一种基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及燃煤机组技术领域，公开了一种基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法及装置，采集高压汽缸和中压汽缸的运行参数，获取预设条件下高压汽缸的高压汽缸温度和中压汽缸的高压汽缸温度，并获得高压汽缸温度和中压汽缸温度的温度差值，根据温度差值对高压汽缸和中压汽缸的运行参数进行调节，以降低高压汽缸和中压汽缸的蒸汽量，当对高压汽缸和中压汽缸的运行参数进行调节后，获取高压汽缸的调节温度和中压汽缸的调节温度，并根据高压汽缸的调节温度和中压汽缸的调节温度实时发出语音报警，本发明专利技术解决了现有技术中当高、中压汽缸温度差超过规定值时，机组无法继续带负荷的技术问题，保证了机组的稳定带负荷，实现了实时的语音报警提醒。的语音报警提醒。的语音报警提醒。

【技术实现步骤摘要】
一种基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法及装置


[0001]本专利技术涉及燃煤机组
，特别是涉及一种基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法及装置。

技术介绍

[0002]我国经济的发展离不开强大能源系统的支撑。近年来我国火电机组技术得到了较大的发展，从提高初始参数、蒸汽再热等方式向全工况运行、余热深度利用等方向转变。同时，为了实现发展环境友好型社会，由于小型供热锅炉能量利用率低。污染物排放不达标，难以统一管理，小型供热锅炉逐渐被集中供热取代，改善冬季北方雾霾多发的环境问题，同时南方寒冷地区也开展了集中供暖试点工作。因此，火电机组进行热电联产对推进节能减排、建设资源节约型社会具有重要意义。
[0003]目前火电机组多采用抽凝式汽轮机、背压式汽轮机或者使凝汽式汽轮机在供热工况下提高背压运行，提高燃煤电站效率及运行灵活性，但是当高压缸和中压缸存在较大温差时，导致机组设备启停频繁，使机组无法继续带负荷，影响机组并网，或者带负荷后由于缸温差大，造成高、中压缸温差远远超过规定值，严重影响机组继续带负荷。
[0004]因此，如何提供一种可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法，其特征在于，所述方法包括：采集高压汽缸和中压汽缸的运行参数，所述运行参数包括：所述高压汽缸的高压汽缸压力和高压汽缸进气量，所述中压汽缸的中压汽缸压力和中压汽缸进气量；获取预设条件下所述高压汽缸的高压汽缸温度和所述中压汽缸的高压汽缸温度，并获得所述高压汽缸温度和所述中压汽缸温度的温度差值；根据所述温度差值对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节，以调整所述高压汽缸和所述中压汽缸的蒸汽量；当对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节后，获取所述高压汽缸的调节温度和所述中压汽缸的调节温度，并根据所述高压汽缸的调节温度和所述中压汽缸的调节温度实时发出语音报警。2.根据权利要求1所述的基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法，其特征在于，在根据所述温度差值对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节之前，还包括：获取所述高压汽缸和所述中压汽缸的温度差值阈值，根据所述温度差值与所述温度差值阈值之间的关系判断是否需要对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节，若所述温度差值小于所述温度差值阈值，则判断不需要对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节；若所述温度差值大于所述温度差值阈值，则获取所述温度差值大于所述温度差值阈值所维持的时间，并当维持的时间大于时间阈值时，则判断需要对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节。3.根据权利要求1所述的基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法，其特征在于，在根据所述温度差值对所述高压汽缸和所述中压汽缸的运行参数进行调节时，包括：获得所述高压汽缸的高压汽缸压力P和所述中压汽缸的中压汽缸压力Q，根据所述温度差值A对所述高压汽缸的高压汽缸压力P和所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行调节；获得所述高压汽缸的高压汽缸进气W和所述中压汽缸的中压汽缸进气量R，根据所述温度差值A对所述高压汽缸的高压汽缸进气量W和所述中压汽缸的中压汽缸进气量R进行调节。4.根据权利要求3所述的基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法，其特征在于，在根据所述温度差值A对所述高压汽缸的高压汽缸压力P和所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行调节时，包括：预设温度差值矩阵B，设定B(B1，B2，B3，B4)，其中，B1为第一预设温度差值，B2为第二预设温度差值，B3为第三预设温度差值，B4为第四预设温度差值，且B1＜B2＜B3＜B4；预设高压汽缸的高压汽缸压力修正系数矩阵y，设定y(y1，y2，y3，y4，y5)，其中，y1为第一预设高压汽缸压力修正系数，y2为第二预设高压汽缸压力修正系数，y3为第三预设高压汽缸压力修正系数，y4为第四预设高压汽缸压力修正系数，y5为第五预设高压汽缸压力修正系数，且1＜y1＜y2＜y3＜y4＜y5＜1.2；预设中压汽缸的中压汽缸压力修正系数矩阵h，设定h(h1，h2，h3，h4，h5)，其中，h1为第一预设中压汽缸压力修正系数，h2为第二预设中压汽缸压力修正系数，h3为第三预设中压汽缸压力修正系数，h4为第四预设中压汽缸压力修正系数，h5为第五预设中压汽缸压力修正系数，且1＜h1＜h2＜h3＜h4＜h5＜1.2；
根据所述温度差值A与各预设温度差值之间的关系对所述高压汽缸的高压汽缸压力P和所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行修正：当A＜B1时，选定所述第一预设高压汽缸压力修正系数y1对所述高压汽缸的高压汽缸压力P进行修正，修正后的高压汽缸的高压汽缸压力为P*y1，选定所述第一预设中压汽缸压力修正系数h1对所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行修正，修正后的中压汽缸的中压汽缸压力为Q*h1；当B1≤A＜B2时，选定所述第二预设高压汽缸压力修正系数y2对所述高压汽缸的高压汽缸压力P进行修正，修正后的高压汽缸的高压汽缸压力为P*y2，选定所述第二预设中压汽缸压力修正系数h2对所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行修正，修正后的中压汽缸的中压汽缸压力为Q*h2；当B2≤A＜B3时，选定所述第三预设高压汽缸压力修正系数y3对所述高压汽缸的高压汽缸压力P进行修正，修正后的高压汽缸的高压汽缸压力为P*y3，选定所述第三预设中压汽缸压力修正系数h3对所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行修正，修正后的中压汽缸的中压汽缸压力为Q*h3；当B3≤A＜B4时，选定所述第四预设高压汽缸压力修正系数y4对所述高压汽缸的高压汽缸压力P进行修正，修正后的高压汽缸的高压汽缸压力为P*y4，选定所述第四预设中压汽缸压力修正系数h4对所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行修正，修正后的中压汽缸的中压汽缸压力为Q*h4；当B4≤A时，选定所述第五预设高压汽缸压力修正系数y5对所述高压汽缸的高压汽缸压力P进行修正，修正后的高压汽缸的高压汽缸压力为P*y5，选定所述第五预设中压汽缸压力修正系数h5对所述中压汽缸的中压汽缸压力Q进行修正，修正后的中压汽缸的中压汽缸压力为Q*h5。5.根据权利要求3所述的基于高中压汽缸温度差调节蒸汽量的方法，其特征在于，在根据所述温度差值A对所述高压汽缸的高压汽缸进气量W和所述中压汽缸的中压汽缸进气量R进行调节时，包括：预设温度差值矩阵B，设定B(B1，B2，B3，B4)，其中，B1为第一预设温度差值，B2为第二预设温度差值，B3为第三预设温度差值，B4为第四预设温度差值，且B1＜B2＜B3＜B4；预设高压汽缸的高压汽缸进气量修正系数矩阵m，设定m(m1，m2，m3，m4，m5)，其中，m1为第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建军，丁雪青，
申请(专利权)人：华能曲阜热电有限公司，
类型：发明
国别省市：