一种散热结构及含有其的高效节能永磁电动机制造技术

本发明专利技术涉及电动机散热技术领域，尤其为一种散热结构及含有其的高效节能永磁电动机，其中散热结构包括：壳体，壳体分为外壳体和内壳体，外壳体开设有若干通风口；风冷组件，风冷组件包括散热片和调节机构，散热片设置于通风口，调节机构用于调节散热片的角度；油冷组件，油冷组件包括喷油嘴、循环机构和对接机构，喷油嘴设置于内壳体，喷油嘴用于向定子喷淋冷却油，循环机构用于将内壳体底部的冷却油重新传导至喷油嘴，对接机构用于将散热片与内壳体对接从而使油路发生改变进行散热；整个机构根据温度和速度调节风冷组件和油冷组件对于电动机的冷却效果，可以让永磁电动机热量的释放和散去达到平衡，从而使永磁电动机进行持续工作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种散热结构及含有其的高效节能永磁电动机


[0001]本专利技术涉及电动机散热
，具体为一种散热结构及含有其的高效节能永磁电动机。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的发展，与电动汽车配套的电动机的研发也变得十分重要，现阶段电动汽车上通常运用高效节能永磁电动机作为动力源，在电动汽车进行高速行驶的过程中，永磁电动机往往会发出大量的热，如果不能及时带走这些热量会导致永磁电动机绕组上的绝缘层烧坏造成匝间短路从而使电机彻底坏掉。
[0003]为了解决上述问题，现阶段的通常是在定子铁芯里通冷却油对电动机中热量较高的定子进行冷却，在高温时可以有效的对电动机进行散热，成为大多数电动汽车的选择，但在天气较冷的情况下冷却油在冷机后粘度大，流动性差，造成定子转动阻力大，造成电动汽车在温度较低时动力性较差，因此设计一款可根据温度和速度调节散热的电机散热结构十分重要。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种散热结构及含有其的高效节能永磁电动机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一方面，提供一种散热结构，包括：
[0007]壳体，所述壳体分为外壳体和内壳体，所述外壳体开设有若干通风口；
[0008]风冷组件，所述风冷组件包括散热片和调节机构，所述散热片设置于所述通风口，所述调节机构用于调节所述散热片的角度；以及
[0009]油冷组件，所述油冷组件包括喷油嘴、循环机构和对接机构，所述喷油嘴设置于所述内壳体，所述喷油嘴用于向定子喷淋冷却油，所述循环机构用于将内壳体底部的冷却油重新传导至喷油嘴，所述对接机构用于将所述散热片与所述内壳体对接从而使油路发生改变进行散热。
[0010]优选的，所述散热片与所述通风口数量相同，所述散热片包括受风板和冷却板，所述受风板增加散热片接收的风力，所述冷却板用于对整个机构进行风冷。
[0011]优选的，所述调节机构包括安装盒和复位弹簧，所述安装盒设置于所述外壳体，所述冷却板连接于所述安装盒，所述复位弹簧设置于所述安装盒内部，所述复位弹簧用于使所述散热片在无外力作用时保持闭合状态。
[0012]优选的，所述安装盒内部设置有石蜡块，所述复位弹簧浸于石蜡块中，所述石蜡块用于根据温度调节散热片的开合。
[0013]优选的，所述内壳体开设有储油腔，所述储油腔设置于所述内壳体底部，所述储油腔用于储存冷却油，所述内壳体内部设置有油路一，所述油路一用于输送冷却油。
[0014]优选的，所述冷却板内部开设有油路二，所述内壳体对应设置有对接口，所述对接口外侧设置有限位块，所述冷却板与所述限位块均连接有磁吸块，当所述磁性块相互吸引时所述对接机构运行。
[0015]优选的，所述对接机构包括伸缩杆、输油管和单向阀，所述伸缩杆设置于所述对接口，所述输油管设置于所述伸缩杆顶部，所述单向阀设置于所述油路二两侧，所述单向阀用于保证所述油路二的单向流通性。
[0016]优选的，所述抽油泵外接于所述储油腔，所述导管连接于储油腔的进油口和出油口，设置于出油口的导管用于连接所述抽油泵和所述油路一。
[0017]优选的，所述储油腔中设置有加热棒，所述加热棒用于在冷启动时对冷却油进行加热。
[0018]另一方面，提供一种高效节能永磁电动机，其特征在于，包括上述任一项所述的一种散热结构。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过调节机构的设计使散热板在外界室温较低的情况下与外壳体相互对接使电动机内部的温度散去变慢，有效地保证了电动机在外界室温较低的情况下稳定运行，同时随着温度的升高，调节机构会调节散热片打开，使内外壳体之间进行空气流通，对电动机进行风冷，由于电机各个部分发出的热量不同，因此各个安装盒中的蜡熔化快慢不同，因此散热片的打开顺序不同，当速度和温度达到一定程度后，散热片会全开，此时散热片和内壳体相互对接通过风冷进一步对冷却油进行冷却，整个机构根据温度和速度调节风冷组件和油冷组件对于电动机的冷却效果，可以让永磁电动机热量的释放和散去达到平衡，从而使永磁电动机进行持续工作。
附图说明
[0020]图1为本专利技术等轴视结构示意图(散热片收起)；
[0021]图2为本专利技术等轴视结构示意图(散热片张开但冷却板未与油路相互对接，内壳体抽出)；
[0022]图3为本专利技术等轴视结构示意图(散热片完全张开)；
[0023]图4为本专利技术侧视剖视结构示意图(散热片完全张开)；
[0024]图5为图4中A区局部放大结构示意图(图中箭头方向为冷却油流动方向)；
[0025]图6为本专利技术散热片结构示意图(省略一侧安装盒)；
[0026]图7为本专利技术安装盒内部结构示意图(此时散热板已转动90度)。
[0027]图中：1外壳体、2内壳体、3通风口、4储油腔、5油路一、6受风板、7冷却板、8安装盒、9复位弹簧、10油路二、11限位块、12磁吸块、13喷油嘴、14伸缩杆、15输油管、16单向阀、17抽油泵、18导管、19加热棒、701散热孔、702安装端。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：
[0030]一种散热结构，如说明书附图1所示，包括：
[0031]壳体，壳体分为外壳体1和内壳体2，外壳体1在使用时套设于高效节能永磁电动机外侧，外壳体1开设有若干个通风口3，通风口3用于在散热片开启时，在本实施例中，通风口3之间平行排列，为了方便展示，在说明书附图中适当减少了通风口3的数量，在实际使用过程中不同通风口3之间可平行排列也可交错排列,通风口3数量、散热板数量和对接口数量均相同；内壳体2为电动机壳体，内壳体2内部为转轴、定子和绕组等电动机其他零部件，内壳体2开设有储油腔4，储油腔4用于回收喷射到电动机定子上的冷却油，储油腔4设置于内壳体2底部，储油腔4与内壳体2内腔相互连通，由于重力和离心力原因冷却油在附着于转轴、定子和绕组等零部件后会被甩至内壳体2内侧壁并于最终流动到储油腔4中，储油腔4用于储存冷却油，内壳体2内部设置有油路一5，油路一5与各个喷油嘴13和输油管15均相通，但仅在对接时输油管15中的冷却油才能进入冷却板7进行冷却，如说明书附图4所示，油路一5用于输送冷却油。
[0032]风冷组件，风冷组件包括散热片和调节机构，散热片用于根据风力调节对壳体和冷却油进行散热，散热片设置于通风口3，调节机构用于调节散热片的角度；散热片与通风口3数量相同，散热片包括受风板6和冷却板7，受风板6增加散热片接收的风力，受风板6与冷却板7之间夹角为锐角，具有一定的角度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热结构，其特征在于，包括：壳体，所述壳体分为外壳体和内壳体，所述外壳体开设有若干通风口；风冷组件，所述风冷组件包括散热片和调节机构，所述散热片设置于所述通风口，所述调节机构用于调节所述散热片的角度；以及油冷组件，所述油冷组件包括喷油嘴、循环机构和对接机构，所述喷油嘴设置于所述内壳体，所述喷油嘴用于向定子喷淋冷却油，所述循环机构用于将内壳体底部的冷却油重新传导至喷油嘴，所述对接机构用于将所述散热片与所述内壳体对接从而使油路发生改变进行散热。2.根据权利要求1所述的一种散热结构，其特征在于：所述散热片与所述通风口数量相同，所述散热片包括受风板和冷却板，所述受风板增加散热片接收的风力，所述冷却板用于对整个机构进行风冷。3.根据权利要求2所述的一种散热结构，其特征在于：所述调节机构包括安装盒和复位弹簧，所述安装盒设置于所述外壳体，所述冷却板连接于所述安装盒，所述复位弹簧设置于所述安装盒内部，所述复位弹簧用于使所述散热片在无外力作用时保持闭合状态。4.根据权利要求3所述的一种散热结构，其特征在于：所述安装盒内部设置有石蜡块，所述复位弹簧浸于石蜡块中，所述石蜡块用于根据温度调节散热片的开合。5.根据权利要求2所述的一种散...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志斌，吴建华，
申请(专利权)人：优普森电气无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：