故障、事故车辆应急推车垫制造技术

故障、事故车辆应急推车垫，包括固定部和缓冲部，所述固定部上设置有磁铁，所述缓冲部内填充有泡沫。本实用新型专利技术故障、事故车辆应急推车垫的固定部上设置有吸附在引擎盖上的磁铁，固定和拆卸方便，缓冲部内设置有吸附能量的泡沫，后车通过缓冲部顶住故障车辆驶离的过程中不会致使车辆损坏，故障、事故车辆应急推车垫结构简单，使用方便，提高了清障效率。提高了清障效率。提高了清障效率。

【技术实现步骤摘要】
故障、事故车辆应急推车垫


[0001]本技术涉及一种针对在道路上发生故障或者事故车辆，其他机动车可采用本应急推车垫将故障或事故车辆快速移至路侧安全区域的设备。

技术介绍

[0002]汽车在高速路或隧道抛锚时，后车如果避让不及容易追尾发生事故，对道路安全产生严重影响，但由于拖车资源有限，首先到达现场是警车或高速公路巡查车辆，如何在拖车到达之前，民警第一时间将占到事故、故障车移动至应急车道、硬路肩，成为解决问题的最后“一公里”。而高速交警需要及时将故障车辆从高速路上移开，如果仅靠人力推车，清障效率低，而且在推车过程中非常危险。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种能够用于汽车推动汽车的故障、事故车辆应急推车垫。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：
[0005]故障事故车应急推车垫，包括固定部和缓冲部，所述固定部上设置有磁铁，所述缓冲部内填充有泡沫、EPE珍珠棉泡沫板或其他种类吸能材料。
[0006]优选为，所述固定部与缓冲部均为布料材质并且一体成型。
[0007]优选为，所述固定部有两个并且设置在缓冲部侧壁。
[0008]与现有技术相比，本技术故障、事故车辆应急推车垫的固定部上设置有吸附在引擎盖上的磁铁，固定和拆卸方便，缓冲部内设置有吸附能量的泡沫，后车通过缓冲部顶住故障车辆驶离的过程中不会致使车辆损坏，故障、事故车辆应急推车垫结构简单，使用方便，提高了清障效率。
附图说明
[0009]图1为本技术故障、事故车辆应急推车垫实施例1的主视图。
[0010]图2为本技术故障、事故车辆应急推车垫实施例1的侧视图。
[0011]图3为本技术故障、事故车辆应急推车垫实施例1的使用状态图。
[0012]图4为本技术故障、事故车辆应急推车垫实施例2的主视图。
[0013]图5为本技术故障、事故车辆应急推车垫实施例2的侧视图。
[0014]图6为本技术故障、事故车辆应急推车垫实施例2的使用状态图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0016]如图1至图3所示，实施例1：故障、事故车辆应急推车垫包括固定部1和缓冲部2，固定部1与缓冲部2均为布料材质并且一体成型，固定部1上设置有磁铁11，缓冲部2内填充有泡沫21。
[0017]如图4至图6所示，实施例2：故障、事故车辆应急推车垫包括固定部1和缓冲部2，固定部1有两个并且设置在缓冲部2侧壁，固定部1上设置有磁铁11，缓冲部2内填充有泡沫21。
[0018]在使用故障、事故车辆应急推车垫时，首先将固定部1铺设在后车100的引擎盖上，由于固定部1上设置有磁铁11，因此固定部1能够吸附在后车100的引擎盖上。
[0019]缓冲部2放置在后车100的前方和故障车辆200的后方，然后启动后车100，后车100在行进过程中，后车100能够顶住故障车辆200驶离。
[0020]由于缓冲部2内设有泡沫21，泡沫21能够吸收能量不会致使后车100的前部和故障车辆200的后部损坏。
[0021]泡沫21可以用EPE珍珠棉泡沫板或其他种类吸能材料替换。
[0022]本技术故障、事故车辆应急推车垫的固定部1上设置有吸附在引擎盖上的磁铁11，固定和拆卸方便，缓冲部2内设置有吸附能量的泡沫21，后车100通过缓冲部2顶住故障车辆200驶离的过程中不会致使车辆损坏，故障事故车应急推车垫结构简单，使用方便，提高了清障效率。
[0023]最后应说明的是：以上实施例仅说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.故障、事故车辆应急推车垫，其特征在于，包括固定部(1)和缓冲部(2)，所述固定部(1)上设置有磁铁(11)，所述缓冲部(2)内填充有泡沫(21)。2.根据权利要求1所述的故障、事故车辆应急推车...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：张明，
类型：新型
国别省市：