一种铁路牵引变电所架线杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路牵引变电所架线杆，包括：杆体，所述杆体为若干；所述杆体的顶部和底部分别设有安装槽；连接件，所述连接件包括中间部和两个卡接部；两个所述卡接部沿高度方向设置在中间部的相对两侧；所述卡接部与安装槽适配；通过两个所述卡接部卡入两个所述安装槽内以实现两个所述杆体的安装；安装架，所述安装架设置在所述杆体上，用于承接电线。本实用新型专利技术通过将杆体做成分段式结构，具有便于在山地、高原等地区搬运和架设的优点。高原等地区搬运和架设的优点。高原等地区搬运和架设的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路牵引变电所架线杆


[0001]本技术涉及铁路架线杆的
，具体而言，涉及一种铁路牵引变电所架线杆。

技术介绍

[0002]铁路牵引变电所架线杆是一种用于铁路电力牵引变电所中进行架电线的杆子，其主要作用是供人们将电线架入半空中方便电线连接分布。
[0003]在山地、高原地区等地区修建铁路时，由于目前的铁路牵引变电所架线杆的杆体长度较长，搬运和架设时不太方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路牵引变电所架线杆，旨在将杆体做成分段式结构，以便于在山地、高原等地区搬运和架设。
[0005]本技术的实施例通过以下技术方案实现：
[0006]一种铁路牵引变电所架线杆，包括：
[0007]杆体，杆体为若干；杆体的顶部和底部分别设有安装槽；
[0008]连接件，连接件包括中间部和两个卡接部；两个卡接部沿高度方向设置在中间部的相对两侧；卡接部与安装槽适配；通过两个卡接部卡入两个安装槽内以实现两个杆体的安装；
[0009]安装架，安装架设置在杆体上，用于承接电线。
[0010]在本技术的一实施例中，安装槽和卡接部的正面投影均为多边形。
[0011]在本技术的一实施例中，安装槽和卡接部均具有锥度。
[0012]在本技术的一实施例中，杆体和中间部的正面投影均为工字形。
[0013]在本技术的一实施例中，还包括盖板；盖板设置在位于最顶部的杆体的顶部，用于盖住安装槽。
[0014]在本技术的一实施例中，连接件为一体成型结构。
[0015]在本技术的一实施例中，卡接部具有第一通孔；杆体具有第二通孔，第二通孔贯穿安装槽；
[0016]还包括铆钉，当杆体安装在连接件上时，铆钉的一端穿过第一通孔和第二通孔。
[0017]在本技术的一实施例中，杆体和中间部的正面投影重合。
[0018]本技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0019]本技术的铁路牵引变电所架线杆，将若干杆体和连接件运输至安装现场；建好地基后，将杆体固定在地基上，再将连接件放置于杆体的顶部，使得位于底部的卡接部卡入安装槽内，且该杆体的顶部与中间部抵接；再将另一杆体的安装槽卡入位于顶部的卡接部内，且该杆体的底部与中间部抵接；重复上述步骤，直至多个杆体和连接件安装完毕；多个杆体和连接件在重力的作用下，完成自锁紧；同时，安装完毕后，再将安装架安装在杆体
上，承接电线。本技术通过将杆体做成分段式结构，具有便于在山地、高原等地区搬运和架设的优点。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为图1中A处的放大图；
[0022]图3为连接件的结构示意图；
[0023]图4为杆体的部分结构示意图；
[0024]图5为带有盖板的杆体的部分结构示意图。
[0025]图标：1
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杆体，1a
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安装槽，1b
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第二通孔，2
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连接件，21
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中间部，22
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卡接部，22a
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第一通孔，3
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安装架，4
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盖板，5
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铆钉。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0027]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]请参照图1
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图4，一种铁路牵引变电所架线杆，包括安装架3、若干杆体1和连接件2；连接件2包括中间部21和两个卡接部22，两个卡接部22沿高度方向设置在中间部21的相对两侧，杆体1的顶部和底部分别设有安装槽1a，安装槽1a与卡接部22适配；通过两个卡接部22分别卡入两个安装槽1a内以实现两个杆体1的安装；安装架3设置在所述杆体1上，用于承接电线。
[0030]需要说明的是，若干杆体1的规格相同、若干连接件2的规格也相同，这样设置，每个杆体1和连接件2都具有互换性，在安装时，无需决定杆体1安装顺序的先后，可以简化安装流程。
[0031]安装时，将若干杆体1和连接件2运输至安装现场；建好地基后，将杆体1固定在地基上，再将连接件2放置于杆体1的顶部，使得位于底部的卡接部22卡入安装槽1a内，且该杆体1的顶部与中间部21抵接；再将另一杆体1的安装槽1a卡入位于顶部的卡接部22内，且该杆体1的底部与中间部21抵接；重复上述步骤，直至多个杆体1和连接件2安装完毕；多个杆体1和连接件2在重力的作用下，完成自锁紧；同时，安装完毕后，再将安装架3安装在杆体1上，承接电线。
[0032]本实施例中，为了防止相邻两个杆体1安装在连接件2上发生旋转，安装槽1a和卡接部22的正面投影均为多边形，例如三角形、四边形、五边形等。
[0033]作为本实施例优选的，如图3
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图4所示，安装槽1a和卡接部22的正面投影为四边
形，例如长方形；采用四边形的安装槽1a和卡接部22，相对于其他多边形而言，具有便于加工的优点。
[0034]理所应当的是，本实施例中，安装槽1a和卡接部22的正面投影不限于为四边形，也可以为其他多边形。
[0035]本实施例中，如图2
‑
图4所示，安装槽1a和卡接部22均具有锥度；根据勾股定律，在投影长度相等的情况下，斜边的长度大于直角边，增加了安装槽1a和卡接部22的接触面积，从而增大了摩擦力，使得杆体1与连接件2之间连接更加稳固。
[0036]结合上述实施例，本实施例中，卡接部22为棱台状。
[0037]本实施例中，杆体1和中间部21的正面投影均为工字形；采用工字形结构，其两侧宽大的翼缘使之具有较大的侧向强度，抗弯能力强，能增加使用寿命。
[0038]进一步地，杆体1和中间部21的正面投影重合；使得杆体1和连接件2的中间部21的连接处表面平整过渡，在外观上更加美观。
[0039]由于杆体1的顶部具有安装槽1a，多个杆体1组装好之后，位于最顶部的杆体1的安装槽1a没有遮挡物，雨水会从储存在此处的安装槽1a中，且无法排出。因此，本实施例中，如图5所示，在位于最顶部的杆体1的顶部设有盖板4，盖板4覆盖安装槽1a，使得雨水无法进入该安装槽1a内，以解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路牵引变电所架线杆，其特征在于，包括：杆体，所述杆体为若干；所述杆体的顶部和底部分别设有安装槽；连接件，所述连接件包括中间部和两个卡接部；两个所述卡接部沿高度方向设置在中间部的相对两侧；所述卡接部与安装槽适配；通过两个所述卡接部卡入两个所述安装槽内以实现两个所述杆体的安装；安装架，所述安装架设置在所述杆体上，用于承接电线。2.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变电所架线杆，其特征在于，所述安装槽和所述卡接部的正面投影均为多边形。3.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变电所架线杆，其特征在于，所述安装槽和所述卡接部均具有锥度。4.根据权利要求1所述的一种铁路牵引变电所架线杆，其特征在于，所述杆体和中间部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯猛，黄歆栋，张杰，胥林江，邓皓元，罗萍，龙逍也，钟瑜，
申请(专利权)人：四川蜀道电气化建设有限公司，
类型：新型
国别省市：