一种电动车的电机和控制器的连接结构制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种可减少高压线束长度，并且结构简单、固定可靠、安装方便的电动车的电机和控制器的连接结构。该连接结构的关键之处在于所述电机设置有固定凸台，所述控制器安置于固定凸台上，控制器通过螺栓与电机的固定凸台固定连接；所述电机与控制器的高压线束通过电机与控制器在配合面处的接线柱电连接。本实用新型专利技术利用接线柱的方式实现对高压线束的连接，不仅安装拆卸方便，而且连接稳固，只要电机与控制器之间不发生相对位移，高压线数就能够保证不断线，而电机与控制器通过螺栓固定在一起，保证了电机与控制器之间固定可靠，不会发生相对位移，同时还减少了高压线束的长度。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动车制造

技术介绍
目前，随着技术的发展和能源危机的影响，电动车的发展比较迅速。在电动车中， 驱动电机和电机控制器需要占用大部分空间，电机和控制器的高压线束的连接普遍较 长，并且存在固定不可靠、走向不易确定、安装不方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种可减少高压线束长度，并且结构简单、固定可靠、 安装方便的电动车的电机和控制器的连接结构。本技术的电动车的电机和控制器的连接结构的关键之处在于所述电机设置 有固定凸台，所述控制器安置于固定凸台上，控制器通过螺栓与电机的固定凸台固定 连接；所述电机与控制器的高压线束通过电机与控制器在配合面处的接线柱电连接。本技术利用接线柱的方式实现对高压线束的连接，不仅安装拆卸方便，而且 连接稳固，只要电机与控制器之间不发生相对位移，高压线数就能够保证不断线，而 电机与控制器通过螺栓固定在一起，保证了电机与控制器之间固定可靠，不会发生相 对位移，同时还减少了高压线束的长度，安装非常方便。所述电机的固定凸台上设置有凸出的接线凸台，所述接线凸台内设置有与电机的 高压线束连接的接线柱；所述控制器的底部设置有形状与接线凸台相符的接线凹坑， 所述接线凹坑内设置有与控制器的高压线束连接的接线柱。利用相互配合的接线凸台 和接线凹坑，进一步保证了结构的稳定性，使得接线凸台和接线凹坑内的接线柱不会 受到外面的影响，防止因外力的磕碰等使接线柱变形，发生断电或者漏电故障。所述电机与控制器的接线柱分别为可相互配合的公头接线柱和母头接线柱，接线 柱内部的导电芯线与电机壳体或控制器壳体之间设置有绝缘隔离部件，以防止发生漏 电情况。所述接线凸台与接线凹坑的配合面设置有密封垫，防止水汽进入接线柱处，导致 锈蚀、接触不良、漏电等情况的发生。本技术的连接结构减少了电动车高压线束的长度，保证了电机和控制器可靠连接，结构简单、安装方便。附图说明图1是电机和控制器的装配示意图； 图2是电机结构示意图3是电机和控制器的配合面的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图来详细说明本技术。 实施例1:如图1、 2所示，本实施例的电动车的电机和控制器的连接结构中的电机2设置 有固定凸台7，所述控制器1安置于固定凸台7上，控制器1通过螺栓3与电机的固 定凸台7固定连接；所述电机2与控制器1的高压线束通过电机2与控制器1在配合 面处的接线柱8、 9电连接。电机2的固定凸台7上设置有凸出的接线凸台6，所述接线凸台6内设置有与电 机2的高压线束连接的三个公头接线柱9;所述控制器1的底部设置有形状与接线凸 台6相符的接线凹坑5，所述接线凹坑5内设置有与控制器1的高压线束连接的三个 母头接线柱8，母头接线柱8与公头接线柱9相互配合，使电机2与控制器1的高压 线束连接。接线凸台6与接线凹坑5的配合面设置有密封垫4，密封垫4的中部设置 有供接线柱8、 9穿过的圆孔。如图3所示，母头接线柱8内部的导电芯线10与控制器1的壳体之间设置有绝 缘隔离部件11，公头接线柱9内部的导电芯线12与电机2的壳体之间设置有绝缘隔 离部件13，以防止发生漏电情况。本技术的连接结构减少了电动车高压线束的长度，保证了电机和控制器可靠 连接，结构简单、安装方便。权利要求1、一种电动车的电机和控制器的连接结构，其特征在于所述电机设置有固定凸台，所述控制器安置于固定凸台上，控制器通过螺栓与电机的固定凸台固定连接；所述电机与控制器的高压线束通过电机与控制器在配合面处的接线柱电连接。2、 根据权利要求l所述的电动车的电机和控制器的连接结构，其特征在于所述电机的 固定凸台上设置有凸出的接线凸台，所述接线凸台内设置有与电机的高压线束连 接的接线柱；所述控制器的底部设置有形状与接线凸台相符的接线凹坑，所述接 线凹坑内设置有与控制器的高压线束连接的接线柱。3、 根据权利要求2所述的电动车的电机和控制器的连接结构，其特征在于所述电机与 控制器的接线柱分别为可相互配合的公头接线柱和母头接线柱，接线柱内部的导 电芯线与电机壳体或控制器壳体之间设置有绝缘隔离部件。4、 根据权利要求2所述的电动车的电机和控制器的连接结构，其特征在于所述接线凸 台与接线凹坑的配合面设置有密封垫。专利摘要本技术的目的是提出一种可减少高压线束长度，并且结构简单、固定可靠、安装方便的电动车的电机和控制器的连接结构。该连接结构的关键之处在于所述电机设置有固定凸台，所述控制器安置于固定凸台上，控制器通过螺栓与电机的固定凸台固定连接；所述电机与控制器的高压线束通过电机与控制器在配合面处的接线柱电连接。本技术利用接线柱的方式实现对高压线束的连接，不仅安装拆卸方便，而且连接稳固，只要电机与控制器之间不发生相对位移，高压线数就能够保证不断线，而电机与控制器通过螺栓固定在一起，保证了电机与控制器之间固定可靠，不会发生相对位移，同时还减少了高压线束的长度。文档编号B60K1/00GK201415605SQ20092005628公开日2010年3月3日 申请日期2009年5月11日 优先权日2009年5月11日专利技术者王经常 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的电机和控制器的连接结构，其特征在于所述电机设置有固定凸台，所述控制器安置于固定凸台上，控制器通过螺栓与电机的固定凸台固定连接；所述电机与控制器的高压线束通过电机与控制器在配合面处的接线柱电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王经常，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]