【技术实现步骤摘要】
一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法
[0001]本专利技术涉及一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,属于液体火箭发动机制造
技术介绍
[0002]液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置是抑制推力室燃烧不稳定的关键组件,在工作时处于燃烧中心,需承受较高的温度和压力。目前,我国现役常温推进剂运载火箭发动机推力室的燃烧稳定装置采用不锈钢和高温合金两种材料,由5种零件通过钎焊连接,涉及钣金冲压、增材制造、机械加工、钎焊、熔焊等5种主要工艺成形方法,制造成本高、周期长,且材料及连接强度无法适应大推力开式液氧煤油发动机工作时产生的高温高压环境,工作过程中易造成燃烧装置破坏而失效。
[0003]推力室燃烧稳定装置增材制造整体成形具有高质量和高效率的特点,但由于燃烧稳定装置内腔流道多,且开口尺寸小,因此在管口内腔添加的支撑去除产生的多余物难以防控,若采用灌蜡防多余物的方法,则残蜡不能完全去除干净;同时因增材制造原始表面存在浮粉影响表面粗糙度,需要利用液体的流动性采用化学光整方法进行去除,而化学光整溶液在通道内筋条宽度方向上表面化学光整速度不均匀,导致筋条两端和中间化学光整去除厚度不一致,影响筋条厚度的一致性,易造成中间最薄处在液压强度时破裂。因此需要探索一套可用于产品的推力室燃烧稳定装置整体制造和后处理的工艺方法。
技术实现思路
[0004]本专利技术解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供了一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,实现了液体火箭发动机推力室燃烧稳定装 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,其特征在于:包括S1:建立燃烧稳定装置三维模型,燃烧稳定装置三维模型包括环形通道(21)、多个径向通道(22),径向通道(22)均匀分布并连通于环形通道(21)的外周向,径向通道(22)远离环形通道(21)的一端通过过渡部(24)连接有管口(23),过渡部(24)从径向通道(22)的一端到管口(23)方向呈缩口状,沿着环形通道(21)轴线方向、过渡部(24)远离环形通道(21)的一侧逐渐倾斜向上,过渡部(24)沿着环形通道(21)轴线方向面积较小的一端为燃烧稳定装置的小端;S2:将燃烧稳定装置的大端向下摆放、并添加支撑,得到成形模型;S3:按照成形模型,进行激光选区熔化成形,得到带有基板和支撑的燃烧稳定装置;S4:清理S3得到的燃烧稳定装置内腔的粉末,去除基板和支撑;S5:对去除支撑后的的燃烧稳定装置进行表面化学光整。2.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,其特征在于:所述径向通道(22)内设置多个第一筋条(25),第一筋条(25)沿着环形通道(21)的轴线方向在径向通道(22)内依次分布,相邻的两个第一筋条(25)的倾斜放方向相反,环形通道(21)内设置多个第二筋条(26),第二筋条(26)为锥筒形筋条,第二筋条(26)沿着环形通道(21)的轴线方向在环形通道(21)内依次分布,第二筋条(26)与环形通道(21)同轴,相邻的两个第二筋条(26)的锥形扩口方向相同,且相邻两个第二筋条(26)之间不相接;第一筋条(25)平面法线与其所连接的径向通道(22)内壁平面角度大于40
°
,第二筋条(26)平面法线与其所连接的环形通道(21)内壁平面角度大于40
°
。3.根据权利要求2所述的一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,其特征在于:每一层环向通道(21)与径形通道(22)之间通过一个三角过渡区(28)连接;三角过渡区(28)包括三角过渡板、分流板(29),三角过渡板一端与第二筋条(26)连接,另一端与第一筋条(25)之间有间隙,分流板(29)平行于径向通道(22)内壁平面;分流板(29)一端与环形通道(21)相连,一端尖端为尖齿状,并指向管口(23)。4.根据权利要求2所述的一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,其特征在于:所述第一筋条(25)和第二筋条(26)垂直于自身长度方向的截面的中部凸起。5.根据权利要求3所述的一种液体火箭发动机推力室燃烧稳定装置整体制造方法,其特征在于:所述第一筋条(25)和第二筋条(26)垂直于自身长度方向的截面曲线满足:x2+y2/a=1,其中a为90~110。6.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机推力室燃烧稳...
【专利技术属性】
技术研发人员:许二蒙,王云,张鹏,张强,王凯,赵青芮,刘瑞虎,
申请(专利权)人:西安航天发动机有限公司,
类型:发明
国别省市:
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