一种港口航道护坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口航道护坡结构，涉及护坡结构技术领域，本实用新型专利技术包括坡体，坡体侧表面安装有活动支撑板，坡体侧表面设置有回收槽，回收槽内部连接有液压支杆，液压支杆的输出端与活动支撑板连接，活动支撑板两相对侧表面均连接有滑块，回收槽内侧表面设置有滑槽，滑块与滑槽位置相适应，且滑块与滑槽滑动配合，坡体一侧设置有凹口，坡体内侧连接有支撑架，坡体一侧连接有排流管，支撑架和排流管均与凹口位置相适应，坡体底面设置有第二导流槽。本实用新型专利技术护坡一侧安装活动支撑板，活动支撑板利用一侧液压支杆进行支撑连接，对护坡操作宽度进行调节适应。坡操作宽度进行调节适应。坡操作宽度进行调节适应。

【技术实现步骤摘要】
一种港口航道护坡结构


[0001]本技术涉及护坡结构
，特别涉及一种港口航道护坡结构。

技术介绍

[0002]港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，航道是在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道，港口供船舶进出的航道要有足够的宽度和水深，平稳的水流等，以保证船舶安全方便地进出港口，并且为防止边坡受冲刷要在航道两侧修筑护坡结构；
[0003]目前的港口护坡多为固定式结构，对于航道通行的宽度可调性不足，并且目前的护坡结构支撑强度不够，缺乏内排流结构，长时间水流冲刷后其稳固结构受到影响；为此，我们提出一种港口航道护坡结构。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种港口航道护坡结构，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种港口航道护坡结构，包括坡体，所述坡体侧表面安装有活动支撑板，所述坡体侧表面设置有回收槽，所述回收槽内部连接有液压支杆，所述液压支杆的输出端与活动支撑板连接，所述活动支撑板两相对侧表面均连接有滑块，所述回收槽内侧表面设置有滑槽，所述滑块与滑槽位置相适应，且所述滑块与滑槽滑动配合，所述坡体一侧设置有凹口，所述坡体内侧连接有支撑架，所述坡体一侧连接有排流管，所述支撑架和排流管均与凹口位置相适应，所述坡体底面设置有第二导流槽。
[0006]所述活动支撑板表面设置有第一导流槽，对护坡进行表面的积水引流。
[0007]所述支撑架一端固定连接有安装板，所述安装板表面设置有若干螺孔，对护坡进行支撑加固。
[0008]所述坡体一侧安装有侧支板，护坡支撑稳定性加强。
[0009]所述坡体侧表面设置有限位槽，所述侧支板一侧连接有伸缩支杆，所述伸缩支杆一端与限位槽连接，对支撑结构进行限位固定；
[0010]所述回收槽内侧表面设置有入水孔，所述入水孔一端与排流管连接，所述排流管一端连接有堵头，对护坡溢水进行排流。
[0011]所述支撑架为伸缩结构，支撑调节适应性强。
[0012]本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术港口航道护坡结构，护坡一侧安装活动支撑板，活动支撑板利用一侧液压支杆进行支撑连接，对护坡操作宽度进行调节适应。
[0014]本技术港口航道护坡结构，凹口底端连接支撑架，配合安装板对护坡进行加固，坡体背侧还连接排流管，对护坡溢水进行及时排出，有效维持坡体的结构强度。
附图说明
[0015]图1为本技术港口航道护坡结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术港口航道护坡结构的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术港口航道护坡结构的图2中B
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B面的剖视图；
[0018]图4为本技术港口航道护坡结构的侧支板位置结构示意图；
[0019]图5为本技术港口航道护坡结构的底面结构示意图。
[0020]图中：1、坡体；2、活动支撑板；3、回收槽；4、液压支杆；5、滑块；6、滑槽；7、第一导流槽；8、支撑架；9、安装板；10、第二导流槽；11、侧支板；12、伸缩支杆；13、入水孔；14、排流管；15、限位槽；16、凹口；17、螺孔。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1
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图5所示，本技术为一种港口航道护坡结构，包括坡体1，坡体1侧表面安装有活动支撑板2，坡体1侧表面设置有回收槽3，回收槽3内部连接有液压支杆4，液压支杆4的输出端与活动支撑板2连接，活动支撑板2两相对侧表面均连接有滑块5，回收槽3内侧表面设置有滑槽6，滑块5与滑槽6位置相适应，且滑块5与滑槽6滑动配合，坡体1一侧设置有凹口16，坡体1内侧连接有支撑架8，坡体1一侧连接有排流管14，支撑架8和排流管14均与凹口16位置相适应，坡体1底面设置有第二导流槽10，对底面渗水进行引流。
[0025]活动支撑板2表面设置有第一导流槽7，对侧面积水进行引流；支撑架8一端固定连接有安装板9，安装板9表面设置有若干螺孔17，对该护坡结构进行支撑固定；坡体1一侧安装有侧支板11，对坡体1进行侧向的支撑防护；坡体1侧表面设置有限位槽15，侧支板11一侧连接有伸缩支杆12，伸缩支杆12一端与限位槽15连接，对伸缩支杆12及侧支板11进行支撑限位；回收槽3内侧表面设置有入水孔13，入水孔13一端与排流管14连接，排流管14一端连接有堵头，对溢水进行排出，保持护坡的结构稳定；支撑架8为伸缩结构，护坡的支撑结构强度提升。
[0026]需要说明的是，本技术为港口航道护坡结构，坡体1一侧安装活动支撑板2，活动支撑板2利用一侧液压支杆4进行支撑连接，对护坡操作宽度进行调节适应，活动支撑板2利用两侧滑动机构进行移动，操作稳定性加强；
[0027]坡体1一侧设置凹口16，凹口16底端连接支撑架8，配合安装板9对护坡进行加固，坡体1一侧还安装侧支板11，侧支板11利用伸缩支杆12进行横向调节，加强对护坡结构的支撑强度，此外，坡体1背侧还连接排流管14，对护坡溢水进行及时排出，维持坡体1的结构强度。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口航道护坡结构，包括坡体(1)，其特征在于：所述坡体(1)侧表面安装有活动支撑板(2)，所述坡体(1)侧表面设置有回收槽(3)，所述回收槽(3)内部连接有液压支杆(4)，所述液压支杆(4)的输出端与活动支撑板(2)连接，所述活动支撑板(2)两相对侧表面均连接有滑块(5)，所述回收槽(3)内侧表面设置有滑槽(6)，所述滑块(5)与滑槽(6)位置相适应，且所述滑块(5)与滑槽(6)滑动配合，所述坡体(1)一侧设置有凹口(16)，所述坡体(1)内侧连接有支撑架(8)，所述坡体(1)一侧连接有排流管(14)，所述支撑架(8)和排流管(14)均与凹口(16)位置相适应，所述坡体(1)底面设置有第二导流槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种港口航道护坡结构，其特征在于：所述活动支撑板(2)表面设置有第一导流槽(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：史保林，朱少瑞，杨斌，
申请(专利权)人：史保林，
类型：新型
国别省市：