加速度计唤醒制造技术

本公开提供了“加速度计唤醒”。一种系统包括第一控制器，所述第一控制器包括处理器和存储器，并且所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以：从加速度计接收第一加速度数据；在确定所述第一加速度数据满足第一标准时，将唤醒指令传输到第二控制器；在确定所述第一加速度数据未能满足所述第一标准时，指示所述加速度计发送第二加速度数据；并且在确定所述第二加速度数据满足第二标准时，将所述唤醒指令传输到所述第二控制器。所述第一标准包括加加速度超过加加速度阈值。括加加速度超过加加速度阈值。括加加速度超过加加速度阈值。

【技术实现步骤摘要】
加速度计唤醒


[0001]本公开涉及车辆中的加速度计唤醒系统。

技术介绍

[0002]加速度计测量主体相对于该主体的静止状态的加速度。加速度计通常包括连接到弹簧的检测质量块以及测量检测质量块的偏转的方式，例如，电的、压电的、压阻的或电容的。加速度计可以是单轴或多轴的。

技术实现思路

[0003]当内燃车辆的点火装置关闭时，发动机不可用于向车辆的系统提供能量。ICE车辆可包括具有用于操作在点火装置关闭时运行的系统的有限能量供应的低压电池。同样地，当电动车辆或混合动力车辆的点火装置关闭时，用于推进的高压电池不可用于向车辆的系统提供能量。电动车辆可包括具有用于操作在点火装置关闭时运行的系统的有限能量供应的低压电池。对于ICE车辆和电动车辆两者，车辆的大多数系统与车辆一起关闭，而一些系统在车辆关闭之后使用来自低压电池的能量来运行。
[0004]本文描述的系统和技术可在车辆关闭时在指示车辆正在发生某些事情同时仍然使误报最小化的不同类型情况下唤醒车辆的系统。具体地，一种系统可包括加速度计和第一控制器，并且所述第一控制器可被编程为：从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方法，其包括：从加速度计接收第一加速度数据；在确定所述第一加速度数据满足第一标准时，将唤醒指令传输到第二控制器，所述第一标准包括加加速度超过加加速度阈值；在确定所述第一加速度数据未能满足所述第一标准时，指示所述加速度计发送第二加速度数据；以及在确定所述第二加速度数据满足第二标准时，将所述唤醒指令传输到所述第二控制器。2.如权利要求1所述的方法，其中所述第二标准在加加速度未能超过所述加加速度阈值的情况下能够满足。3.如权利要求1所述的方法，其中所述第二标准包括多个加速度测量值的总和超过阈值。4.如权利要求3所述的方法，其还包括在预设时间内接收所述第二加速度数据，其中所述第二标准中的所述求和是针对所述预设时间内的所述加速度测量值而执行。5.如权利要求1所述的方法，其还包括，在确定所述第二加速度数据满足所述第一标准时，将所述唤醒指令传输到所述第二控制器。6.如权利要求1所述的方法，其中指示所述加速度计发送所述第二加速度数据包括指示所述加速度计禁用用于进入休眠状态的条件。7.如权利要求6所述的方法，其还包括，在接收到所述第二加速度数据时，指示所述加速度计启用用于进入所述休眠状态的所述条件。8.如权利要求1所述的方法，其中所述第二标准包括所述加加速度超过所述加加速度阈值持续至少预设数量的时间步长，所述预设数量至少为二。9.一种系统，其包括第一控制器，所述第一控制器包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令能够由所述处理器执行以执行如权利要求1至8中任一项所...

【专利技术属性】
技术研发人员：K，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：