车辆座椅结构挂钩支架制造技术

本公开提供了“车辆座椅结构挂钩支架”。一种静止车辆座椅系统，其包括：挂钩支架总成，所述挂钩支架总成被配置为接合静止车辆的至少一个铰链总成；和座椅结构，当所述挂钩支架总成与所述至少一个铰链总成接合时，所述座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上。一种座椅结构支撑方法包括将座椅结构悬挂在与静止车辆的至少一个铰链总成接合的挂钩支架总成上。少一个铰链总成接合的挂钩支架总成上。少一个铰链总成接合的挂钩支架总成上。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅结构挂钩支架


[0001]本公开总体上涉及用于静止车辆的挂钩支架总成。座椅结构可以悬挂在挂钩支架总成上。

技术介绍

[0002]停放的车辆可以提供各种就坐机会。例如，当个人在露营时，或者当个人在体育赛事或音乐会之前聚会时，个人可以坐在停放的静止车辆的货物区域内。

技术实现思路

[0003]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其包括：挂钩支架总成，所述挂钩支架总成被配置为接合静止车辆的至少一个铰链总成；和座椅结构，当所述挂钩支架总成与所述至少一个铰链总成接合时，所述座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上。
[0004]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述挂钩支架总成包括钩在所述至少一个铰链总成的铰链支架上的至少一个钩。
[0005]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述座椅结构的竖直上部部分连接到所述挂钩支架总成，其中所述座椅结构的竖直下部部分直接连接到所述静止车辆。
[0006]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中竖直下部连接到静止车辆的载货区域地板。
[0007]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述挂钩支架总成包括杆以及从所述杆的第一侧延伸的第一钩和第二钩，所述第一钩被配置为接合所述静止车辆的第一铰链总成，所述第二钩被配置为接合到所述静止车辆的第二铰链总成。
[0008]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其还包括所述挂钩支架总成的至少一个指状件，所述至少一个指状件设置在所述杆的与所述第一侧相对的第二侧上，当所述挂钩支架总成与所述至少一个铰链总成接合时，所述座椅结构直接悬挂在所述至少一个指状件上。
[0009]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述座椅结构是织物。
[0010]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述座椅结构具有至少一个环，当所述座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上时，每个环接收所述至少一个指状件。
[0011]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述座椅结构是第一座椅结构并且所述至少一个环是至少一个第一座椅结构环，并且所述静止车辆座椅系统还包括第二座椅结构，所述第二座椅结构具有至少一个第二座椅结构环，至少一个第二座椅结构环各自接收所述至少一个指状件以将所述第二座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上。
[0012]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述挂钩支架总成包括抓住所述至少一个铰链总成的至少一个弹簧偏置的夹子。
[0013]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其还包括联接到所述挂钩支架总成的扬声器总成。
[0014]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其还包括所述座椅结构的加热元件。
[0015]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述至少一个铰链总成将举升式车门可枢转地联接到所述静止车辆的车身。
[0016]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述举升式车门是分体式举升式车门。
[0017]在一些方面，本文描述的技术涉及静止车辆座椅系统，其中所述座椅结构是座椅靠背。
[0018]在一些方面，本文描述的技术涉及座椅结构支撑方法，其包括：将座椅结构悬挂在与静止车辆的至少一个铰链总成接合的挂钩支架总成上。
[0019]在一些方面，本文描述的技术涉及座椅结构支撑方法，其中所述座椅结构的竖直上部部分连接到所述至少一个铰链总成，并且所述座椅结构的竖直下部部分连接到所述静止车辆的货物区域的地板。
[0020]在一些方面，本文描述的技术涉及座椅结构支撑方法，其中所述至少一个铰链总成将举升式车门可枢转地联接到所述静止车辆的车身。
[0021]在一些方面，本文描述的技术涉及座椅结构支撑方法，其中所述举升式车门是分体式举升式车门。
[0022]在一些方面，本文描述的技术涉及座椅结构支撑方法，其还包括将所述挂钩支架总成的指状件接收在所述座椅结构的环内以将所述座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上。
[0023]可以独立地或以任何组合方式采用前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案，包括它们的各种方面或相应各个特征中的任何一个。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非此类特征是不兼容的。
附图说明
[0024]根据具体实施方式，所公开的示例的各种特征和优点对于本领域5技术人员而言将变得显而易见。随附于具体实施方式的附图可以简要
[0025]地描述如下：
[0026]图1示出了静止车辆的后透视图，所述静止车辆具有处于打开位置的分体式举升式车门并且其中用户坐在分体式举升式车门的下部部分且倚靠悬挂在吊钩支架总成上的座椅靠背。
[0027]图2示出了没有用户或任何座椅靠背的图1的静止车辆的后视图。
[0029]图3示出了当挂钩支架总成移动到接合位置时图1的静止车辆的区域的特写视图。
[0030]图4示出了在图2中的线4
‑
4处截取的剖视图。
[0031]图5示出了处于与两个铰链总成接合的位置的挂钩支架总成的后透视图。
[0032]图6示出了图1的静止车辆的后透视图，示出了根据本公开的另一个示例性方面的座椅靠背以及附接到挂钩支架总成的附件。
[0033]图7示出了静止车辆以及处于脱离位置的挂钩支架总成的后视0图。
[0034]图8示出了其中挂钩支架总成处于接合位置的图7的后视图。
具体实施方式
[0035]本公开详细描述了静止车辆座椅系统，所述静止车辆座椅系统使用挂钩支架总成来为座椅结构(诸如座椅靠背)提供悬挂位置。利用挂钩支架总成来代替例如直接将座椅靠背悬挂在静止车辆的装饰板上。挂钩支架总成接合静止车辆的铰链总成。
[0036]参考图1至图5，静止车辆10包括举升式车门总成14，所述举升式车门总成可以打开以提供通向车辆10的后部货物区域18的通道。举升式车门总成14是一种封闭面板总成类型。车辆10可以包括其他类型的封闭面板总成，诸如侧门和发动机盖。
[0037]举升式车门总成14是包括上门22和下门26的分体式举升式车门。上门22使用至少一个铰链总成34可枢转地连接到车辆10的车身28。下门通过其他铰链总成(未示出)可枢转地连接到车身28。上门22和下门26可以各自在所示的打开位置与关闭位置之间来回枢转。
[0038]用户38可以将处于打开位置的下门26用作座椅。当用户38正在观看体育赛事或露营时，用户38可以选择坐在下门26上。
[0039]当用户38坐在下门26上时，用户38可以斜倚在座椅结构上。示例性座椅结构是座椅靠背40或座椅吊带。在另一个示例中，座椅结构可以是吊床。
[0040]座椅靠背40的竖直下部部分直接连接到后部货物区域18的货物区域地板42，并且因此直接连接到车辆10。竖直下部部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅系统，其包括：挂钩支架总成，所述挂钩支架总成被配置为接合车辆的至少一个铰链总成；和座椅结构，当所述挂钩支架总成与所述至少一个铰链总成接合时，所述座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上。2.如权利要求1所述的车辆座椅系统，其中所述挂钩支架总成包括钩在所述至少一个铰链总成的铰链支架上的至少一个钩。3.如权利要求1所述的车辆座椅系统，其中所述座椅结构的竖直上部部分连接到所述挂钩支架总成，其中所述座椅结构的竖直下部部分直接连接到所述车辆，并且任选地，其中所述竖直下部部分连接到所述车辆的货物区域。4.如权利要求1所述的车辆座椅系统，其中所述挂钩支架总成包括杆以及从所述杆的第一侧延伸的第一钩和第二钩，所述第一钩被配置为接合所述车辆的第一铰链总成，所述第二钩被配置为接合到所述车辆的第二铰链总成。5.如权利要求4所述的车辆座椅系统，其还包括所述挂钩支架总成的至少一个指状件，所述至少一个指状件设置在所述杆的与所述第一侧相对的第二侧上，当所述挂钩支架总成与所述至少一个铰链总成接合时，所述座椅结构直接悬挂在所述至少一个指状件上，并且任选地，其中所述座椅结构是织物。6.如权利要求5所述的车辆座椅系统，其中所述座椅结构具有至少一个环，当所述座椅结构悬挂在所述挂钩支架总成上时，每个环接收所述至少一个指状件。7.如权利要求6所述的车辆座椅系统，其中所述座椅结构是第一座椅结构并且所述至少一个环是至少一个第一座椅结构环...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：