一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法技术

本发明专利技术涉及一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，方法采用阵列式位移计，阵列式位移计由多节等长的测量单元组成；方法包括以下步骤：每个测量单元独立采集监测数据，测量单元的首节为控制器单元，监测数据汇总到控制器单元中，控制器单元将监测数据发送至外部通信设备；外部通信设备实时将监测数据发送给云端服务器，云端服务器通过空间数据解析模型，对监测数据实时分析，发送预警信息。与现有技术相比，本发明专利技术具有自动监测、即时预警等优点。即时预警等优点。即时预警等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法


[0001]本专利技术涉及道路工程领域，尤其是涉及一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法。

技术介绍

[0002]桥头跳车是道路运营过程中常见病害之一，不仅严重影响行车过程中的安全性和舒适性，也严重危害桥梁的服役性能和使用寿命。当桥梁数量众多时，无法通过传统的人工监测手段及时获取桥头跳车十分严重的路段的信息，进而无法及时对道路进行维修养护，给道路运营带来极大的安全隐患。目前尚无实时的自动化的桥头跳车监测方法，无法及时对其进行较为有效的反馈。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供的一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，方法可以实现桥头跳车自动监测、即时预警。
[0004]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，方法采用阵列式位移计，阵列式位移计由多节等长的测量单元组成，若干节阵列式位移计以Π形分布排列方式埋设于桥头道路的地层内，该排列方式可以便捷高效检测桥头道路的纵向和横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，其特征在于，方法采用阵列式位移计，阵列式位移计由多节等长的测量单元组成，若干节阵列式位移计以Π形分布排列方式埋设于桥头道路的地层内，。以Π形分布排列方式埋设具体为：阵列式位移计沿道路纵向在每幅路各布设一列，并在纵向与车道线平行，沿道路横向与桥台平行，地层包括道路面层和道路基层，所述阵列式位移计装设在道路面层和道路基层之间，且埋设于道路基层的部分大于埋设在道路面层的部分；方法包括以下步骤：每个测量单元独立采集监测数据，测量单元的首节为控制器单元，监测数据汇总到控制器单元中，控制器单元将监测数据发送至外部通信设备；外部通信设备实时将监测数据发送给云端服务器，云端服务器通过空间数据解析模型，对监测数据实时分析，分析得到桥头路基沉降量，基于桥头路基沉降量判断桥头跳车是否出现以及出现的最严重的位置，若出现，则发送预警信息，反之则继续对监测数据实时分析。2.根据权利要求1所述的一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，其特征在于，每个测量单元安装有加速度传感器，测量单元采集的监测数据具体为每个测量单元始端到末端在空间坐标系中沿X、Y、Z轴的位置增量，增量的表达式为：其中，L为每个测量单元的长度，x
i
、y
i
、z
i
分别为第i个测量单元始端到末端在空间坐标系中沿X、Y、Z轴的位置增量，分别为第i个测量单元加速度传感器的X、Y轴与水平面的夹角，为第i个测量单元加速度传感器的Z轴与重力方向的夹角。3.根据权利要求2所述的一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，其特征在于，第i个测量单元加速度传感器的X、Y轴与水平面的夹角的表达式为：i个测量单元加速度传感器的X、Y轴与水平面的夹角的表达式为：为第i个测量单元加速度传感器的Z轴与重力方向的夹角的表达式为：其中，A
Xi
、A
Yi
、A
Zi
分别为第i个测量单元加速度传感器的X、Y、Z轴方向的加速度，g为重力加速度，如果测量单元竖直静置，X、Y方向的重力分量为A
Xi
＝0g，A
Yi
＝0g，而Z轴方向的重力分量为A
zi
＝g，所有角度计算为0。4.根据权利要求3所述的一种基于阵列式位移计的桥头跳车监测方法，其特征在于，通过空间数据解析模型，对监测数据实时分析，分析得到桥头路基沉降的具体过程为：
基于位置增量，测得各测点...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家科，张留鹏，马振雷，向科，许晶晶，江海跃，刘生定，谢松，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团有限公司中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司，
类型：发明
国别省市：