本实用新型专利技术公开了一种铁路道口的安全装置及其声光报警系统，包括阻拦单元、警示单元和辅助警示单元，包括安全护栏和移动轮，所述移动轮设置在所述安全护栏的底部，且所述安全护栏通过所述移动轮于所述轨道上移动；警示单元，设置于所述安全护栏的外端，其包括电机、传动轴、警示组件、驱动组件和驱动轮，所述电机设置于所述安全护栏外端。该铁路道口的安全装置及其声光报警系统，在启动过程中，能够通过驱动组件启动驱动轮在移动轮的辅助作用下进行移动的同时，还会通过带动警示组件旋转，通过警示组件进行警示的同时，再通过传动链带动联动轴旋转与螺杆啮合，使得警示件移动出直接进行警示，通过联动的方式在同一时间封闭和提醒同时进行。同时进行。同时进行。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路道口的安全装置及其声光报警系统
[0001]本技术涉及铁路安全的
，尤其涉及一种铁路道口的安全装置及其声光报警系统。
技术介绍
[0002]常规的铁路道口安全装置，安全护栏在缓慢移动关闭过程中，最大的风险就是无法提前封闭道口时就开始进行报警提示，不具有提前提示不要进行抢道的功能，容易会发生行人、非机动车、机动车抢道等不安全情况，甚至造成交通事故，给铁路运行带来潜在的安全风险，因此需要一种安全装置，在关闭开启时就开始进行报警提高安全性。
技术实现思路
[0003]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0004]鉴于上述现有铁路道口的安全装置存在的问题，提出了本技术。
[0005]因此，本技术目的是提供一种铁路道口的安全装置，其目的在于：能够提前进行报警警示，有效的进行提醒行人。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种铁路道口的安全装置，包括阻拦单元、警示单元和辅助警示单元，包括安全护栏和移动轮，所述移动轮设置在所述安全护栏的底部，且所述安全护栏通过所述移动轮于所述轨道上移动；警示单元，设置于所述安全护栏的外端，其包括电机、传动轴、警示组件、驱动组件和驱动轮，所述电机设置于所述安全护栏外端，且其输出端连接的所述传动轴延伸至所述安全护栏内部并能够驱动所述警示组件打开警示，所述警示组件的一端通过所述驱动组件与延伸出的所述安全护栏的所述驱动轮相配合连接。
[0007]作为本技术所述铁路道口的安全装置的一种优选方案，其中：所述警示组件包括连接轴和警示板，所述连接轴连接至所述传动轴的底端并能够于所述安全护栏中旋转，且其外端连接的所述连接轴能够转动出所述安全护栏外表面开设的卡槽中。
[0008]作为本技术所述铁路道口的安全装置的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括设置在所述连接轴底表面的第一锥形齿轮、连接所述第一锥形齿轮相配合的第二锥形齿轮，以及设置于所述第二锥形齿轮一侧的固定杆，通过所述固定杆及第二锥形齿轮能够带动所述驱动轮同步旋转，且所述第二锥形齿轮的半径小于所述第一锥形齿轮的半径。
[0009]作为本技术所述铁路道口的安全装置的一种优选方案，其中：还包括辅助警示单元，其包括传动链、联动轴、扭力弹簧、螺杆和警示件，所述传动链一端缠绕于所述连接轴的外表面，另一端缠绕于所述联动轴的外表面，所述联动轴通过所述扭力弹簧设置于所述安全护栏中，所述联动轴与所述螺杆相配合能够驱动所述警示件延伸出所述安全护栏的
外端。
[0010]作为本技术所述铁路道口的安全装置的一种优选方案，其中：所述联动轴通过所述扭力弹簧能够于所述安全护栏中往复旋转，且其与所述螺杆相啮合，所述警示件为限位于所述安全护栏中滑动。
[0011]作为本技术所述铁路道口的安全装置的一种优选方案，其中：所述驱动轮与所述移动轮的半径相同，且两者的底表面呈同一水平面均与所述轨道卡合。
[0012]本技术的有益效果：在启动过程中，能够通过驱动组件启动驱动轮在移动轮的辅助作用下进行移动的同时，还会通过带动警示组件旋转，通过警示组件进行警示的同时，再通过传动链带动联动轴旋转与螺杆啮合，使得警示件移动出直接进行警示，通过联动的方式在同一时间封闭和提醒同时进行。
[0013]鉴于上述现有铁路道口的安全装置声光报警系统存在的问题，提出了本技术。
[0014]因此，本技术另一个目的是提供一种铁路道口的安全装置声光报警系统，其目的在于：能够在启动时进行声光一体报警，提前进行警示。
[0015]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种铁路道口的安全装置声光报警系统，包括铁路道口的安全装置，还包括报警单元，其设置于所述安全护栏中，当所述警示组件打开同时所述报警单元启动。
[0016]作为本技术所述铁路道口的安全装置声光报警系统的一种优选方案，其中：所述报警单元包括控制器、显示器、发声器和警示灯带，所述控制器设置在所述安全护栏的一端，且其输出端分别连接所述显示器和发声器，所述显示器、发声器均设置在所述安全护栏上。
[0017]作为本技术所述铁路道口的安全装置声光报警系统的一种优选方案，其中：所述控制器还通过连接线连接于所述电机，能够驱动所述电机、显示器和发声器同时启动。
[0018]作为本技术所述铁路道口的安全装置声光报警系统的一种优选方案，其中：所述显示器和发声器设置于储藏所述警示板的所述卡槽中，且所述警示板的一端连接所述警示灯带。
[0019]本技术的另一个有益效果：在控制器启动时电机也同时启动从而在打开警示组件时，会露出显示器和发声器，让显示器进行展示提示标语，而发声器进行发声提示，同时警示灯带发出的红色灯带直接横跨，起到在没完全封闭时光已经穿过进行封闭的效果，具有很好的提醒功能。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0021]图1为本技术铁路道口的安全装置的整体正剖视结构示意图。
[0022]图2为本技术铁路道口的安全装置及其声光报警系统的整体结构示意图。
[0023]图3为本技术铁路道口的安全装置及其声光报警系统的整体侧剖视结构示意
图。
[0024]图4为本技术铁路道口的安全装置及其声光报警系统的整体俯剖视结构示意图。
[0025]图5为本技术铁路道口的安全装置的连接链与联动轴连接俯剖视结构示意图。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0027]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0028]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0029]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道口的安全装置，其特征在于：包括，阻拦单元(100)，包括安全护栏(101)和移动轮(102)，所述移动轮(102)设置在所述安全护栏(101)的底部，且所述安全护栏(101)通过所述移动轮(102)于轨道(G)上移动；警示单元(200)，设置于所述安全护栏(101)的外端，其包括电机(201)、传动轴(202)、警示组件(203)、驱动组件(204)和驱动轮(205)，所述电机(201)设置于所述安全护栏(101)外端，且其输出端连接的所述传动轴(202)延伸至所述安全护栏(101)内部并能够驱动所述警示组件(203)打开警示，所述警示组件(203)的一端通过所述驱动组件(204)与延伸出的所述安全护栏(101)的所述驱动轮(205)相配合连接。2.根据权利要求1所述的铁路道口的安全装置，其特征在于：所述警示组件(203)包括连接轴(203a)和警示板(203b)，所述连接轴(203a)连接至所述传动轴(202)的底端并能够于所述安全护栏(101)中旋转，且其外端连接的所述连接轴(203a)能够转动出所述安全护栏(101)外表面开设的卡槽中。3.根据权利要求2所述的铁路道口的安全装置，其特征在于：所述驱动组件(204)包括设置在所述连接轴(203a)底表面的第一锥形齿轮(204a)、连接所述第一锥形齿轮(204a)相配合的第二锥形齿轮(204b)，以及设置于所述第二锥形齿轮(204b)一侧的固定杆(204c)，通过所述固定杆(204c)及第二锥形齿轮(204b)能够带动所述驱动轮(205)同步旋转，且所述第二锥形齿轮(204b)的半径小于所述第一锥形齿轮(204a)的半径。4.根据权利要求2或3所述的铁路道口的安全装置，其特征在于：还包括辅助警示单元(300)，其包括传动链(301)、联动轴(302)、扭力弹簧(303)、螺杆(304)和警示件(305)，所述传动链(301)一端缠绕于所述连接轴(203a)的外...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄劲，树海涛，周吉庆，徐鹏程，吴祥龙，
申请(专利权)人：华能淮阴第二发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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