具有燃料电池的推进系统的通用控制技术方案

一种用于飞行器的推进系统，包括燃料电池组件和涡轮机，燃料电池组件包括燃料电池，涡轮机包括以串行流动顺序布置的压缩机区段、燃烧器和涡轮区段。燃烧器被构造成接收燃料流，并且进一步被构造成接收来自燃料电池的输出产物。控制器被构造为接收指示涡轮机的发动机约束的数据，确定发动机约束已经达到燃料电池修整阈值；和响应于确定发动机约束已经达到燃料电池修整阈值，利用燃料电池组件进行燃料电池校正动作。池校正动作。池校正动作。

【技术实现步骤摘要】
具有燃料电池的推进系统的通用控制


[0001]本公开涉及用于燃气涡轮发动机的推进系统的通用控制的系统和方法，该推进系统包括燃料电池。

技术介绍

[0002]燃气涡轮发动机大体上包括涡轮机和转子组件。燃气涡轮发动机(诸如涡轮风扇发动机)可用于飞行器推进。在涡轮风扇发动机的情况下，涡轮机包括处于串行流动顺序的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，并且转子组件被构造为风扇组件。减轻燃烧器可操作性问题的可用自由度可能会影响发动机的可操作性范围。基于可用于控制可操作性问题的多个自由度，发动机可能面临各种限制。
附图说明
[0003]在参考附图的说明书中阐述了针对本领域普通技术人员的本公开的完整且可行的公开，包括其最佳模式，其中：
[0004]图1是根据本公开的示例性方面的燃气涡轮发动机的横截面视图。
[0005]图2是根据本公开的集成燃料电池和燃烧器组件的立体图。
[0006]图3是图2的示例性集成燃料电池和燃烧器组件的示意轴向视图。
[0007]图4是根据本公开的示例性方面的燃料电池组件的燃料电池的示意图，该燃本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的推进系统，所述飞行器包括飞行器燃料供应部，其特征在于，所述推进系统包括：燃料电池组件，所述燃料电池组件包括燃料电池；涡轮机，所述涡轮机包括以串行流动顺序布置的压缩机区段、燃烧器和涡轮区段，所述燃烧器被构造为接收燃料流，并且进一步被构造为接收来自所述燃料电池的输出产物；和控制器，所述控制器包括存储器和一个或多个处理器，所述控制器被构造为：接收指示所述涡轮机的发动机约束的数据；确定所述发动机约束已经达到燃料电池修整阈值；和响应于确定所述发动机约束已经达到所述燃料电池修整阈值，利用所述燃料电池组件进行燃料电池校正动作。2.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，其中所述控制器进一步被构造为：确定所述发动机约束尚未达到发动机修整阈值；和响应于确定所述发动机约束已经达到所述燃料电池修整阈值并且所述发动机约束尚未达到所述发动机修整阈值，利用所述燃料电池组件进行所述燃料电池校正动作。3.根据权利要求2所述的推进系统，其特征在于，其中所述发动机修整阈值指示对于所述燃料电池组件的最大能力所可能的所述发动机约束的最大预测变化。4.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，其中所述燃料电池修整阈值指示以下中的至少一个：发动机燃料效率；发动机可操作性指示器；或发动机寿命指示器。5.根据权利要求1所述的推进系统，其特征在于，其中所述控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏刚，迈克尔，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：