一种焦导烟车轨道加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焦导烟车轨道加固结构，包括轨道本体，轨道本体两端的外壁均套设有加固底座，两个加固底座顶端的中间位置均开设有卡槽，且轨道本体底部两端的外壁分别与两个卡槽的内壁卡合连接，两个卡槽内壁的一端均卡合设有限位板，两个加固底座底部的两侧均穿插设有加固支架。本实用新型专利技术，拧动两侧的第二螺栓使其挤压限位板挤压轨道本体，并拧动第三螺栓使得轨道本体在卡槽中的位置固定，使其可以将轨道本体稳固的固定在加固底座上端，然后拧动第一螺栓使其在加固支架的一侧旋转并挤压其通过通槽下降，使得加固支架接触地面，可以将加固底座稳定的支撑在地面上，从而提高装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种焦导烟车轨道加固结构


[0001]本技术涉及焦导烟车轨道加固的
，具体为一种焦导烟车轨道加固结构。

技术介绍

[0002]传统的焦导烟车轨道主要是作用在工业锻造场所中对于加工的烟道进行搬运维护的设备装置，而在搬运以及维护的过程中需要对轨道进行加固，防止在操作的过程中由于支撑不稳固导致装置倒塌，而随着现代化科技的发展，对于此类焦导烟车轨道加固结构的功能逐渐增多，使其可以更好的满足使用的需求；
[0003]针对于此，中国专利号CN112175639A提供一种焦炉翻修炉顶用导烟车轨道加固装置，该加固装置能够实现在导烟车轨道上设置门式起重机，适用于焦炉翻修狭小空间下材料水平与垂直运输，运输效率高，制作安装和使用成本低廉等。而且该加固导烟车轨道操作简易、造价合理、使用方便，可极大减轻筑炉时工人搬运材料的劳动强度，节省工期，但是普通的轨道加固结构在使用时，通常就是通过固定底座配合螺丝将轨道进行拧紧即可，在后期的使用中，对于轨道的移动以及轨道之间的间距调节都不方便，影响正常的使用需求，从而人降低装置的实用性。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种焦导烟车轨道加固结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提出了一种焦导烟车轨道加固结构，包括轨道本体，该轨道加固结构主要是作用在工业锻造行业中对于一些导烟车进行轨道加固的设备装置，所述轨道本体两端的外壁均套设有加固底座，两个所述加固底座顶端的中间位置均开设有卡槽，且轨道本体底部两端的外壁分别与两个卡槽的内壁卡合连接，两个所述卡槽内壁一侧的两端均开设有螺孔，两个所述卡槽内壁的一端均卡合设有限位板，两个所述加固底座顶端的四个边角处均开设有通槽，两个所述加固底座底部的两侧均穿插设有加固支架，且每个加固支架两端的外壁分别与每个通槽的内壁穿插连接。
[0006]在一个示例中，两个所述加固底座顶端两侧的中间位置均穿插设有第一螺栓，且每个第一螺栓一端的外壁分别穿过两个加固底座的内壁与每个加固支架的一侧转动连接，两个所述加固底座外壁的一边侧均穿插设有第二螺栓，且两个第二螺栓一端的外壁分别与两个限位板的一侧转动连接。
[0007]在一个示例中，每个所述螺孔的内壁均穿插设有第三螺栓，且每个第三螺栓的一端分别与轨道本体的两侧接触。
[0008]在一个示例中，两个所述加固底座底部的四个边角处均固定设有万向轮，所述轨道本体顶端的中间位置开设有滑槽，所述滑槽内壁的两侧均开设有限位槽。
[0009]在一个示例中，所述滑槽内壁的两端均卡合设有移动底座，且两个移动底座两端
的外壁分别与两个限位槽内壁的两侧卡合连接。
[0010]在一个示例中，两个所述移动底座底部的中间位置均固定设有钢索，两个所述钢索的一端均固定设有固定螺杆，两个所述固定螺杆的外壁均套设有固定环，且两个固定环的内壁分别与两个固定螺杆的外壁螺纹连接。
[0011]通过本技术提出的一种焦导烟车轨道加固结构能够带来如下有益效果：
[0012]1、本技术通过在装置上设置有可调节型轨道加固结构，且该结构主要是由加固底座、卡槽、限位板、通槽、加固支架、第一螺栓、第二螺栓以及第三螺栓等组成的，轨道本体卡合在卡槽中后，拧动两侧的第二螺栓使其挤压限位板挤压轨道本体，并拧动第三螺栓使得轨道本体在卡槽中的位置固定，使其可以将轨道本体稳固的固定在加固底座上端，然后拧动第一螺栓使其在加固支架的一侧旋转并挤压其通过通槽下降，使得加固支架接触地面，可以将加固底座稳定的支撑在地面上，进而将轨道本体加固支撑，后期可以调节螺栓以及加固支架的位置来调节轨道的位置并配合万向轮移动轨道，从而提高装置的实用性。
[0013]2、本技术通过在装置上设置有轨道可移动的吊装结构，且该结构主要是由滑槽、限位槽、移动底座、钢索、固定螺杆以及固定环等组成的，通过移动底座底部的钢索、固定螺杆以及固定环可以将需要搬运以及维护的导烟车进行吊挂固定，然后通过移动底座在滑槽以及限位槽中限位移动即可进行搬运移动导烟车，方便使用，从而提高装置使用的便利性。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术加固底座轨道加固的结构示意图；
[0017]图3为本技术轨道吊挂的结构示意图。
[0018]图中：1、轨道本体；2、加固底座；3、卡槽；4、螺孔；5、限位板；6、通槽；7、加固支架；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、第三螺栓；11、万向轮；12、滑槽；13、限位槽；14、移动底座；15、钢索；16、固定螺杆；17、固定环。
具体实施方式
[0019]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
[0024]实施例一，本技术提供了如图1...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种焦导烟车轨道加固结构，包括：轨道本体(1)，该轨道加固结构主要是作用在工业锻造行业中对于一些导烟车进行轨道加固的设备装置，所述轨道本体(1)两端的外壁均套设有加固底座(2)，两个所述加固底座(2)顶端的中间位置均开设有卡槽(3)，且轨道本体(1)底部两端的外壁分别与两个卡槽(3)的内壁卡合连接；其特征在于，两个所述卡槽(3)内壁一侧的两端均开设有螺孔(4)，两个所述卡槽(3)内壁的一端均卡合设有限位板(5)，两个所述加固底座(2)顶端的四个边角处均开设有通槽(6)，两个所述加固底座(2)底部的两侧均穿插设有加固支架(7)，且每个加固支架(7)两端的外壁分别与每个通槽(6)的内壁穿插连接。2.根据权利要求1所述的一种焦导烟车轨道加固结构，其特征在于：两个所述加固底座(2)顶端两侧的中间位置均穿插设有第一螺栓(8)，且每个第一螺栓(8)一端的外壁分别穿过两个加固底座(2)的内壁与每个加固支架(7)的一侧转动连接，两个所述加固底座(2)外壁的一边侧均穿插设有第二螺栓(9)，且两个第二螺栓(9)一端的外壁分别与两个限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，杨光庆，杜志刚，徐长城，
申请(专利权)人：大连伟业华泰冶金设备有限公司，
类型：新型
国别省市：