显示，实现对轨温的全天候监测和预测，为铁路安全运行部门，提供决策依据，可尽量消除铁路运行的安全隐患。隐患。隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种轨温测量仪器


[0001]本技术涉及轨温测量相关
，具体为一种轨温测量仪器。

技术介绍

[0002]中国高铁的快速发展给群众出行带来巨大便利，极大促进了区域经济社会发展，但是高铁运行的安全性不可忽视。
[0003]众所周知，物体都有“热胀冷缩”的特性，钢轨也不例外。白天气温的升高可能会导致钢轨状态发生变化，由于“热胀冷缩”的原因，使得钢轨发生膨胀，当膨胀到一定程度，轨道就会发生变形，称之为“胀轨”。若“胀轨”不及时处理，钢轨就发生“胀轨跑道”现象，使轨道变得弯曲不平；发生“胀轨跑道”的轨道线路，安全性和稳定性将大大降低，甚至会造成列车倾覆的重大事故，所以为了保障列车运行安全，钢轨需要工作人员定时测量温度。
[0004]目前绝大部分使用的是手持测量仪器，手动进行测量，若测得的钢轨温度超过60℃，将进行物理降温处理，但是轨温手动测量的工作量偏大，并且轨温测量的及时性也受限于工作人员的体力和精力，难以实现轨温的及时测量以及全天候的监控，使得铁路运行依旧存在一定的安全隐患。
[0005]因此特提出一种可实现轨温数据实时采集，进行全天候轨温检测的仪器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种轨温测量仪器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨温测量仪器，包括采集器主体、温度传感器以及电源，所述采集器主体与温度传感器信号连接，所述采集器主体通过无线信号与铁路安全数据库信号连接。
[0008]所述温度传感器包括气温传感器和轨温传感器，所述轨温传感器通过磁铁与铁轨侧面可拆卸连接，所述气温传感器固定安装在轨道附近的百叶箱内，所述气温传感器和轨温传感器所测数据通过采集器主体进行存储和收发。
[0009]所述电源为采集器主体和温度传感器提供电力。
[0010]优选的，所述电源包括市电和蓄电池，所述蓄电池通过导线连接的光伏发电装置，所述蓄电池通过光伏发电装置充电。
[0011]优选的，所述采集器主体内部设置有无线传输模块，所述无线传输模块为GPRS模块或者CDMA模块中任意一种均可。
[0012]优选的，所述采集器主体内设有存储元件，所述存储元件用于储存同一时刻的气温传感器和轨温传感器所测的温度数值，同一时刻的气温传感器和轨温传感器所测的温度数值通过无线传输模块传输至铁路安全数据库。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术记载了一种轨温测量仪器，通过温度测量数据向铁路安全数据库的传输，可将实时测量的轨温和气温数据传输至铁路安全数据库并显示，有助于数据的采集、存储和分析。利用积累的轨温、气温数据、气象数值预报模型加以综合分析，可对轨温进行全天候的预测，为铁路安全运行部门，提供决策依据，可尽量消除铁路运行的安全隐患。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例运行原理框图；
[0016]图2为本技术实施例数据收发原理框图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
2，本实施例提供了一种轨温测量仪器，包括采集器主体、温度传感器以及电源，采集器主体与温度传感器信号连接，可以采用有线连接方式，也可以通过无线信号连接。
[0019]为了进一步地增大所测数据的样本容量，或者尽量消除地点差异化带来的数据采集差异性，温度传感器可以与地理位置模块绑定配合使用，以实现对温度样本采集时地域性差异带来的误差，并且根据地理信息的加入，能够显著提升所测数据的样本容量，在后期对轨温的建模预测中，能够更加准确。
[0020]采集器主体通过无线信号与铁路安全数据库信号连接，铁路安全部门均有为确保铁路运行安全设立的铁路安全运行服务器，所测轨温数据可以向铁路安全运行服务器进行集中传输，铁路安全运行服务器在得到样本数据之后，可以实现对轨温的预测以及向铁路安全部门发出预警。
[0021]借此实现对轨温数据的全天候监测，为铁路安全运行部门，提供决策依据，期间还能够显著降低人工参与量，保证数据采集的及时性和准确性。
[0022]温度传感器包括气温传感器和轨温传感器，轨温传感器通过磁铁与铁轨侧面可拆卸连接，气温传感器固定安装在轨道附近的百叶箱内，气温传感器和轨温传感器所测数据通过采集器主体进行存储和收发。
[0023]电源为采集器主体和温度传感器提供电力。
[0024]电源包括市电和蓄电池，使用时，由市电进行供电，当市电供电出现故障时，可通过蓄电池进行供电，白天时，还可通过太阳能面板对蓄电池进行充电，可确保设备24小时运行。
[0025]220V的交流市电，为采集器主体提供14.5V直流电压，蓄电池为采集器主体提供13.8V直流电压。
[0026]其中，蓄电池通过导线连接的光伏发电装置，蓄电池通过光伏发电装置充电。
[0027]采集器主体内部设置有无线传输模块，无线传输模块为GPRS模块或者CDMA模块中任意一种均可。
[0028]通过轨温传感器和气温传感器，将观测数据采集至采集器主体，采集器主体再通过GPRS/CDMA模块传输至数据库进行存储。
[0029]采集器主体内设有存储元件，存储元件用于储存同一时刻的气温传感器和轨温传感器所测的温度数值，同一时刻的气温传感器和轨温传感器所测的温度数值通过无线传输模块传输至铁路安全数据库。
[0030]多组同一时刻的气温传感器和轨温传感器所测的温度数值，能够在数据整理时分别形成气温和轨温的温度对应曲线，随着样本容量的增大，可以使气温和轨温对应曲线的变化率趋于某一范围，为轨温的预测提供参数。
[0031]由于轨温的数据受到气温、太阳辐射、湿度和云量等多种因素的影响，所以在气象数值预报模式中，充分考虑气温、太阳辐射、湿度和云量等因子，可以对轨温的数值进行预测，随着多组同一时刻的气温传感器和轨温传感器所测的温度数值所构成样本容量的增加，能够使轨温的预测更加准确。
[0032]并且同一时刻的气温数值和轨温数值向铁路安全数据库的及时传输，能够进一步提升轨温数据采集和预测的及时性和准确性。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨温测量仪器，其特征在于：包括采集器主体、温度传感器以及电源，所述采集器主体与温度传感器信号连接，所述采集器主体通过无线信号与铁路安全数据库信号连接；所述温度传感器包括气温传感器和轨温传感器，所述轨温传感器通过磁铁与铁轨侧面可拆卸连接，所述气温传感器固定安装在轨道附近的百叶箱内，所述气温传感器和轨温传感器所测数据通过采集器主体进行存储和收发；所述电源为采集器主体和温度传感器提供电力。2.根据权利要求1所述的一种轨温测量仪器，其特征在于：所述电源包括市电和蓄电池，...

【专利技术属性】
技术研发人员：易永力，李艳君，张晓辉，
申请(专利权)人：承德市气象局，
类型：新型
国别省市：