本实用新型专利技术公开了一种工作稳定的能源热管理装置，涉及电源管理技术领域，包括电池模组，电池模组一侧贴合设有导热板，导热板上设有热传导结构，热传导结构与设在电池模组一侧的风冷散热模组相连接，风冷散热模组一侧设有主动散热组件，风冷散热模组另一侧设有被动散热组件，主动散热组件和被动散热组件垂直设置。能够在充电时开启主动散热组件对风冷散热模组进行主动散热，此过程耗费能源；行驶时利用被动散热组件，无需耗费能源即可对风冷散热模组进行散热，从而实现对电池模组的进行稳定有效的热处理，能够根据不同工况，进行不同的热管理方式，节省了能源，有效实现热管理，解决现有技术中对电源的热管理中不能分类处理造成能源浪费的问题。成能源浪费的问题。成能源浪费的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种工作稳定的能源热管理装置
[0001]本技术涉及电源管理
，特别是指一种工作稳定的能源热管理装置。
技术介绍
[0002]锂电池作为优质的能源存储设施在电动汽车上应用越来越广泛，锂电池的工作和充电环境对温度条件要求很高，温度较低时，电池容量将无法正常发挥，在过低温度下对电池进行充电，会引起瞬间过充现象，可能造成内部析锂并引发短路。在车辆行驶时和充电时，均会产生大量的热，热相关问题直接影响电池的安全性和容量，传统的电池温度控制装置不能保证将电池温度控制在理想范围以内，因此需要对锂电池在行驶时和充电时的温度进行热管理。
[0003]现有技术中，在充电时和行驶时，对电池的热管理大多是设置换热介质循环机构将电池热量带出，然后采用电驱动的风扇将热量带走，此种结构会造成电力能源浪费，不能将不同工况下热管理分类处理。
技术实现思路
[0004]针对上述
技术介绍
中的不足，本技术提出一种工作稳定的能源热管理装置，以解决了现有技术中对电源的热管理中不能分类处理造成能源浪费的问题。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种工作稳定的能源热管理装置，包括电池模组，电池模组一侧贴合设有导热板，导热板上设有热传导结构，热传导结构与设在电池模组一侧的风冷散热模组相连接，风冷散热模组一侧设有主动散热组件，风冷散热模组另一侧设有被动散热组件，主动散热组件和被动散热组件垂直设置。
[0006]优选的，电池模组与导热板之间涂刷有散热硅脂或散热胶。
[0007]优选的，所述热传导结构包括设在导热板一侧的S型导热管，S型导热管通过管道与风冷散热模组相连通。
[0008]优选的，所述S型导热管与风冷散热模组之间的管道上设有驱动泵。
[0009]优选的，所述风冷散热模组包括两个对应设置的底座，底座内设有容纳腔，两个底座上的容纳腔分别与S型导热管两端通过管道相连通，两个底座之间设有若干散热管，散热管两端与两个容纳腔相连通，散热管上设有若干散热鳍片。
[0010]优选的，所述散热鳍片为矩形薄片，主动散热组件和被动散热组件配合设在散热鳍片的相邻两侧。
[0011]优选的，所述主动散热组件包括风扇，风扇通过固定架与底座固定。
[0012]优选的，所述被动散热组件包括与若干散热鳍片对应的矩形风筒，矩形风筒固定设在底座上，矩形风筒通过管道与收风风筒相连通。
[0013]进一步，所述收风风筒横截面积大于矩形风筒横截面积。
[0014]本技术的有益效果：通过设置导热板和热传导结构，从而将电池模组上的热量传递至风冷散热模组上；然后根据实际工况需要，在充电时，开启主动散热组件对风冷散
热模组进行主动散热，此过程耗费能源；在行驶时，利用被动散热组件，无需耗费能源即可对风冷散热模组进行散热，从而实现对电池模组的进行稳定有效的热处理，且能够根据不同工况，进行不同的热管理方式，既节省了能源，又有效实现了热管理，解决了现有技术中对电源的热管理中不能分类处理造成能源浪费的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术热传导结构示意图；
[0018]图3为本技术风冷散热模组结构示意图；
具体实施方式
[0019]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本保护的范围。
[0020]如图1、2所示，实施例1，一种工作稳定的能源热管理装置，包括电池模组1，电池模组一侧贴合设有导热板2，导热板2上设有热传导结构3，热传导结构3与设在电池模组1一侧的风冷散热模组4相连接，从而形成热量传导通道将电池模组的热量传递给风冷散热模组，风冷散热模组4一侧设有主动散热组件5，风冷散热模组4另一侧设有被动散热组件6，主动散热组件5和被动散热组件6垂直设置，两者垂直设置，能够使其中一组组件工作时另一种不工作的组件不会影响散热效果。通过设置导热板和热传导结构，从而将电池模组上的热量传递至风冷散热模组上；然后根据实际工况需要，在充电时，开启主动散热组件对风冷散热模组进行主动散热，此过程耗费能源；在行驶时，利用被动散热组件，无需耗费能源即可对风冷散热模组进行散热，从而实现对电池模组的进行稳定有效的热处理，且能够根据不同工况，进行不同的热管理方式，既节省了能源，又有效实现了热管理。
[0021]实施例2，在实施例1的基础上，电池模组1与导热板2之间涂刷有散热硅脂或散热胶。散热硅脂或散热胶能够起到更好的导热作用。热传导结构3包括设在导热板2一侧的S型导热管7，S型导热管7通过管道与风冷散热模组4相连通。导热板将从电池模组上扩散出的热量传递给S型导热管7。
[0022]其中，S型导热管7与风冷散热模组4之间的管道上设有驱动泵8。本实施例中，S型导热管7的两端均与风冷散热模组4之间通过管道连通，S型导热管7内部填充有导热介质，其中一个管道上设有驱动泵，驱动泵能够带动导热介质进行流动在S型导热管7与风冷散热模组4之间循环，从而将电池模组热量不断传递给风冷散热模组。本实施例中导热介质优选为水。
[0023]如图3所示，实施例3，在实施例2的基础上，所述风冷散热模组4包括两个对应设置的底座9，底座9内设有容纳腔，两个底座上的容纳腔分别与S型导热管7两端通过管道相连
通，两个底座9之间设有若干散热管11，散热管11两端与两个容纳腔相连通，散热管11上设有若干散热鳍片12。容纳腔能够临时储存导热介质，并将若干导热管连通，散热管设置多个能够更好吸收和散播热量，能够将容纳腔内的导热介质流入散热管，设置散热鳍片能够增大与空气的接触面积，从而更好将散热管上的热量散播出去。
[0024]实施例4，在实施例3的基础上，散热鳍片12为矩形薄片，主动散热组件5和被动散热组件6配合设在散热鳍片12的相邻两侧。
[0025]其中主动散热组件5包括风扇13，风扇13通过固定架14与底座9固定。被动散热组件6包括与若干散热鳍片12对应的矩形风筒15，矩形风筒固定设在底座上，矩形风筒15通过管道与收风风筒16相连通。在实际使用时，收风风筒设置朝向车辆前方，在车辆行驶时能够将高速风引导至矩形风筒。设置管道可以便于收风风筒和矩形风筒之间的较长距离传递。所述收风风筒16横截面积大于矩形风筒15横截面积，能够提高空气进入矩形风筒时的风压，更有利于散热。
[0026]在充电时，当车辆监测到电池温度升高时，开启驱动泵和主动散热组件，风扇13工作将传导至散热鳍片上的热量吹走。当行驶时，主本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工作稳定的能源热管理装置，包括电池模组(1)，其特征在于：电池模组一侧贴合设有导热板(2)，导热板(2)上设有热传导结构(3)，热传导结构(3)与设在电池模组(1)一侧的风冷散热模组(4)相连接，风冷散热模组(4)一侧设有主动散热组件(5)，风冷散热模组(4)另一侧设有被动散热组件(6)，主动散热组件(5)和被动散热组件(6)垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种工作稳定的能源热管理装置，其特征在于：所述电池模组(1)与导热板(2)之间涂刷有散热硅脂或散热胶。3.根据权利要求2所述的一种工作稳定的能源热管理装置，其特征在于：所述热传导结构(3)包括设在导热板(2)一侧的S型导热管(7)，S型导热管(7)通过管道与风冷散热模组(4)相连通。4.根据权利要求3所述的一种工作稳定的能源热管理装置，其特征在于：所述S型导热管(7)与风冷散热模组(4)之间的管道上设有驱动泵(8)。5.根据权利要求4所述的一种工作稳定的能源热管理装置，其特征在于：所述风冷散热模组(4)包括两个对应设置的底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，何世远，李东武，史鹏鹏，
申请(专利权)人：华新控股河南有限公司，
类型：新型
国别省市：
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