一种汽车维修用发动机吊架制造技术

本发明专利技术涉及汽车发动机维修工具技术领域，尤其涉及一种汽车维修用发动机吊架。本发明专利技术提供一种吊起发动机时、能够固定发动机并防止发动机从吊钩上掉落的汽车维修用发动机吊架。一种汽车维修用发动机吊架，包括有支撑架、吊臂、吊钩和钢丝绳等，支撑架左上部转动式连接有吊臂，吊臂右下部连接有钢丝绳，钢丝绳下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩。在吸盘吸住发动机的基础上，使得阻挡块受力向左移动并卡在第一固定板上，能够使得伸缩杆向左拉扯住吸盘和发动机，从而能够对发动机进行固定，避免发动机随意晃动，利于发动机保持稳定。利于发动机保持稳定。利于发动机保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修用发动机吊架


[0001]本专利技术涉及汽车发动机维修工具
，尤其涉及一种汽车维修用发动机吊架。

技术介绍

[0002]在对汽车进行较大的维修时，需要对汽车的发动机进行拆装，拆装发动机的过程中，需要使用吊装吊具来吊起发动机，并将发动机转移至指定位置。
[0003]专利公开号为CN213356750U的专利，公开了一种汽车维修用发动机吊架，所述万向轮和定向轮分别安装在底架上，机壳固定安装在底架上，旋转座活动安装在机壳内，在旋转座的周部设置有第一蜗轮，第一蜗杆活动安装在机壳内，并与第一蜗轮相啮合，第一蜗杆的一端部从机壳内穿出，在第一蜗杆的该端部设置有第一摇把，所述支臂固定安装在旋转座上，吊臂与支臂铰接，手动液压千斤顶与支臂铰接，手动液压千斤顶的柱塞与吊臂铰接，伸缩臂活动插置在吊臂内，在伸缩臂上开设有凹槽，在伸缩臂的凹槽内设置有齿排，在吊臂上设置有壳体。
[0004]上述专利通过驱动吊钩升起，来吊起汽车发动机，但是吊起发动机的过程中，未对发动机进行固定，发动机容易晃动而掉落受损，此外，上述专利吊钩的开口处无防护部件，例如弹簧片等，在吊起发动机的过程中，发动机存在意外从吊钩的开口处掉出的风险，导致发动机吊起的稳定性较差，给发动机和工作人员带来安全隐患，为了解决这些问题，我们设计了一种吊起发动机时、能够固定发动机并防止发动机从吊钩上掉落的汽车维修用发动机吊架，以安全稳定地吊起发动机。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术未对发动机进行固定且发动机存在意外从吊钩的开口处掉出的风险的缺点，本专利技术提供一种吊起发动机时、能够固定发动机并防止发动机从吊钩上掉落的汽车维修用发动机吊架。
[0006]一种汽车维修用发动机吊架，包括有支撑架、吊臂、吊钩和钢丝绳，支撑架左上部转动式连接有吊臂，吊臂右下部连接有钢丝绳，钢丝绳下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩，还包括有驱动组件、吸附机构和防掉机构，支撑架上设有用于驱动吊臂转动的驱动组件，支撑架上设有用于在吊起发动机的过程中、对发动机进行吸附固定的吸附机构，吊钩上设有防掉机构，防掉机构用于阻止发动机从吊钩上掉落。
[0007]进一步地，驱动组件包括有手动液压千斤顶和控制手柄，支撑架中部右侧安装有自带泵和回油螺丝的手动液压千斤顶，手动液压千斤顶朝左下方倾斜设置，手动液压千斤顶的柱塞与吊臂铰接，手动液压千斤顶左侧安装有控制手柄，拧紧手动液压千斤顶上的回油螺丝后，上下按压控制手柄，对手动液压千斤顶的泵进行按压，手动液压千斤顶的柱塞被缓慢顶升，拧松手动液压千斤顶上的回油螺丝后，手动液压千斤顶的柱塞缓慢下落。
[0008]进一步地，吸附机构包括有电动滑轨、伸缩杆、第一固定板、阻挡块、吸盘和连接
架，支撑架中部前侧安装有电动滑轨，电动滑轨的移动部位上连接有伸缩杆，伸缩杆的左部为固定部，伸缩杆的右部为伸缩部，伸缩杆的伸缩部右侧连接有连接架，连接架右侧上下左右四部均转动式连接有吸盘，吸盘均自带单向阀，伸缩杆的伸缩部上连接有阻挡块，支撑架右上部安装有第一固定板，第一固定板位于阻挡块上方，阻挡块向上移动挤压第一固定板。
[0009]进一步地，防掉机构包括有压缩弹簧、第一齿条、齿轮和第二齿条，吊钩内部滑动式连接有第一齿条，吊钩内部滑动式连接有第二齿条，第二齿条位于第一齿条内侧，吊钩内部转动式连接有齿轮，齿轮位于第一齿条和第二齿条之间，第一齿条和第二齿条均与齿轮啮合，第二齿条从吊钩左上方滑出、并插入吊钩右上部，钢丝绳上绕有压缩弹簧，压缩弹簧上下两端分别与钢丝绳和第一齿条连接。
[0010]进一步地，还包括有用于对吸盘吸附面上的灰尘进行清理的清理机构，清理机构包括有清理块和电机，连接架左侧上下左右四部均安装有电机，电机的输出轴均与连接架转动式连接，每个电机对应一个吸盘，电机的输出轴均与对应的吸盘连接，连接架右侧连接有若干个清理块，每个吸盘对应两个清理块，吸盘的吸附部位均与对应的清理块接触。
[0011]进一步地，还包括有用于吸走吸盘和发动机之间空气的吸气机构，吸气机构包括有吸气管、空心杆、拉杆、压力弹簧、第二固定板和拉动组件，吸盘上均连接有吸气管，吸气管均与吸盘联通，吸气管均滑动式穿过连接架右侧，第一固定板右侧连接有第二固定板，第二固定板前部滑动式连接有拉杆，第二固定板右前侧安装有空心杆，拉杆在空心杆内滑动，吸气管合成一股并与空心杆联通，空心杆上绕有压力弹簧，压力弹簧左右两端分别与第二固定板和拉杆连接，拉杆上设有用于驱动空心杆向左移动而将吸盘与发动机之间空气吸走的拉动组件。
[0012]进一步地，拉动组件包括有导向杆和拉绳，拉杆左侧连接有拉绳，拉绳下部与伸缩杆的固定部位连接，第一固定板上连接有导向杆，拉绳滑动式穿过导向杆下部。
[0013]进一步地，还包括有用于驱动控制手柄自动上下按压的自动机构，自动机构包括有固定块和气缸，支撑架左下部安装有固定块，固定块上安装有气缸，气缸朝左下方倾斜设置，气缸的伸缩部与控制手柄铰接。
[0014]进一步地，还包括有用于阻止发动机直接与地面摩擦碰撞的减震机构，减震机构包括有底板、减震架、连接轴和伸缩弹簧，支撑架右下部安装有底板，底板上部左右两侧均前后两部对称安装有连接轴，连接轴之间滑动式连接有减震架，减震架下部前后左右四侧均绕有伸缩弹簧，伸缩弹簧上下两端均分别与减震架和连接轴连接。
[0015]本专利技术的优点如下：
[0016]1、在吸盘吸住发动机的基础上，使得阻挡块受力向左移动并卡在第一固定板上，能够使得伸缩杆向左拉扯住吸盘和发动机，从而能够对发动机进行固定，避免发动机随意晃动，利于发动机保持稳定；
[0017]2、在发动机的起吊绳索挂在吊钩上的基础上，通过使得吊钩的开口处闭合，能够避免在吊起发动机的过程中、发动机从吊钩的开口处掉落，从而利于安全稳定地吊起发动机；
[0018]3、通过对吸盘上的灰尘进行清理，能够避免灰尘吸附在吸盘上而影响吸附效果，从而利于吸盘紧密牢固地吸住发动机，能够增强发动机被吊起时的稳定性；
[0019]4、通过将吸盘和发动机之间的空气吸走，能够得吸盘更加牢固地吸附在发动机
上，利于增强发动机被吊起时的稳定性；
[0020]5、通过驱动控制手柄自动上下按压，能够驱动吊臂匀速地转动，从而使得发动机能够被稳定地吊起，利于提高发动机被吊起时的安全性和稳定性；
[0021]6、通过将发动机放置于减震架上，能够利用伸缩弹簧的弹力作用对发动机进行减震，从而避免发动机直接与地面碰撞摩擦而受损，利于提高发动机放下时的安全性和稳定性。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0023]图2为本专利技术的立体结构剖视图。
[0024]图3为本专利技术的吸附机构立体结构示意图。
[0025]图4为本专利技术的防掉机构立体结构示意图。
[0026]图5为本专利技术的清理机构立体结构示意图。
[0027]图6为本专利技术的吸气机构立体结构示意图。
[0028]图7为本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修用发动机吊架，包括有支撑架(1)、吊臂(11)、吊钩(2)和钢丝绳(21)，支撑架(1)左上部转动式连接有吊臂(11)，吊臂(11)右下部连接有钢丝绳(21)，钢丝绳(21)下部滑动式连接有用于钩住发动机的吊钩(2)，其特征在于，还包括有驱动组件、吸附机构(4)和防掉机构(5)，支撑架(1)上设有用于驱动吊臂(11)转动的驱动组件，支撑架(1)上设有用于在吊起发动机的过程中、对发动机进行吸附固定的吸附机构(4)，吊钩(2)上设有防掉机构(5)，防掉机构(5)用于阻止发动机从吊钩(2)上掉落。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，驱动组件包括有手动液压千斤顶(3)和控制手柄(31)，支撑架(1)中部右侧安装有自带泵和回油螺丝的手动液压千斤顶(3)，手动液压千斤顶(3)朝左下方倾斜设置，手动液压千斤顶(3)的柱塞与吊臂(11)铰接，手动液压千斤顶(3)左侧安装有控制手柄(31)，拧紧手动液压千斤顶(3)上的回油螺丝后，上下按压控制手柄(31)，对手动液压千斤顶(3)的泵进行按压，手动液压千斤顶(3)的柱塞被缓慢顶升，拧松手动液压千斤顶(3)上的回油螺丝后，手动液压千斤顶(3)的柱塞缓慢下落。3.根据权利要求2所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，吸附机构(4)包括有电动滑轨(41)、伸缩杆(42)、第一固定板(43)、阻挡块(44)、吸盘(45)和连接架(46)，支撑架(1)中部前侧安装有电动滑轨(41)，电动滑轨(41)的移动部位上连接有伸缩杆(42)，伸缩杆(42)的左部为固定部，伸缩杆(42)的右部为伸缩部，伸缩杆(42)的伸缩部右侧连接有连接架(46)，连接架(46)右侧上下左右四部均转动式连接有吸盘(45)，吸盘(45)均自带单向阀，伸缩杆(42)的伸缩部上连接有阻挡块(44)，支撑架(1)右上部安装有第一固定板(43)，第一固定板(43)位于阻挡块(44)上方，阻挡块(44)向上移动挤压第一固定板(43)。4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用发动机吊架，其特征在于，防掉机构(5)包括有压缩弹簧(51)、第一齿条(52)、齿轮(53)和第二齿条(54)，吊钩(2)内部滑动式连接有第一齿条(52)，吊钩(2)内部滑动式连接有第二齿条(54)，第二齿条(54)位于第一齿条(52)内侧，吊钩(2)内部转动式连接有齿轮(53)，齿轮(53)位于第一齿条(52)和第二齿条(54)之间，第一齿条(52)和第二齿条(54)均与齿轮(53)啮合，第二齿条(54)从吊钩(2)左上方滑出、并插入吊钩(2)右上部，钢丝绳(21)上绕有压缩弹簧(51)，压缩弹簧(51)上下两端分别与钢丝绳(21)和第一齿条(52)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车维修用发动机吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶芬芬，熊兴蕾，
申请(专利权)人：江西爱达汽车销售服务有限公司，
类型：发明
国别省市：