制动器装配定位支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种制动器装配定位支撑装置，包括：支撑基体、连接销轴、卡紧螺钉、双头螺栓组件，支撑基体包括：连接弯板、U形立柱、塞块，连接弯板呈L形，包括相连接的顶板侧板，顶板设置有多个连接通孔，双头螺栓组件安装在连接通孔内，侧板设置有固定螺纹孔；U形立柱的底部连接在顶板的上部，U形立柱位于连接通孔后部，U形立柱的上部设置有立柱螺纹孔和立柱通孔；塞块的后端设置有多个塞块盲孔；卡紧螺钉安装在立柱螺纹孔内，前端伸入塞块盲孔；连接销轴安装在立柱通孔、塞块盲孔内。本实用新型专利技术能够固定制动器与前轮的轴向距离，保证装配质量，防止制动器与前轮两者之间轴向串动。防止制动器与前轮两者之间轴向串动。防止制动器与前轮两者之间轴向串动。

【技术实现步骤摘要】
制动器装配定位支撑装置


[0001]本技术属于矿用自卸车制动器与前轮装配
，具体涉及一种制动器装配定位支撑装置。

技术介绍

[0002]制动器与前轮装配过程中，必须固定制动器与前轮的轴向距离，制动器不能转动，才能将制动器准确安装到轮毂上。
[0003]但是，矿用自卸车制动器与前轮的体积和重量较大，装配过程中制动器与前轮的轴向距离难以控制，制动器与前轮装配后发生两者之间会发生轴向串动，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种制动器装配定位支撑装置，能够固定制动器与前轮的轴向距离，保证装配质量，防止制动器与前轮之间装配过程中轴向串动。
[0005]技术解决方案如下：
[0006]制动器装配定位支撑装置，包括：支撑基体、连接销轴、卡紧螺钉、双头螺栓组件，支撑基体包括：连接弯板、U形立柱、塞块，连接弯板呈L形，包括相连接的顶板侧板，顶板设置有多个连接通孔，双头螺栓组件安装在连接通孔内，侧板设置有固定螺纹孔；U形立柱的底部连接在顶板的上部，U形立柱位于连接通孔后部，U形立柱的上部设置有立柱螺纹孔和立柱通孔；塞块的后端设置有多个塞块盲孔；卡紧螺钉安装在立柱螺纹孔内，前端伸入塞块盲孔；连接销轴安装在立柱通孔、塞块盲孔内，将塞块、U形立柱定位连接。
[0007]进一步，塞块为凸字形结构，前部端面为弧形面。
[0008]进一步，连接弯板、U形立柱之间连接有长筋板，长筋板位于U形立柱后部；顶板、侧板之间连接有筋条，筋条位于顶板下部。
[0009]进一步，塞块的后端设置有三个塞块盲孔，U形立柱的上部设置有两个立柱通孔，两个立柱通孔位于立柱螺纹孔两侧，卡紧螺钉前端伸入中间的塞块盲孔。
[0010]进一步，顶板、侧板的连接处为弧形过度，顶板的前部侧面为弧形面。
[0011]本技术技术效果包括：
[0012]本技术制动器装配定位支撑，当制动器与前轮进行装配时，能够固定制动器与前轮的轴向距离，防止制动器与前轮装配过程中轴向串动，保证装配质量，避免安全隐患。
附图说明
[0013]图1是本技术中制动器装配定位支撑装置的结构示意图；
[0014]图2是本技术中定位支撑基体的正面结构示意图；
[0015]图3是本技术中定位支撑基体的后面结构示意图；
[0016]图4是本技术中制动器装配定位支撑装置的使用状态图。
具体实施方式
[0017]以下描述充分地示出本技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。
[0018]如图1所示，是本技术中制动器装配定位支撑装置的结构示意图；如图2所示，是本技术中定位支撑基体1的正面结构示意图；如图3所示，是本技术中定位支撑基体1的后面结构示意图。
[0019]制动器装配定位支撑装置，包括：支撑基体1、连接销轴2、卡紧螺钉3、双头螺栓组件4，连接销轴2、卡紧螺钉3、双头螺栓组件4装配的支撑基体1上。
[0020]支撑基体1包括：连接弯板11、U形立柱12、塞块13，连接弯板11呈L形，包括：顶板111、侧板112，顶板111、侧板112的连接处为弧形过度，顶板111设置有多个连接通孔113，顶板111的前部侧面为弧形面，侧板112设置有固定螺纹孔114；U形立柱12的底部连接在顶板111的上部，U形立柱12位于连接通孔113后部，U形立柱12的上部设置有立柱螺纹孔121和立柱通孔；双头螺栓组件4安装在连接通孔113内，塞块13的后端设置有多个塞块盲孔；卡紧螺钉3安装在立柱螺纹孔121内，前端伸入塞块盲孔；连接销轴2安装在立柱通孔、塞块盲孔内，将塞块13、U形立柱12定位并连接在一起。
[0021]立柱通孔位于立柱螺纹孔121两侧。连接弯板11、U形立柱12之间连接有长筋板14，长筋板14位于U形立柱12后部；顶板111、侧板112之间连接有筋条15，筋条15位于顶板111下部。塞块13为凸字形结构，前部端面为弧形面。
[0022]塞块13的后端设置有三个塞块盲孔，U形立柱12的上部设置有两个立柱通孔，卡紧螺钉3前端伸入中间的塞块盲孔。
[0023]如图4所示，是本技术中制动器装配定位支撑装置的使用状态图。
[0024]制动器装配定位方法，具体步骤如下：
[0025]步骤1：前轮5与制动器6装配后水平放置，移动连接弯板11，使前轮5放置在顶板111上并贴紧前轮5的底面，塞块13前端的弧形面嵌入制动器6的环形槽内，将连接销轴2安装在立柱通孔、塞块盲孔内；双头螺栓组件4穿过前轮5的安装通孔、连接通孔113，将顶板111、前轮5固定连接；
[0026]步骤2：卡紧螺钉3安装在立柱螺纹孔121内，卡紧螺钉3前端伸入塞块盲孔，将塞块13、U形立柱12连接在一起，分别转动多个支撑基体1上的卡紧螺钉3，卡紧螺钉3推动塞块13压紧制动器6，将前轮5与制动器6装配定位。
[0027]前轮5与制动器6装配定位安装完毕，可以进行下一步工作。
[0028]前轮5的安装通孔依次装配多个支撑基体1，将连接弯板11的侧板112利用固定螺纹孔114通过双头螺栓组件4连接在固定工装上，利用吊装工5具整体移动到前轮半轴外侧进行前轮的安装。
[0029]本技术所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本技术能够以多种形式具体实施而不脱离技术方案的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限
[0030]定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部0变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器装配定位支撑装置，其特征在于，包括：支撑基体、连接销轴、卡紧螺钉、双头螺栓组件，支撑基体包括：连接弯板、U形立柱、塞块，连接弯板呈L形，包括相连接的顶板侧板，顶板设置有多个连接通孔，双头螺栓组件安装在连接通孔内，侧板设置有固定螺纹孔；U形立柱的底部连接在顶板的上部，U形立柱位于连接通孔后部，U形立柱的上部设置有立柱螺纹孔和立柱通孔；塞块的后端设置有多个塞块盲孔；卡紧螺钉安装在立柱螺纹孔内，前端伸入塞块盲孔；连接销轴安装在立柱通孔、塞块盲孔内，将塞块、U形立柱定位连接。2.如权利要求1所述的制动器装配定位支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：温春梅，刘文忠，段景飞，李显武，邬鹏程，郝巧平，闫海军，巴雅尔图，叶博文，王旭哲，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：