一种排水车用水带存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种排水车用水带存放装置，包括主体框架、下翻门、限位杆和活动式隔板；所述活动式隔板底部两侧分别安装有限位管，并通过底部的限位管卡放在主体框架两侧的栅格上；所述主体框架为格栅结构，所述活动式隔板将主体框架分隔为多层，除底层外各层侧面安装有可拆卸的限位杆或下翻门；底层上部为活动式隔板，其余各面为主体框架的格栅结构。该装置整体为栅格框架式，通过对水带、浮圈进行分层存放，以及不同层作业人员下手方向的设计，有效提高了水带存放的空间利用率，使得水带在使用过程中取放更加方便，有效提高了排涝抢通作业效率。抢通作业效率。抢通作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种排水车用水带存放装置


[0001]本技术涉及排水抢险设备领域，具体涉及一种排水车用水带存放装置。

技术介绍

[0002]排水车是防汛排涝领域常用的一类应急工程车辆，在常见的交通道路(隧道、地铁等)被淹、地势低洼地带渍水严重、桥梁被冲塌、山体滑坡等洪水自然灾害的防治过程中，就需要用到排水车进行排涝抢通作业。排水车内部通常设置有水带、浮圈、潜水泵等设备，在作业过程中，需要将水带从车上取下，系上浮圈，连接到潜水泵，然后投入水中进行排水。通常排水车水带都存放在车厢尾部或侧面的空舱内，仅在舱壁上安装若干组挂钩用于固定水带和浮圈。上述存放形式无法对水带浮圈进行有效分层，经常出现因所有水带浮圈杂乱叠放一起，导致在作业过程中水带取放不便，当进行排涝作业时，无疑增加了前期准备时间，易造成抢通作业的迟滞。此外，常用的水带以橡胶为内衬，外表面包覆亚麻编织物，水带在每次使用后表面都会附着大量水珠，长时间盘放于空舱内，会污染内部环境，造成设备锈蚀。
[0003]为解决收放水带不便以及长期存放污染内部环境的问题，提高排涝抢通作业效率。本技术提供一种排水车用水带存放装置，不仅可使水带存放有序，使用过程中水带收放方便，而且不会发生水带表面水珠积存，导致污染内部环境，使设备锈蚀的情况。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种排水车用水带存放装置，其整体为栅格框架式，通过对水带、浮圈进行分层存放，以及不同层作业人员下手方向的设计，有效提高了水带存放的空间利用率，使得水带在使用过程中取放更加方便，有效提高了排涝抢通作业效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术提供一种排水车用水带存放装置，包括主体框架、下翻门、限位杆和活动式隔板；
[0007]所述活动式隔板底部两侧分别安装有限位管，并通过底部的限位管卡放在主体框架两侧的栅格上；
[0008]所述主体框架为格栅结构，所述活动式隔板将主体框架分隔为多层，除底层外各层侧面安装有可拆卸的限位杆或下翻门；底层上部为活动式隔板，其余各面为主体框架的格栅结构。
[0009]优选地，所述下翻门底部转动连接在主体框架上，下翻门上部通过搭扣与主体框架连接。
[0010]优选地，所述转动连接方式为通过铰链连接。
[0011]优选地，所述活动式隔板包括由格栅焊接组成的隔板框架和通体镂空的氧化光铝板焊接而成，水带上的水可通过镂空处流出水带存放装置，所述限位管安装在隔板框架底
部。
[0012]优选地，弹性夹分别安装在主体框架两侧，所述限位杆可拆卸地安装在弹性夹中，对浮圈起到限位作用。
[0013]优选地，所述主体框架相邻格栅间距小于水带接头尺寸，确保水带不会掉出。
[0014]优选地，所述活动式隔板长度大于主体框架内侧间距，所述限位管外侧面间距小于主体框架内侧间距。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]1、该装置整体为栅格框架式，水带和浮球上附着的水珠，可通过栅格流出存放装置，避免长期存放的积水对环境造成污染；
[0017]2、装置内部被两个活动式隔板隔开，浮圈放置在上层，水带放置在中层和下层；在取用浮圈时，只需将限位杆从弹性夹中取出，浮圈即可取出；在取用中层水带时，打开下翻门两侧搭扣，下翻门向下翻转，即可将中层水带取出；在取用下层水带时，取出下层上方活动式隔板，作业人员从上方将水带取出。
[0018]3、充分考虑了作业人员取用内部设备的方便性，上层和中层高度正对作业人员的躯干，作业人员从装置侧面取用水带浮圈最方便，下层高度较低，作业人员从下层上方取用水带比较方便。通过对水带、浮圈进行分层存放，以及不同层作业人员下手方向的设计，有效提高了水带存放的空间利用率，确保了水带存放时的整齐有序，同时使得水带在使用过程中取放更加方便，有效提高了排涝抢通作业效率。
[0019]4、该装置结构简单，便于制造加工，质量轻盈；此外，通过对活动式隔板不同位置的调整，可形成不同空间大小的水带存放隔层，为不同的作业环境提供个性化的水带存放方案。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为实施例1排水车用水带存放装置的结构示意图；
[0022]图2为实施例1活动式隔板的结构示意图；
[0023]图3为实施例1排水车用水带存放装置的使用示意图；
[0024]图4为实施例1搭扣处的局部示意图；
[0025]附图标记说明：
[0026]1、主体框架；2、搭扣；3、下翻门；4、限位杆；5、活动式隔板；5
‑
1、隔板框架；5
‑
2、氧化光铝板；5
‑
3、限位管；6、弹性夹；7、铰链；8、浮圈；9、水带。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]如图1至图3所示，一种排水车用水带存放装置，包括主体框架1、搭扣2、下翻门3、限位杆4、活动式隔板5、弹性夹6和铰链7。主体框架1由多个不同规格的金属格栅焊接组成，相邻格栅间距为140mm(必须小于水带接头尺寸)，这样可确保水带不会掉出，框架六个面中有一侧上部无格栅，用于安装下翻门3和限位杆4。
[0030]如图2所示，活动式隔板5由格栅焊接组成的隔板框架5
‑
1和通体镂空的氧化光铝板5
‑
2焊接而成，水带上的水可通过镂空处流出水带存放装置，此外活动式隔板5的长度尺寸要L2大于主体框架1内侧尺寸，与主体框架1外侧整体长度尺寸相等，隔板框架5
‑
1底部两侧分别焊有一道限位管5
‑
3，两个限位管5
‑
3外侧面间距尺寸L1要略小于主体框架1内侧尺寸，这样就可以通过底部的限位管卡放在主体框架左右两侧的栅格上，将主体框架1分隔为多层空间。
[0031]如图1所示，活动式隔板5将主体框架1分隔为三层(从上往下依次为上层、中层、下层)，上层用于存放浮圈8，弹性夹6分别焊接在主体框架1两侧，限位杆4依靠作业人员的助力以及弹性夹6的弹性卡入弹性夹6中，对浮圈起一个限位作用，作业时，将限位杆4取下即可将浮圈8取出。中层用于存放水带9，一侧安装有下翻门3，下翻门3由多个格栅焊接而成，相邻格栅间距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水车用水带存放装置，其特征在于：包括主体框架(1)、下翻门(3)、限位杆(4)和活动式隔板(5)；所述活动式隔板(5)底部两侧分别安装有限位管(5
‑
3)，并通过底部的限位管(5
‑
3)卡放在主体框架(1)两侧的栅格上；所述主体框架(1)为格栅结构，所述活动式隔板(5)将主体框架(1)分隔为多层，除底层外各层侧面安装有可拆卸的限位杆(4)或下翻门(3)；底层上部为活动式隔板(5)，其余各面为主体框架(1)的格栅结构。2.如权利要求1所述的一种排水车用水带存放装置，其特征在于：所述下翻门(3)底部转动连接在主体框架(1)上，下翻门(3)上部通过搭扣(2)与主体框架(1)连接。3.如权利要求2所述的一种排水车用水带存放装置，其特征在于：所述转动连接方式为通过铰链(7)连接。4.如权利要求1所述的一种排水车用水带存放装置，其特征在于：所述活...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翔宇，欧阳成，曹斌，耿德福，叶艳，李建军，李兆，
申请(专利权)人：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：