一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法技术

技术编号:38155343 阅读:10 留言:0更新日期:2023-07-13 09:23
本申请涉及一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法,其包括隧道本体和设置于隧道本体内侧的注浆层,注浆层包括注浆板和设置于注浆板和隧道本体之间的多个钢筋骨架,多个钢筋骨架间隔均匀分布,且注浆板上设置有用于在向注浆层内注入混凝土的注浆管。本申请通过设置可对隧道本体进行支撑的注浆层,实现了隧道的稳定加固,进而有助于延长隧道的使用寿命。进而有助于延长隧道的使用寿命。进而有助于延长隧道的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法


[0001]本申请涉及盾构隧道的领域,尤其是涉及一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法。

技术介绍

[0002]盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法,它是将盾构机械在地中推进,通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的一种机械化施工方法。
[0003]由于盾构隧道是位于地表中的,故而会时刻受挤压的力,若不采用有效的防护措施则会缩短隧道的使用寿命,同时会有可能出现坍塌的事故,若是隧道坍塌,不仅会造成大量的财产损失,还有可能出现人员伤亡的情况发生,因此需要对隧道进行支撑加固。

技术实现思路

[0004]为了实现隧道的稳定加固,延长隧道的使用寿命,本申请提供一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法。
[0005]本申请提供的一种用于盾构隧道的加固结构采用如下的技术方案:一种用于盾构隧道的加固结构及其加固方法,包括隧道本体和设置于所述隧道本体内侧的注浆层,所述注浆层包括注浆板和设置于所述注浆板和所述隧道本体之间的多个钢筋骨架,多个所述钢筋骨架间隔均匀分布,且所述注浆板上设置有用于在向所述注浆层内注入混凝土的注浆管。
[0006]通过采用上述技术方案,通过设置可对隧道本体进行支撑的注浆层,实现了隧道的稳定加固,进而有助于延长隧道的使用寿命。
[0007]可选的,所述注浆板包括多个板体,多个所述板体沿所述隧道本体内侧壁依次分布并相互抵触,所述板体两侧分别设置有连接槽和连接条,所述连接条用于嵌入卡接于相邻所述板体上设置的连接槽内,且相邻的一对所述板体之间设置有多个用于卡固二者的卡固组件。
[0008]通过采用上述技术方案,通过设置拼接式的注浆板,便于注浆板的安装。
[0009]可选的,所述卡固组件包括连接板、支管、支杆和卡固板,所述隧道本体内侧壁上设置有用于放置所述连接板的卡固槽,所述卡固槽内设置有地脚螺栓,所述连接板上四角位置均设置有供地脚螺栓穿设的连接孔,所述支管垂直设置于所述连接板上,所述卡固板设置于所述板体外侧,所述支杆依次贯穿于所述卡固板和所述板体,且所述支杆一端设置有用于抵触所述卡固板的驱动板,所述支杆背离所述驱动板的一端穿设于所述支管内并与其螺纹连接,所述驱动板外侧设置有多边形的驱动槽。
[0010]通过采用上述技术方案,通过设置结构简单且工作稳定的卡固组件,实现了相邻板体的稳定卡固固定,有效保证了注浆板的正常工作状态。
[0011]可选的,所述支管两侧均沿其长度方向均匀设置有多对夹持杆,且多对所述夹持杆用于依次夹持多个所述钢筋骨架。
[0012]通过采用上述技术方案,通过设置夹持杆,实现了钢筋骨架的限位夹持固定,有效保证了钢筋骨架的正常红工作状态。
[0013]可选的,所述隧道本体和所述注浆层之间设置有防水层,所述防水层包括土工布和防水板,所述土工布通过射钉固定在所述隧道本体内侧,所述防水板设置于所述土工布背离所述隧道本体的一侧。
[0014]通过采用上述技术方案,通过设置防水层,有效避免了积水渗入注浆层,保证了注浆层的正常工作状态。
[0015]可选的,所述注浆层外侧设置有支撑组件,所述支撑组件包括弧形板、支撑柱和一对辅助柱,所述弧形板用于抵触所述注浆层顶侧,所述支撑柱竖直设置于所述弧形板下方,一对所述辅助柱分布于所述支撑柱下端两侧并用于分别抵触所述注浆层两侧,且所述辅助柱可进行伸缩调节。
[0016]通过采用上述技术方案,通过设置结构简单且工作稳定的支撑组件,实现了注浆层侧部和顶部之间的连接和相互施力,进一步对隧道本体进行支撑,实现了对隧道的进一步加固。
[0017]可选的,所述辅助柱包括柱体和管体,所述柱体一端转动连接有调节套筒,所述柱体依次穿设于所述调节套筒和所述管体,且所述柱体和所述调节套筒螺纹连接,所述柱体和所述管体滑动连接。
[0018]通过采用上述技术方案,通过设置长度可调节的辅助柱,便于支撑组件的安装。
[0019]可选的,所述支撑柱和所述辅助柱之间设置有第一辅助杆,一对所述辅助柱之间设置有第二辅助杆。
[0020]通过采用上述技术方案,通过设置第一辅助杆和第二辅助杆,有效提高了支撑组件的结构强度。
[0021]本申请提供的一种用于盾构隧道的加固方法采用如下的技术方案:一种应用于一种用于盾构隧道的加固结构的加固方法,包括以下步骤:S1、安装所述防水层,利用相关设备依次将所述土工布和所述防水层安装在所述隧道本体内侧;S2、安装所述卡固组件,在所述隧道本体上相应位置设置所述卡固槽,并将所述地脚螺栓安装在所述卡固槽内相邻位置,随后安装所述卡固组件;S3、安装所述注浆层,先依次安装多层所述钢筋骨架并利用所述夹持杆每层所述钢筋骨架的位置,随后安装所述注浆板并利用所述卡固组件固定所述注浆板;S4、注浆,通过所述注浆管向所述注浆层内注入混凝土使所述注浆层形成钢筋混凝土层;S5:拆卸所述注浆板和所述注浆管,安装所述支撑组件,使所述支撑柱抵触所述注浆层顶侧,所述辅助柱抵触所述注浆层两侧。
[0022]通过采用上述技术方案,通过设置步骤简单且操作方便的加固方法,实现了加固结构的便捷安装。
[0023]综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过设置可对隧道本体进行支撑的注浆层,实现了隧道的稳定加固,进而有助于延长隧道的使用寿命;2.通过设置结构简单且工作稳定的卡固组件,实现了相邻板体的稳定卡固固定,有效保证了注浆板的正常工作状态;3.通过设置结构简单且工作稳定的支撑组件,实现了注浆层侧部和顶部之间的连接和相互施力,进一步对隧道本体进行支撑,实现了对隧道的进一步加固。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0025]图2是本申请实施例中隧道本体和防水层的连接关系示意图。
[0026]图3是本申请实施例中板体之间的连接关系示意图。
[0027]图4是本申请实施例中卡固组件和注浆层的连接关系示意图。
[0028]图5是图4中A区域的局部放大示意图。
[0029]图6是本申请实施例中支撑组件的结构示意图。
[0030]附图标记说明:1、隧道本体;11、卡固槽;111、地脚螺栓;2、注浆层;21、注浆板;211、板体;2111、连接槽;2112、连接条;22、钢筋骨架;23、注浆管;24、弧形槽;25、辅助槽;3、防水层;31、土工布;311、射钉;32、防水板;4、卡固组件;41、连接板;411、连接孔;42、支管;421、夹持杆;43、支杆;431、驱动板;4311、驱动槽;44、卡固板;5、支撑组件;51、弧形板;52、支撑柱;53、辅助柱;531、辅助板;532、柱体;533、管体;534、调节套筒;5341、驱动手柄;6、第一辅助杆;7、第二辅助杆。
具体实施方式
[0031]以本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于盾构隧道的加固结构,其特征在于:包括隧道本体(1)和设置于所述隧道本体(1)内侧的注浆层(2),所述注浆层(2)包括注浆板(21)和设置于所述注浆板(21)和所述隧道本体(1)之间的多个钢筋骨架(22),多个所述钢筋骨架(22)间隔均匀分布,且所述注浆板(21)上设置有用于在向所述注浆层(2)内注入混凝土的注浆管(23)。2.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道的加固结构,其特征在于:所述注浆板(21)包括多个板体(211),多个所述板体(211)沿所述隧道本体(1)内侧壁依次分布并相互抵触,所述板体(211)两侧分别设置有连接槽(2111)和连接条(2112),所述连接条(2112)用于嵌入卡接于相邻所述板体(211)上设置的连接槽(2111)内,且相邻的一对所述板体(211)之间设置有多个用于卡固二者的卡固组件(4)。3.根据权利要求2所述的一种用于盾构隧道的加固结构,其特征在于:所述卡固组件(4)包括连接板(41)、支管(42)、支杆(43)和卡固板(44),所述隧道本体(1)内侧壁上设置有用于放置所述连接板(41)的卡固槽(11),所述卡固槽(11)内设置有地脚螺栓(111),所述连接板(41)上四角位置均设置有供地脚螺栓(111)穿设的连接孔(411),所述支管(42)垂直设置于所述连接板(41)上,所述卡固板(44)设置于所述板体(211)外侧,所述支杆(43)依次贯穿于所述卡固板(44)和所述板体(211),且所述支杆(43)一端设置有用于抵触所述卡固板(44)的驱动板(431),所述支杆(43)背离所述驱动板(431)的一端穿设于所述支管(42)内并与其螺纹连接,所述驱动板(431)外侧设置有多边形的驱动槽(4311)。4.根据权利要求3所述的一种用于盾构隧道的加固结构,其特征在于:所述支管(42)两侧均沿其长度方向均匀设置有多对夹持杆(421),且多对所述夹持杆(421)用于依次夹持多个所述钢筋骨架(22)。5.根据权利要求1所述的一种用于盾构隧道的加固结构,其特征在于:所述隧道本体(1)和所述注浆层(2)之间设置有防水层(3),所述防水层(3)包括土工布(31)和防水板(32),所述土工布(31)通过射钉(311)固定在所述隧道本体(1)内侧,所述防水板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:程小伟赵学进陈明王飞鹏杨伟明李阳李冲洋
申请(专利权)人:中交一公局第三工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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