本实用新型专利技术属于电泳涂装技术领域，尤其为一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，包括操作台和除杂组件，操作台上部通过搭放轴承转动连接有搭放台，搭放台周边安置的齿环与减速电机输出轴上的驱动齿轮啮合连接，操作台的上部安置有除杂组件，除杂组件包括相互滑动连接的支撑柱和调节杆，调节杆上滑动安置有安置架，安置架上安置有喷头和气嘴。本实用新型专利技术，利用安置在除杂组件上的喷头对轮毂进行冲洗，并在冲洗完成后利用气嘴清理轮毂上残留的水迹，快速的完成轮毂的除杂清理，速度快、效率高，同时在轮毂除杂过程中，利用搭放台驱动轮毂转动，进行全方位的除杂处理，整个装置结构简单，使用操作便捷，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置
[0001]本技术涉及电泳涂装
，具体为一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置。
技术介绍
[0002]目前市面上的铝合金车轮都是经铸造或锻造后经机加工完成后，涂装喷漆完成表面装饰。随着社会经济和科学技术的不断发展，生产工艺模式也在逐步转变，审美观的变化及个性化的需求，导致车轮造型越来越多，表面装饰的要求也越来越高，很多轮毂出现了双色工艺。双色工艺主要喷涂方式是喷涂一种颜色后利用治具遮盖再喷涂另一种颜色，采用高压无气喷涂工艺。利用高压泵将油漆涂料加压，压缩空气作为动力使油漆从喷枪嘴中喷出呈雾状而覆盖于轮毂表面的一种喷漆方式。这种方法都还存在着很多的缺陷：一是在轮毂辐条平整的面上，治具遮盖与辐条正面完全重合，喷出的油漆容易在治具和轮毂表面接触处积漆，导致涂层不均匀，外观不良，颜色色差；二是在轮毂辐条不平整的面上，治具遮盖与辐条正面不能完全重合，导致油漆从缝隙中飞到轮毂其他部位，会造成两种油漆界线处线条不整齐，图案不完整，严重会导致轮毂再次返工。
[0003]因此，采用双色电泳涂装的方式对轮毂进行涂装上色处理，在进行轮毂进行电泳涂装之前需要将轮毂表面的杂质灰尘清理掉，从而提升后续电泳涂装的质量。但是，目前轮毂的除杂清理采用冲洗设备冲洗，完成冲洗之后在使用烘干设备进行烘干，轮毂在多个设备之间转运，费时费力，劳动强度大。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，解决了目前轮毂的除杂清理采用冲洗设备冲洗，完成冲洗之后在使用烘干设备进行烘干，轮毂在多个设备之间转运，费时费力，劳动强度大的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0008]一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，包括操作台和除杂组件，所述操作台上部通过搭放轴承转动连接有搭放台，搭放台周边安置的齿环与减速电机输出轴上的驱动齿轮啮合连接，且操作台的上部安置有除杂组件，除杂组件包括相互滑动连接的支撑柱和调节杆，调节杆上滑动安置有安置架，安置架上安置有喷头和气嘴。
[0009]进一步地，所述搭放台安置在操作台上开设的安置槽口部位处，且搭放台中间部位设置的放置区开设有均匀分布的漏孔，放置区边缘部位处固定连接有限位凸环，并且减速电机固定连接在操作台的下部，减速电机的输出轴穿过操作台与驱动齿轮固定连接，所述操作台下部固定连接有支撑腿，且操作台上安置有配合支撑柱的插接座，并且支撑柱的下端固定插接在插接座上。
[0010]进一步地，所述调节杆通过一端的第一连接套与支撑柱滑动连接，第一连接套一侧一体式设置有相互贯通的螺纹套，螺纹套上螺纹连接有第一限位螺栓，且安置架上部一体式设置的第二连接套滑动连接在调节杆上，第二连接套上一体式设置有相互贯通的螺纹套，螺纹套上螺纹连接有第二限位螺栓，所述安置架上安置的喷头均连通在输水管上，安置架上安置的气嘴均连通在输气管上，且输水管和输气管均固定连接在安置架上。
[0011](三)有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，具备以下有益效果：
[0013]本技术，利用安置在除杂组件上的喷头对轮毂进行冲洗，并在冲洗完成后利用气嘴清理轮毂上残留的水迹，快速的完成轮毂的除杂清理，速度快、效率高，同时在轮毂除杂过程中，利用搭放台驱动轮毂转动，进行全方位的除杂处理，整个装置结构简单，使用操作便捷，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术中操作台的爆炸图；
[0016]图3为本技术中除杂组件的爆炸图。
[0017]图中：1、操作台；101、支撑腿；102、搭放台；1021、齿环；1022、漏孔；1023、限位凸环；103、驱动齿轮；104、减速电机；105、安置槽口；106、搭放轴承；107、插接座；2、除杂组件；201、支撑柱；202、调节杆；2021、第一连接套；2022、第一限位螺栓；203、安置架；2031、第二连接套；2032、第二限位螺栓；204、喷头；2041、输水管；205、气嘴；2051、输气管。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例
[0020]如图1、图2和图3所示，本技术一个实施例提出的：一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，包括操作台1和除杂组件2，操作台1上部通过搭放轴承106转动连接有搭放台102，方便搭放台102在操作台1上顺畅的转动，实现轮毂除杂清理过程中的转动，以便于对轮毂进行全方位的除杂操作，提升对轮毂除杂的效率，搭放台102周边安置的齿环1021与减速电机104输出轴上的驱动齿轮103啮合连接，便于减速电机104运行带动驱动齿轮103转动，驱动齿轮103通过齿环1021带动搭放台102在操作台1上顺畅的转动，且操作台1的上部安置有除杂组件2，利用除杂组件2对轮毂进行稳定的除杂处理，除杂组件2包括相互滑动连接的支撑柱201和调节杆202，调节杆202上滑动安置有安置架203，调节杆202在支撑柱201上滑动，安置架203在调节杆202上滑动，方便在使用过程中相互滑动，完成对安置架203位置的调试，进而将安置架203移动到搭放台102上轮毂的边缘部位处，以便于适应不同尺寸轮毂的除杂操作，安置架203上安置有喷头204和气嘴205，喷头204将清洗水喷到轮毂上，对
轮毂进行有效的除杂清理操作，气嘴205将压缩空气吹拂到冲洗除杂后的轮毂上，将轮毂上残留的水迹清理掉，提升轮毂除杂的效率。
[0021]如图1和图2所示，在一些实施例中，搭放台102安置在操作台1上开设的安置槽口105部位处，便于利用安置槽口105来稳定的安置搭放台102，并利用搭放台102来安放需要除杂的轮毂，方便后续进行轮毂的除杂操作，且搭放台102中间部位设置的放置区开设有均匀分布的漏孔1022，利用放置区的安放待清理轮毂，冲洗轮毂的水从漏孔1022排出，保证搭放台102上放置区不积水，同时放置区表面朝下凹陷形成方便排水的弧形凹槽，提升放置区的排水效率，有效的避免积水，放置区边缘部位处固定连接有限位凸环1023，提升轮毂在放置区安放的稳定性，以便于稳定的对轮毂进行除杂，并且减速电机104固定连接在操作台1的下部，减速电机104的输出轴穿过操作台1与驱动齿轮103固定连接，稳定的安装减速电机104，并利用减速电机104带动驱动齿轮103转动，从而利用驱动齿轮103来驱动搭放台102在操作台1上转动，进而利用搭放台102来带动其上放置的轮毂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，包括操作台(1)和除杂组件(2)，其特征在于：所述操作台(1)上部通过搭放轴承(106)转动连接有搭放台(102)，搭放台(102)周边安置的齿环(1021)与减速电机(104)输出轴上的驱动齿轮(103)啮合连接，且操作台(1)的上部安置有除杂组件(2)，除杂组件(2)包括相互滑动连接的支撑柱(201)和调节杆(202)，调节杆(202)上滑动安置有安置架(203)，安置架(203)上安置有喷头(204)和气嘴(205)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置，其特征在于：所述搭放台(102)安置在操作台(1)上开设的安置槽口(105)部位处，且搭放台(102)中间部位设置的放置区开设有均匀分布的漏孔(1022)，放置区边缘部位处固定连接有限位凸环(1023)，并且减速电机(104)固定连接在操作台(1)的下部，减速电机(104)的输出轴穿过操作台(1)与驱动齿轮(103)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂双色电泳涂装的除杂装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鲍根，张建春，
申请(专利权)人：嘉兴市丽彩佳五金股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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