本发明专利技术公开了一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，涉及新能源电池检测领域，包括底座，所述底座底部固定连接支撑腿，底座固定连接第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板固定连接液压缸，液压缸末端固定连接拉力传感器，拉力传感器固定连接第一夹持机构，第二竖板和第三竖板上滑动连接拉杆，拉杆上设有驱动机构，拉杆和第二竖板之间设有动力机构，拉杆靠近第一夹持机构的一端固定连接第二夹持机构，第三竖板上设有卡紧机构和调节卡杆机构，本发明专利技术通过设置第一夹持机构和第二夹持机构能够对不同大小的工件进行夹持固定，通过驱动机构能够对动力机构的状态进行调节，从而通过动力机构对工件进行瞬间拉伸冲击。过动力机构对工件进行瞬间拉伸冲击。过动力机构对工件进行瞬间拉伸冲击。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置
[0001]本专利技术涉及新能源电池检测领域，具体是一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车主要的驱动方式采用了电力驱动，通过动力电池带动车辆的电动机，从而实现车辆行驶的目的。同燃油车的电瓶电池不同，动力电池其主要用于起步、照明、点火等功能，而动力电池主要目的是在持续的时间内提供动力，并支持循环充电使用。目前主流的动力电池以锂电池为主。
[0003]现有技术中，通过接入驱动电机或手轮，在新能源动力电池铝壳放置于固定座与驱动座之间，拉伸夹具与固定夹具对新能源动力电池铝壳进行固定夹持，操作驱动电机或手轮转动，通过驱动部带动转轴，转轴带动齿轮，齿轮带动相啮合的传动杆，传动杆带动拉伸夹具对新能源动力电池铝壳进行拉伸，在拉伸过程中，检测盘上环形设置的多个传感器对上方新能源动力电池铝壳的前后以及两侧拉伸数据进行检测，但是现有技术中，不能够对铝壳进行瞬间冲击拉伸，所以现有技术有较大的改进空间。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，包括底座，所述底座底部固定连接支撑腿，底座固定连接第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板固定连接液压缸，液压缸末端固定连接拉力传感器，拉力传感器固定连接第一夹持机构，第二竖板和第三竖板上滑动连接拉杆，拉杆上设有驱动机构，拉杆和第二竖板之间设有动力机构，拉杆靠近第一夹持机构的一端固定连接第二夹持机构，第三竖板上设有卡紧机构和调节卡杆机构；所述第一夹持机构和第二夹持机构用于对工件进行夹持，驱动机构用于驱动动力机构，调节卡杆机构用于对卡紧机构进行限位。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一夹持机构包括固定于拉力传感器上的第一夹持固定架，第一夹持固定架内侧底部固定连接第一限位条，第一夹持固定架螺纹连接第一螺纹杆，第一螺纹杆顶部固定连接第一夹持把手，第一螺纹杆远离第一夹持把手的一端转动连接第一夹块，第一夹块和第一夹持固定架滑动连接，第一夹块的底部为倾斜设置。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驱动机构包括开设于拉杆上的滑槽，拉杆转动连接第二螺纹杆，第二螺纹杆上位于拉杆外的一端固定连接驱动把手。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述动力机构包括和拉杆滑动连接的调节块，调节块位于滑槽内，调节块螺纹连接第三螺纹杆，第三螺纹杆上位于调节块外的一端固定
连接调节把手，第三螺纹杆远离调节把手的一端转动连接内螺纹弧板，调节块内开设有调节槽，内螺纹弧板位于调节槽内，内螺纹弧板和调节块滑动连接，内螺纹弧板和第二螺纹杆啮合，第二竖板和调节块之间固定连接第一弹簧。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第二夹持机构包括固定于拉杆上的第二夹持固定架，第二夹持固定架内侧底部固定连接第二限位条，第二夹持固定架螺纹连接第四螺纹杆，第四螺纹杆顶部固定连接第二夹持把手，第四螺纹杆远离第二夹持把手的一端转动连接第二夹块，第二夹块和第二夹持固定架滑动连接，第二夹块的底部为倾斜设置。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述卡紧机构包括固定于拉杆上的齿条，齿条啮合齿轮，齿轮固定连接转动环，转动环和第三竖板转动连接，转动环内固定连接若干个棘齿。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述调节卡杆机构包括固定于第三竖板上的固定环，固定环外固定连接若干个棘爪转动座，棘爪转动座转动连接棘爪，棘爪和固定环之间固定连接第二弹簧，第三竖板上位于固定环内转动连接拉绳轴，拉绳轴上卷绕若干根拉绳，拉绳末端固定于棘爪上，拉绳穿过固定环，并与固定环滑动连接。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述拉绳轴端部固定连接旋转把手。
[0013]本专利技术具有以下有益之处：本专利技术通过设置第一夹持机构和第二夹持机构能够对不同大小的工件进行夹持固定，通过驱动机构能够对动力机构的状态进行调节，从而通过动力机构对工件进行瞬间拉伸冲击，同时能够对冲击力进行调节，通过调节卡杆机构能够对卡紧机构进行限位状态进行调节，进而对拉杆进行限位或解除限位。
附图说明
[0014]图1为一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置的结构示意图。
[0015]图2为图1中A区域的局部放大图。
[0016]图3为图1中B区域的局部放大图。
[0017]图4为新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置中第一夹持机构的结构示意图。
[0018]图5为新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置中动力机构的结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑腿；3、第一竖板；4、液压缸；5、拉力传感器；6、第一夹持机构；601、第一夹持固定架；602、第一限位条；603、第一螺纹杆；604、第一夹持把手；605、第一夹块；7、第二竖板；8、拉杆；9、驱动机构；901、滑槽；902、第二螺纹杆；903、驱动把手；10、动力机构；1001、调节块；1002、第三螺纹杆；1003、调节把手；1004、内螺纹弧板；1005、调节槽；1006、第一弹簧；11、第二夹持机构；1101、第二夹持固定架；1102、第二限位条；1103、第四螺纹杆；1104、第二夹持把手；1105、第二夹块；12、卡紧机构；1201、齿条；1202、齿轮；1203、转动环；1204、棘齿；13、调节卡杆机构；1301、固定环；1302、棘爪转动座；1303、棘爪；1304、第二弹簧；1305、拉绳轴；1306、拉绳；14、第三竖板。
实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
实施例1
[0021]请参阅图1
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图4，一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，包括底座1，所述底座1底部固定连接支撑腿2，底座1固定连接第一竖板3、第二竖板7和第三竖板14，第一竖板3固定连接液压缸4，液压缸4末端固定连接拉力传感器5，拉力传感器5固定连接第一夹持机构6，第二竖板7和第三竖板14上滑动连接拉杆8，拉杆8上设有驱动机构9，拉杆8和第二竖板7之间设有动力机构10，拉杆8靠近第一夹持机构6的一端固定连接第二夹持机构11，第三竖板14上设有卡紧机构12和调节卡杆机构13；所述第一夹持机构6和第二夹持机构11用于对工件进行夹持，驱动机构9用于驱动动力机构10，调节卡杆机构13用于对卡紧机构12进行限位。
[0022]所述第一夹持机构6包括固定于拉力传感器5上的第一夹持固定架601，第一夹持固定架601内侧底部固定连接第一限位条602，第一夹持固定架601螺纹连接第一螺纹杆603，第一螺纹杆603顶部固定连接第一夹持把手604，第一螺纹杆603远离第一夹持把手604的一端转动连接第一夹块605，第一夹块605和第一夹持固定架601本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，包括底座，其特征在于，所述底座底部固定连接支撑腿，底座固定连接第一竖板、第二竖板和第三竖板，第一竖板固定连接液压缸，液压缸末端固定连接拉力传感器，拉力传感器固定连接第一夹持机构，第二竖板和第三竖板上滑动连接拉杆，拉杆上设有驱动机构，拉杆和第二竖板之间设有动力机构，拉杆靠近第一夹持机构的一端固定连接第二夹持机构，第三竖板上设有卡紧机构和调节卡杆机构；所述第一夹持机构和第二夹持机构用于对工件进行夹持，驱动机构用于驱动动力机构，调节卡杆机构用于对卡紧机构进行限位。2.根据权利要求1所述的新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，其特征在于，所述第一夹持机构包括固定于拉力传感器上的第一夹持固定架，第一夹持固定架内侧底部固定连接第一限位条，第一夹持固定架螺纹连接第一螺纹杆，第一螺纹杆顶部固定连接第一夹持把手，第一螺纹杆远离第一夹持把手的一端转动连接第一夹块，第一夹块和第一夹持固定架滑动连接，第一夹块的底部为倾斜设置。3.根据权利要求1所述的新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括开设于拉杆上的滑槽，拉杆转动连接第二螺纹杆，第二螺纹杆上位于拉杆外的一端固定连接驱动把手。4.根据权利要求3所述的新能源动力电池铝壳拉伸强度检测装置，其特征在于，所述动力机构包括和拉杆滑动连接的调节块，调节块位于滑槽内，调节块螺纹连接第三螺纹杆，第三螺纹杆上位于...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟永正，
申请(专利权)人：山东舒创科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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