本申请涉及照明控制的技术领域，尤其是涉及一种基于物联网的城市道路照明方法、装置、设备及介质。该方法包括：获取道路图像信息；基于道路图像信息确定多个区域，并根据预设编号信息确定每一区域的编号信息；获取当前区域对应的第一图像信息以及区域编号信息；判断第一图像信息是否存在目标信息，目标信息包括：行人信息和/或车辆信息；若存在，则根据第一图像信息确定目标信息对应的行进路线；根据目标信息对应的行进路线与区域编号信息确定第一编号信息，其中，第一区域编号信息为当前区域编号信息与预设编号差值的和；根据第一区域编号信息与预设第一亮度控制照明设施进行照明。本申请的效果：降低城市道路照明设施的资源消耗。耗。耗。
【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的城市道路照明方法、装置、设备及介质
[0001]本申请涉及照明控制的
，尤其是涉及一种基于物联网的城市道路照明方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]物联网（IOT，Internet of things）即“万物相连的互联网”，是互联网基础上的延伸和扩展的网络，将各种信息传感设备与网络结合起来而形成的一个巨大网络，物联网的应用领域涉及到方方面面，在工业、农业、环境、交通、物流、安保等基础设施领域的应用，有效的推动了这些方面的智能化发展，使得有限的资源更加合理的使用分配，从而提高了行业效率、效益。在家居、医疗健康、教育、金融与服务业、旅游业等与生活息息相关的领域的应用，从服务范围、服务方式到服务的质量等方面都有了极大的改进，大大的提高了人们的生活质量。
[0003]物联网在城市道路照明的节能管理中也起到了重要的作用，在城市道路照明管理中，一般是按照不同时间段对城市道路照明设施进行不同亮度的控制，但是当城市道路流量较小时，按照不同时间段对城市照明设施进行亮度控制也会造成一定的资源浪费。
[0004]因此，如何降低城市道路照明设施的资源消耗，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]为了降低城市道路照明设施的资源消耗，本申请提供了一种基于物联网的城市道路照明方法、装置、设备及介质。
[0006]第一方面，本申请提供一种基于物联网的城市道路照明方法，采用如下的技术方案：一种基于物联网的城市道路照明方法，包括：获取当前区域对应的第一图像信息以及区域编号信息；判断所述第一图像信息是否存在目标信息，所述目标信息包括：行人信息和/或车辆信息；若存在，则根据所述第一图像信息确定目标信息对应的行进路线；根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息，其中，所述第一区域编号信息为根据当前编号信息与预设编号差值进行确定；根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明。
[0007]通过采用上述技术方案，通过根据当前区域图像对应的第一图像信息存在目标信息时，根据第一图像信息确定目标信息对应的行进路线，并根据第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明，避免了按照不同时间段对城市照明设施进行亮度控制造成的资源浪费的情况，降低了城市道路照明设施的
资源消耗。
[0008]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息，包括：判断所述目标信息对应的行进路线是否为正方向；若是，则确定所述当前区域编号信息与预设编号差值的和为第一区域编号信息，其中，所述行进路线包括正方向或反方向，将当前区域编号信息至第一区域编号信息的方向作为正方向。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将当前区域编号信息至第一区域编号信息的方向作为正方向，并判断目标信息对应的行进路线是否为正方向，若是，则可以将当前区域编号信息与预设编号的和为第一区域编号信息，提高了根据目标信息对应的行进路线与区域编号信息确定第一编号信息的准确性。
[0010]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：在所述根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息之后，还包括：获取第一区域编号信息对应的照明设施的设施工作状态；若所述设施状态为故障状态，则获取第二区域编号信息，所述第二区域编号信息可以根据第一区域编号信息与预设编号信息进行确定；相应的，所述根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明，包括：根据所述第一区域编号信息、所述第二区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用第一亮度控制所有目标照明设施进行照明。
[0011]通过采用上述技术方案，根据获取的第一区域编号信息对应的照明设施的设施状态，当设施状态为故障状态，当设施状态为故障状态时，根据第一区域编号信息与预设编号信息的和确定第二区域编号信息，并根据第一区域编号信息、第二区域编号信息以及预设第一亮度控制照明设施进行照明，提高了城市道路照明设施的实用性。
[0012]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：所述获取第一区域编号信息对应的照明设施的设施工作状态，包括：获取第一区域编号信息对应的区域的所有照明设施各自对应的当前工作状态与照明设施数量；根据所有照明设施的当前工作状态确定所有相邻照明设施均为故障的第一数量；基于所述第一数量与所述照明设施数量确定故障占比；若所述故障占比大于预设故障比例阈值，则确定所述第一区域编号对应的照明设施的设施工作状态为故障状态；若所述故障占比不大于预设故障比例阈值，则确定所述第一区域编号对应的照明设施的设施工作状态为正常状态。
[0013]通过采用上述技术方案，通过对获取的第一区域编号对应的区域的所有照明设施的当前状态，并确定所有相邻照明设施均为故障的第一数量，根据第一数量与照明设施数量确定故障占比，当故障占比大于预设故障比例阈值时，确定第一区域编号对应的照明设施的设施状态为故障状态，通过根据确定的第一数量与照明设施数量的故障占比确定第一区域的照明设施的设施状态，提高了确定第一区域的照明设施的设施状态的准确率。
[0014]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：在所述根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息之后，还包括：获取所述目标信息的行进速度；根据所述行进速度与预设区域距离确定行进时间；相应的，所述根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明，包括：根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并根据行进时间以及预设第一亮度控制目标照明设施进行照明。
[0015]通过采用上述技术方案，通过获取的目标信息的行进速度与预设区域距离确定行进时间，在确定行进时间后，根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并根据行进时间以及预设第一亮度控制目标照明设施进行照明，通过根据行进时间确定照明时间，在车辆到达第一区域时根据预设第一亮度控制目标照明设施进行照明，降低了城市道路照明设施的资源消耗。
[0016]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：在所述根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明之后，还包括：获取当前区域视频信息；根据所述当前区域视频信息确定道路繁忙等级；若道路繁忙等级为繁忙，则根据预设第一亮度控制所有区域的照明设施进行照明。
[0017]通过采用上述技术方案，通过获取的道路视频信息确定道路繁忙等级，当道路繁忙等级为繁忙时，根据预设第一亮度控制所有照明设施进行照明，通过根据道路繁忙等级确定照明设施的亮度，降低了城市道路照明设施的资源消耗。
[0018]本申请在一较佳示例中可以进一步配置为：在所述判断所述第一图像信息是否存在目标信息之后，还包括：若不存在，则基于预设第二亮度控制所有照明设施进行照明，其中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于物联网的城市道路照明方法，其特征在于，包括：获取当前区域对应的第一图像信息以及区域编号信息；判断所述第一图像信息是否存在目标信息，所述目标信息包括：行人信息和/或车辆信息；若存在，则根据所述第一图像信息确定目标信息对应的行进路线；根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息，其中，所述第一区域编号信息为根据当前编号信息与预设编号差值进行确定；根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明。2.根据权利要求1所述的基于物联网的城市道路照明方法，其特征在于，所述根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息，包括：判断所述目标信息对应的行进路线是否为正方向；若是，则确定所述当前区域编号信息与预设编号差值的和为第一区域编号信息，其中，所述行进路线包括正方向或反方向，将当前区域编号信息至第一区域编号信息的方向作为正方向。3.根据权利要求1所述的基于物联网的城市道路照明方法，其特征在于，在所述根据所述目标信息对应的行进路线与所述区域编号信息确定第一区域编号信息之后，还包括：获取第一区域编号信息对应的照明设施的设施工作状态；若所述设施状态为故障状态，则获取第二区域编号信息，所述第二区域编号信息可以根据第一区域编号信息与预设编号信息进行确定；相应的，所述根据所述第一区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用预设第一亮度控制所有目标照明设施进行照明，包括：根据所述第一区域编号信息、所述第二区域编号信息确定多个目标照明设施，并利用第一亮度控制所有目标照明设施进行照明。4.根据权利要求3所述的基于物联网的城市道路照明方法，其特征在于，所述获取第一区域编号信息对应的照明设施的设施工作状态，包括：获取第一区域编号信息对应的区域的所有照明设施各自对应的当前工作状态与照明设施数量；根据所有照明设施的当前工作状态确定所有相邻照明设施均为故障的第一数量；基于所述第一数量与所述照明设施数量确定故障占比；若所述故障占比大于预设故障比例阈值，则确定所述第一区域编号对应的照明设施的设施工作状态为故障状态；若所述故障占比不大于预设故障比例阈值，则确定所述第一区域编号对应的照明设施的设施工作状态为正常状态。5.根据权利要求1所述的基于物联网的城市道路...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云娇，杨敏，汤桂林，程鑫远，陈超，朱嘉宁，吴加南，
申请(专利权)人：杭州大江东城市设施管养有限公司，
类型：发明
国别省市：
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