用于在停电期间支持家用负载的车辆能量的策略性配给制造技术

本公开提供了“用于在停电期间支持家用负载的车辆能量的策略性配给”。提供了用于在停电状况期间协调和提供电动化车辆与住宅或其他结构之间的双向能量传递事件(诸如用于支持与所述结构相关联的家用负载)的系统和方法。在一些实施方式中，可以基于停电恢复估计值来对从车辆到结构的可用能量进行配给。所公开的系统/方法可以提供用于双向能量传递的策略性配给以便在停电状况的持续时间内延长电器操作而不是在停电状况期间以恒定能量支持家用负载。负载。负载。

【技术实现步骤摘要】
用于在停电期间支持家用负载的车辆能量的策略性配给


[0001]本公开涉及用于在停电状况期间通过配给可用车辆能量直到电力恢复来支持关键家用负载的系统和方法。

技术介绍

[0002]插电式电动车辆包括用于对牵引电池组进行充电的一个或多个充电接口。插电式车辆通常在停放于充电站或一些其他公用事业电源处时进行充电。插电式车辆还可以用于在停电期间支持家用负载。

技术实现思路

[0003]根据本公开的示例性方面的双向能量传递系统尤其包括牵引电池组和控制模块，所述控制模块被编程为基于与电网电源相关联的停电恢复估计值来控制所述牵引电池组的双向能量传递输出。
[0004]在前述系统的另外的非限制性实施例中，所述控制模块是由所述牵引电池组供电的车辆的部件。
[0005]在前述系统中的任一者的另外的非限制性实施例中，所述控制模块是基于云的服务器系统的部件或被配置为从所述牵引电池组接收所述双向能量传递输出的结构。
[0006]在前述系统中的任一者的另外的非限制性实施例中，所述控制模块被编程为控制从所述牵引电池组到结构的双向能量传递本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向能量传递系统，其包括：牵引电池组；以及控制模块，所述控制模块被编程为基于与电网电源相关联的停电恢复估计值来控制所述牵引电池组的双向能量传递输出。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述控制模块是由所述牵引电池组供电的车辆的部件、基于云的服务器系统的部件或被配置为从所述牵引电池组接收所述双向能量传递输出的结构的部件。3.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述控制模块被编程为控制从所述牵引电池组到结构的所述双向能量传递输出以用于在所述电网电源的停电状况期间为所述结构的一个或多个电气负载供电，并且任选地，其中所述结构是与由所述牵引电池组供电的车辆相关联的住宅。4.根据权利要求3所述的系统，其中所述控制模块还被编程为准备配给能量传递策略以用于控制从所述牵引电池组到所述结构的所述双向能量传递输出，并且任选地，其中基于与所述结构相关联的住宅信息、与由所述牵引电池组供电的车辆相关联的车辆信息、由所述系统的用户选择的策略性配给配置文件偏好以及所述停电恢复估计值来确定所述配给能量传递策略。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述策略性配给配置文件偏好包括基于循环/计时器的实施方式、用户输入配置文件实施方式、家庭消耗实施方式或电器通信实施方式，并且任选地，其中所述基于循环/计时器的实施方式、所述用户输入配置文件实施方式、所述家庭消耗实施方式和所述电器通信实施方式中的每一者包括至少低配给能量水平、次要配给能量水平、主要配给能量水平和关键配给能量水平。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述配给能量传递策略被配置用于在所述停电状况的持续时间内为所述结构的一个或多个电气负载供电。7.根据前述权利要求中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：