一种多功能导向立牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能导向立牌，属于导向牌技术领域，包括基底板，所述基底板上侧固定连接有支撑壳，且支撑壳中设有升降调节机构，所述升降调节机构的两端贯穿支撑壳的上端并固定连接有U形壳，且U形壳中设有角度调节机构，所述角度调节机构的两端分别贯穿U形壳相对的两侧侧壁并固定连接有用于轨道交通导向的立牌本体。本实用新型专利技术中，通过设置升降调节机构，只需转动第一转手把，即可实现对立牌本体的高度调节，使立牌本体的高度定位精确稳定，设置角度调节机构，只需转动第二转手把，可带动立牌本体翻转，实现角度调节，使立牌本体的角度定位精确稳定，且本装置结构稳固，使用寿命长。寿命长。寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能导向立牌


[0001]本技术涉及导向牌
，具体是一种多功能导向立牌。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，城市轨道交通定义为通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通中通常会设置导向立牌来为乘客提供道路导向。
[0003]在中国专利多功能导向立牌(专利号为：CN216647702U)中，该装置包括底座，所述底座的表面套设有套管，所述套管的左侧与右侧均固定连接有立板，所述立板的内侧通过销轴和扭簧活动连接有告示牌，所述底座的表面开设有若干个定位孔，套管的左侧设置有转轮，转轮的右侧固定连接有螺杆，螺杆的右端贯穿套管并延伸至定位孔的内部，该装置通过推动套管在底座的表面滑动，当套管达到合适的高度且定位孔与螺杆相互对齐时，将螺杆插入定位孔的内部，可以达到对告示牌的高度进行调节的效果，而且通过销轴连接的告示牌能够灵活调节倾斜角度，解决了现有的导向立牌结构与功能较为单一，无法满足不同环境的使用需求，严重影响了导向立牌适用范围的问题，但是，该装置对于导向立牌的高度调节操作不够方便，影响使用便捷性，其次，导向立牌的倾斜角度定位调节不够精确稳定，从而影响导向立牌的展示效果，且结构稳固性不足，使用寿命短。因此，本领域技术人员提供了一种多功能导向立牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多功能导向立牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能导向立牌，包括基底板，所述基底板上侧固定连接有支撑壳，且支撑壳中设有升降调节机构，所述升降调节机构的两端贯穿支撑壳的上端并固定连接有U形壳，且U形壳中设有角度调节机构，所述角度调节机构的两端分别贯穿U形壳相对的两侧侧壁并固定连接有用于轨道交通导向的立牌本体；
[0006]所述升降调节机构包括插设在支撑壳前侧上部并与其转动连接的第一转手把，所述第一转手把的一端延伸至支撑壳中并固定连接有第一蜗杆，所述支撑壳的两侧内壁通过轴承座转动连接有横向设置的转杆，且转杆上固定连接有与第一蜗杆啮合连接的第一蜗轮，所述转杆上固定连接有两个对称设置的传动齿轮，所述支撑壳的内底壁固定连接有定位杆，且定位杆上套设有定位板，所述定位板上固定连接有两个竖直对称设置的升降齿条，且两个升降齿条分别与两个传动齿轮一一啮合连接，两个所述升降齿条的上端分别贯穿支撑壳的上端并与U形壳固定连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：其中，所述角度调节机构包括插设在U形壳的横直端前侧并与其转动连接的第二转手把，所述第二转手把的一端延伸至U形壳中并固定连接有第二蜗杆，所述U形壳的横直端内壁通过转动件转动连接有横向设置的旋转轴，且旋转轴上固定连接有与第二蜗杆啮合连接的第二蜗轮，所述旋转轴上固定连接有两个对称设置的主动轮，所述U形壳相对的两侧插设有两个对称设置的转销，且两个转销相远的一端均固定连接有从动轮，两个所述主动轮均通过传动带与两个从动轮一一传动连接，两个所述转销相近的一端均与立牌本体固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：其中，所述旋转轴的外侧壁与第二蜗轮、主动轮的贯穿孔内壁均采用焊接的方式固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：其中，所述U形壳的侧壁开设有通孔，且通孔通过轴承件与转销转动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：其中，所述定位杆的上端固定连接有限位挡块，且限位挡块位于第一蜗杆的下方。
[0011]作为本技术再进一步的方案：其中，所述支撑壳的上端开设有两个滑口，且两个升降齿条分别穿过两个滑口设置。
[0012]作为本技术再进一步的方案：其中，所述支撑壳的后侧通过螺栓可拆卸固定连接有检修门板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、该一种多功能导向立牌，通过设置升降调节机构，转动第一转手把，带动第一蜗杆转动，由于第一蜗杆与第一蜗轮啮合，进而带动转杆转动，进而实现两个传动齿轮同步转动，由于两个传动齿轮分别与两个升降齿条啮合，且升降齿条的位移跟随定位板受到定位杆的限制，因此，两个升降齿条强制同步位移，进而实现对立牌本体的高度调节，且利用蜗纹不可逆的特性，使立牌本体的高度定位精确稳定。
[0015]2、该一种多功能导向立牌，通过设置角度调节机构，转动第二转手把，带动第二蜗杆转动，由于第二蜗杆与第二蜗轮啮合，进而带动旋转轴转动，进而带动两个主动轮同步转动，由于两个主动轮通过两个传动带与两个从动轮传动，进而带动两个转销同步转动，进而带动立牌本体翻转，实现角度调节，且利用蜗纹不可逆的特性，使立牌本体的角度定位精确稳定。
附图说明
[0016]图1为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术中支撑壳处的正视剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术中图2的A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术中U形壳处的正视剖面结构示意图。
[0020]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0021]1、基底板；2、支撑壳；3、U形壳；4、立牌本体；5、第一转手把；6、第一蜗杆；7、转杆；8、第一蜗轮；9、传动齿轮；10、定位杆；11、定位板；12、升降齿条；13、第二转手把；14、第二蜗杆；15、旋转轴；16、第二蜗轮；17、主动轮；18、转销；19、从动轮；20、传动带；21、限位挡块。
具体实施方式
[0022]请参阅图1～4，本实用实施例中，一种多功能导向立牌，本装置适用于轨道交通中进行导向使用，包括基底板1，基底板1上侧固定连接有支撑壳2，且支撑壳2中设有升降调节机构，升降调节机构的两端贯穿支撑壳2的上端并固定连接有U形壳3，且U形壳3中设有角度调节机构，角度调节机构的两端分别贯穿U形壳3相对的两侧侧壁并固定连接有用于轨道交通导向的立牌本体4，本装置结构稳固，使用寿命长；
[0023]升降调节机构包括插设在支撑壳2前侧上部并与其转动连接的第一转手把5，第一转手把5的一端延伸至支撑壳2中并固定连接有第一蜗杆6，支撑壳2的两侧内壁通过轴承座转动连接有横向设置的转杆7，且转杆7上固定连接有与第一蜗杆6啮合连接的第一蜗轮8，转杆7上固定连接有两个对称设置的传动齿轮9，支撑壳2的内底壁固定连接有定位杆10，且定位杆10上套设有定位板11，定位板11上固定连接有两个竖直对称设置的升降齿条12，且两个升降齿条12分别与两个传动齿轮9一一啮合连接，两个升降齿条12的上端分别贯穿支撑壳2的上端并与U形壳3固定连接，当需要根据使用需求调节立牌本体4的高度时，转动第一转手把5，带动第一蜗杆6转动，由于第一蜗杆6与第一蜗轮8啮合，进而带动转杆7转动，进而实现两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能导向立牌，包括基底板(1)，其特征在于，所述基底板(1)上侧固定连接有支撑壳(2)，且支撑壳(2)中设有升降调节机构，所述升降调节机构的两端贯穿支撑壳(2)的上端并固定连接有U形壳(3)，且U形壳(3)中设有角度调节机构，所述角度调节机构的两端分别贯穿U形壳(3)相对的两侧侧壁并固定连接有用于轨道交通导向的立牌本体(4)；所述升降调节机构包括插设在支撑壳(2)前侧上部并与其转动连接的第一转手把(5)，所述第一转手把(5)的一端延伸至支撑壳(2)中并固定连接有第一蜗杆(6)，所述支撑壳(2)的两侧内壁通过轴承座转动连接有横向设置的转杆(7)，且转杆(7)上固定连接有与第一蜗杆(6)啮合连接的第一蜗轮(8)，所述转杆(7)上固定连接有两个对称设置的传动齿轮(9)，所述支撑壳(2)的内底壁固定连接有定位杆(10)，且定位杆(10)上套设有定位板(11)，所述定位板(11)上固定连接有两个竖直对称设置的升降齿条(12)，且两个升降齿条(12)分别与两个传动齿轮(9)一一啮合连接，两个所述升降齿条(12)的上端分别贯穿支撑壳(2)的上端并与U形壳(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种多功能导向立牌，其特征在于，所述角度调节机构包括插设在U形壳(3)的横直端前侧并与其转动连接的第二转手把(13)，所述第二转手把(13)的一端延伸至U形壳(3)中并固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张丹萍，罗成，
申请(专利权)人：张丹萍，
类型：新型
国别省市：