【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机零部件安装，具体说是一种可防止错误装配的曲轴止推瓦装配结构。
技术介绍
现有的曲轴止推瓦100为半圆对称结构， 一侧为钢背110，另一侧为合金层120，见图1 一2。正确的装配要求为，钢背110与曲轴轴承座侧面贴合(轴承座200结构见图3—4)，合 金层120与曲轴轴肩贴合。通常半圆对称结构止推瓦，调换钢背侧和合金侧的方向也能装配。 在装配曲轴止推瓦时完全靠人为识别装配，如果装配错误，钢背与曲轴轴肩贴合，合金层与 曲轴轴承座侧面贴合。发动机在运行过程中，由于钢背和曲轴轴肩不是有效的耐磨摩擦副。 钢背与曲轴轴肩之间产生的高速相对运动将破坏润滑油膜，产生大量的热量，很快导致止推 瓦和曲轴磨损。严重时止推瓦完全损坏，最终导致发动机损坏。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可防止错误装配的曲轴止推瓦装配结构，以避免止 推瓦安装时发生错装。本专利技术采用以下技术方案一种可防止错误装配的曲轴止推瓦装配结构，包括轴承座和止推瓦，轴承座一侧设安装 面，止推瓦包括邻接的第一端面与钢背侧，其中钢背侧与安装面相贴合，在第一端面靠近钢 背侧的位置上设凸起，在安装面上开有定位槽，该定位槽与凸起配合。进一步地，所述止推瓦与安装面的形状均为半圆环形。进一步地，所述止推瓦的另一侧为合金层。通过在止推瓦和轴承座上相应增加凸起及定位槽，使止推瓦不再能调换两面都可装上， 装配时，只有一个侧面可以与轴承座相配，即只有将凸起放入定位槽内，才能使钢背侧与安 装面贴合，就意味着实现了安装正确。附图说明图1为现有曲轴止推瓦示意图。图2为现有曲轴止推瓦的立体示意图。图3...
【技术保护点】
一种可防止错误装配的曲轴止推瓦装配结构，包括轴承座（４００）和止推瓦（３００），轴承座（４００）一侧设安装面（４３０），止推瓦（３００）包括邻接的第一端面（３３０）与钢背侧（３１０），其中钢背侧（３１０）与安装面（４３０）相贴合，其特征是：在第一端面（３３０）靠近钢背侧（３１０）的位置上设凸起（３４０），在安装面（４３０）上开有定位槽（４２０），该定位槽（４２０）与凸起（３４０）配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋文倡，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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