用于虚拟停车场车位分配的系统和方法技术方案

本公开描述了用于虚拟停车场车位分配的系统和方法。一种示例性方法可以包括由处理器从第一车辆接收与第一位置有关的传感器数据。所述示例性方法还可以包括由处理器基于传感器数据在所述第一位置内生成虚拟停车位置的第一虚拟停车位。第一虚拟停车位。第一虚拟停车位。

【技术实现步骤摘要】
用于虚拟停车场车位分配的系统和方法


[0001]本公开涉及用于虚拟停车场车位分配的系统和方法。

技术介绍

[0002]在一些场景中，可能需要车辆在没有停车标记的位置(诸如在音乐会现场、施工现场、车尾派对等)中导航和/或停放。这些场景可能与许多挑战相关联，诸如确定车辆停放位置和方式，以及与其他车辆协调出口和入口以确保每个车辆能够最佳地进入、停放和离开停车位置。

技术实现思路

[0003]本公开描述了用于虚拟停车场车位分配的系统和方法。一种示例性方法可以包括由处理器从第一车辆接收与第一位置有关的传感器数据。所述示例性方法还可以包括由处理器基于传感器数据在所述第一位置内生成虚拟停车位置的第一虚拟停车位。
附图说明
[0004]参考附图阐述具体实施方式。相同附图标记的使用指示类似或相同的部件或元件；然而，也可以使用不同的附图标记来指示可能类似或相同的部件或元件。本公开的各种实施例可以利用除了附图中示出的那些之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。取决于上下文，使用单数术语来描述元件或部件可以涵盖复数数量的此类元件或部件，并且反之亦然。
[0005]图1示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用例。
[0006]图2示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用例。
[0007]图3示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用例。
[0008]图4示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用例。
[0009]图5示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用例。
[0010]图6示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用例。
[0011]图7示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性用户界面。
[0012]图8示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性流程图。
[0013]图9示出了根据本公开的一个或多个实施例的示例性方法。
[0014]图10示出了根据本公开的一个或多个实施例的系统的示例。
[0015]图11示出了根据本公开的一个或多个实施例的计算系统的示例。
具体实施方式
[0016]本公开尤其涉及用于虚拟停车场车位分配的系统和方法。在一个或多个实施例中，所述系统可以利用“勘测车辆”(例如，负责收集数据的车辆)中的现有车辆传感器来绘制预期车辆停放的所提供位置。这些传感器可以包括车辆可以配备的任何类型的传感器
(例如，超声波传感器、温度传感器、激光雷达、雷达、相机等)。此映射可以涉及至少收集关于位置的数据，识别位置的适合用作车辆停车位的部分，并且在那些部分内生成虚拟停车位(以及各种其他操作)。本文对执行任何动作的勘测车辆的任何引用也可以由停车位置处的远程系统和/或基础设施类似地执行。另外，可以在勘测车辆、基础设施和/或远程系统之间分配任务。例如，勘测车辆可以获得数据，并且远程系统可以分析数据并且生成虚拟停车位。
[0017]除了执行映射之外，勘测车辆(和/或远程系统)还可以确定停车场的单个或多个出口/入口位置，并且可以相对于预期车辆的大小(和如果需要，额外的车位)优化所述位置的车位要求。勘测车辆还可以提供其他功能，诸如将关于虚拟车位的信息传达给预期停放在这些位置的车辆，提供到每个停车位的直接路线引导，和/或接受支付形式(如果适用的话)。也就是说，即使在已经生成虚拟停车位之后，勘测车辆仍然可以用于管理虚拟停车场。
[0018]作为示例性用例，空地可以被指定为事件的停车位置，但可能没有现有的停车位标记。可以部署勘测车辆以在所述位置被用作事件的停车位置之前映射所述位置。勘测车辆可以收集关于位置的数据，诸如指定位置的某些部分中存在的地形类型、位置中存在的对象、位置的尺寸和/或可能对生成虚拟停车场分配有用的任何其他类型的数据。基于收集的数据，然后可以在停车位置内生成虚拟停车位。
[0019]在一个或多个实施例中，由勘测车辆执行的操作可以至少包括以下操作。勘测车辆可以首先行驶到被指定用于虚拟停车分配和评估的位置。(例如，使用车辆对基础设施(V2I)通信)管理位于总体停车位置处的指定的停车位置和/或基础设施的位置的用户可以指示停车位置的哪些部分可以潜在地用作车辆的停车位。也就是说，在一些情况下，可以预先确定停车位置的哪些部分可以潜在地用于停车。例如，用户可能不一定希望车辆停放在物业的某个部分和/或物业的地形可能使得停车可能不可行或不可能。这些潜在的停车位置可以由用户手动预定并且提供给勘测车辆和/或可以由指定的停车位置处的基础设施确定和/或由基础设施传送给勘测车辆。当提供潜在的停车位置时，勘测车辆可以将其映射限制到那些指示的潜在停车位置，因为设计的停车位置的任何其他部分都不会用于虚拟停车位。然而，在一个或多个实施例中，可能不一定向勘测车辆提供潜在停车位的任何指示。在此类情况下，整个指定的停车位置最初可能是潜在的停车位。
[0020]另外，在一个或多个实施例中，还可以(例如，通过V2I通信或通过用户提供的指令)将与总体停车位置相关联的限制传送给勘测车辆。例如，此类限制可能涉及不应允许停放的总体停车位置的特定部分(例如，以防止停放的车辆碰撞总体停车位置的给定部分中的地形)。限制的其他示例可以包括车辆大小和/或类型限制、车尾限制、露营限制和/或可能对停车位置中的停车施加的任何其他限制。如果不施加用任何限制，则整个总体停车位置可以用作潜在的停车位置。如果目标是长期存放(例如，在延长的时间段内将位置维持为总体停车位置)，则可以使用没有出口车道的先进先出停车方法以减轻在大容量车辆存放地点处的盗窃。
[0021]在一个或多个实施例中，勘测车辆可以到达停车位置，并且可以穿越停车位置内的一条或多条路线以收集关于停车位置的数据。此数据可以包括任何类型的数据，诸如地形类型、任何对象的存在等。如果向勘测车辆提供潜在的停车位置，则一条或多条路线可以限于那些潜在的停车位置。如果未向勘测车辆提供潜在的停车位置，则一条或多条路线可
以包括指定位置的任何部分和/或整个位置。取决于物业大小和所识别的用于停车的区域，也可以使用多个勘测车辆来勘测位置。
[0022]在一个或多个实施例中，一旦勘测车辆穿越指定位置并且获得任何必要的数据，就可以生成虚拟停车位。在一个或多个实施例中，勘测车辆本身可以生成虚拟停车位。然而，在一个或多个实施例中，勘测车辆可以简单地收集数据并且将数据提供给远程系统以用于分析和生成虚拟停车位。虚拟停车位可能不一定在停车位置本身处可见。更确切而言，可以向预约或被分配虚拟停车位的用户或车辆提供虚拟停车位的位置的指示。另外，还可以以用户界面的形式向用户和/或车辆提供关于虚拟停车位的视觉信息(例如，可以向用户呈现停车位置和虚拟停车位的地图)。另外，诸如增强现实的技术可以用于将虚拟停车位的虚拟表示投影到车辆外部，例如以辅助用户在虚拟停车位内停车。然而，如果车辆自主地停放在虚拟停车位内，则可能不一定需要这些视觉表示。
[0023]在一些情况下，勘测车辆可以使用“停车段”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，其包括：处理器；以及存储器，所述存储器存储计算机可执行指令，所述计算机可执行指令在由所述处理器执行时使所述处理器：从第一车辆接收与第一位置有关的传感器数据；以及基于所述传感器数据在所述第一位置内生成虚拟停车位置的第一虚拟停车位。2.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：基于所述传感器数据在所述第一位置内生成第二虚拟停车位，其中所述第二虚拟停车位是与所述第一虚拟停车位不同类型的停车位。3.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：从所述第一车辆接收所述第一位置的第一部分是非停车部分的指示，其中基于所述指示在所述第一位置的第二部分中生成所述第一虚拟停车位。4.如权利要求3所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：在接收所述传感器数据之前向所述第一车辆发送所述第一位置的第三部分是潜在停车位置的指示，其中所述传感器数据由所述第一车辆沿着所述第二部分内的路线捕获。5.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：从所述第一车辆接收通过所述虚拟停车位置的虚拟出口或入口路径。6.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：从第二车辆接收预约所述第一虚拟停车位或将所述第一虚拟停车位自动分配给所述第二车辆的请求。7.如权利要求1所述的系统，其中所述计算机可执行指令还使所述处理器：从所述第一车辆接收第三车辆不当地停放在所述虚拟停车位置内的第三虚拟停车位内的指示；以及向所述第三车辆发送离开所述第三虚拟停车位的指示。8.一种方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：