电池组件预紧力的计算方法以及电池模组的装配方法组成比例

本申请提供一种电池组件预紧力的计算方法以及电池模组的装配方法，涉及电池技术领域，用于解决对电池模组施加的预紧力过大或者过小的技术问题。首先，提供电池组件。电池组件包括n个电池单体、n+1个缓冲垫以及两个端板。两个端板之间设置电池单体与缓冲垫。电池单体与缓冲垫交替设置。端板与电池单体之间设置缓冲垫。其次，计算获得缓冲垫可承载的最大挤压力f0。其次，计算获得缓冲垫可承载的最大设计挤压力f1。再次，获得电池单体可承载的最大压力f2。最后，计算电池组件的初始预紧力。通过本申请的方法可以解决对电池组件施加的预紧力过大或者过小的技术问题。过大或者过小的技术问题。过大或者过小的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池组件预紧力的计算方法以及电池模组的装配方法


[0001]本申请涉及电池
，尤其涉及一种电池组件预紧力的计算方法以及电池模组的装配方法。

技术介绍

[0002]随着现代社会发展，人们的出行效率在不断提升。新能源汽车作为日常出行不可或缺的代步工具，得到了越来越多的应用。电池可以作为新能源汽车的动力部件。电池包括箱体以及位于箱体内的电池模组。电池模组包括电池组件。电池组件包括电池单体、缓冲垫以及端板。在充放电的过程中，会发生电池单体膨胀的现象。这不仅影响电池单体的循环充放电及使用寿命，而且对电池模组的容纳和尺寸设计带来很大影响。为了更好的发挥电池单体的性能，通常在电池模组设计时在电池单体间设置缓冲垫，同时，电池模组在应用时需要对电池组件施加一定的预紧力。
[0003]然而，如果电池组件预紧力偏大，缓冲垫可能压缩后无法恢复，使得电池发生膨胀时无法继续压缩缓冲垫，从而电池单体也会因膨胀空间不足导致电池模组成组失效。如果电池组件预紧力偏小，使得压缩缓冲垫的压缩量偏大，不能很好地对电池单体施加限制作用力，从而导致电池单体膨胀过大，性能可能会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池组件预紧力的计算方法，其特征在于，包括：步骤S10：提供电池组件，所述电池组件包括n个电池单体、n+1个缓冲垫以及两个端板，两个所述端板之间设置所述电池单体与所述缓冲垫，所述电池单体与所述缓冲垫交替设置，所述端板与所述电池单体之间设置所述缓冲垫；步骤S20：计算获得所述缓冲垫可承载的最大挤压力f0；步骤S30：计算获得所述缓冲垫可承载的最大设计挤压力f1，其中，f1＜f0；步骤S40：获得所述电池单体可承载的最大压力f2；步骤S50：计算所述电池组件的初始预紧力：当满足(n+1)
×
f1≤f2的条件时，确定向所述电池组件施加的初始预紧力为F1，其中，f0≤F1≤(n+1)
×
f1+f2；当满足(n+1)
×
f1＞f2的条件时，确定向所述电池组件施加的初始预紧力为F2，其中，f2≤F2≤(n+1)
×
f1。2.根据权利要求1所述的电池组件预紧力的计算方法，其特征在于，所述最大压力f2等于3000牛。3.根据权利要求1所述的电池组件预紧力的计算方法，其特征在于，所述最大挤压力f0等于3000牛。4.根据权利要求1所述的电池组件预紧力的计算方法，其特征在于，所述缓冲垫承载所述最大挤压力f0时，对应的所述电池组件的长度为L0，所述缓冲垫承载所述最大设计挤压力f1时，对应的所述电池组件的长度为L1，其中，L1大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志刚，郑党伟，郭梦梦，谷加银，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：发明
国别省市：