本发明专利技术公开了一种海上风电机组发电机起吊装置，包括机舱；起吊悬梁，设于机舱内并伸出机舱的尾部；行车组件，包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，行车支架可移动地设于起吊悬梁，吊钩组件可竖向移动地连接于行车支架；起吊卷扬组件，设于机舱的下方，起吊卷扬组件与吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制发电机升降。采用上述结构设置的起吊装置能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本。更换成本。更换成本。
【技术实现步骤摘要】
一种海上风电机组发电机起吊装置
[0001]本专利技术涉及风电机组
，更具体地说，涉及一种海上风电机组发电机起吊装置。
技术介绍
[0002]风力发电机作为一种清洁、可持续、高效的能源发电方式，不断在全球范围内得到推广和应用。在海上风电机组中，发电机位于机舱的尾部，齿轮箱位于机舱的中部，机舱内部结构比较复杂，且发电机可靠性对机组的安全和效益具有重大影响，一旦发生故障，无法在机舱内进行维护，需吊出机舱进行维修、更换。目前，需要动用大型吊装船，先打开机舱底部开口处的机舱罩，吊装发电机前需先将前方的齿轮箱吊出机舱，整个维修、更换过程效率低，且大型吊装船吊装费用大，会增大发电机维修、更换成本。
[0003]综上所述，如何提供一种海上风电机组发电机起吊装置，能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种海上风电机组发电机起吊装置，能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种海上风电机组发电机起吊装置，包括：
[0007]机舱；
[0008]起吊悬梁，设于所述机舱内并伸出所述机舱的尾部；
[0009]行车组件，包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，所述行车支架可移动地设于所述起吊悬梁，所述吊钩组件可竖向移动地连接于所述行车支架；
[0010]起吊卷扬组件，设于所述机舱的下方，所述起吊卷扬组件与所述吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制所述发电机升降。
[0011]优选的，所述起吊悬梁设为若干个，若干个所述起吊悬梁沿所述机舱的横向相互平行设置。
[0012]优选的，所述起吊悬梁通过若干个立柱连接于所述机舱，若干个所述立柱相互平行设置。
[0013]优选的，所述起吊悬梁与所述立柱之间设有斜撑。
[0014]优选的，相邻所述起吊悬梁之间连接有相互平行的若干个横梁。
[0015]优选的，所述吊钩组件包括定滑轮、动滑轮和与所述动滑轮连接的吊钩，所述定滑轮设于所述行车支架上，所述动滑轮设于所述行车支架的下方，且所述第一钢丝绳的一端连接于所述起吊卷扬组件、另一端缠绕所述动滑轮并连接于所述定滑轮。
[0016]优选的，所述起吊悬梁的端部上、伸出所述机舱的尾部处设有支撑滑轮，所述第一钢丝绳缠绕于所述支撑滑轮上。
[0017]优选的，还包括维护船，所述起吊卷扬组件设于所述维护船上，所述起吊卷扬组件包括第一卷筒，所述第一钢丝绳连接于所述第一卷筒与所述吊钩组件之间。
[0018]优选的，所述维护船上设有牵引卷扬组件，所述牵引卷扬组件包括第二卷筒和缠绕于所述第二卷筒的第二钢丝绳，所述第二钢丝绳连接于所述第二卷筒与所述发电机之间。
[0019]相较于上述
技术介绍
，本专利技术提供的一种海上风电机组发电机起吊装置，包括机舱、起吊悬梁、行车组件和位于机舱下方的起吊卷扬组件，起吊悬梁设于机舱内并伸出机舱的尾部，行车组件包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，行车支架可移动地设于起吊悬梁，吊钩组件可竖向移动地连接于行车支架，起吊卷扬组件与吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制发电机升降。
[0020]使用时，打开机舱尾部的机舱罩，行车支架沿起吊悬梁从机舱内部移动至机舱外部，同时吊钩组件带动发电机从机舱尾部移出，然后，通过调节缠绕于起吊卷扬组件与吊钩组件之间的第一钢丝绳的出绳，使得吊钩组件的下降，进而实现发电机的吊下，发电机的吊上过程与上述过程相反。因而，本申请在行车组件与起吊卷扬组件的协同作用下，可直接将发电机从机舱尾部吊出，从而提高发电机维修、更换效率，同时节省发电机维修、更换成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的结构示意图；
[0023]图2为本申请所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的机舱内正视图；
[0024]图3为本申请所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的机舱内侧视图；
[0025]图4为本申请所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的起吊卷扬组件的结构示意图；
[0026]图5为本申请所提供的一种海上风电机组发电机起吊装置的牵引卷扬组件的结构示意图。
[0027]图1
‑
图5中，附图标记包括：
[0028]1为机舱、2为塔基、3为起吊悬梁、4为立柱、5为横梁、6为轨道、7为斜撑、8为行车支架、9为第一钢丝绳、10为第二钢丝绳、11为起吊卷扬组件、12为牵引卷扬组件、13为维护船、14为定滑轮、15为动滑轮、16为吊钩、17为支撑滑轮、18为机架、19为发电机、20为第一卷筒、21为起吊支架、22为第二卷筒、23为牵引支架。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]本专利技术的核心是提供一种海上风电机组发电机起吊装置，能够提高发电机维修、更换效率，以及节省发电机维修、更换成本。
[0031]需要说明的是，在本实施例中，“纵向”指平行于机舱长度方向，“横向”指垂直于机舱长度方向，以及“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。此外，“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]请参考图1至图3，本申请提供一种海上风电机组发电机19起吊装置，包括机舱1、起吊悬梁3、行车组件和起吊卷扬组件11。
[0033]起吊悬梁3设于机舱1内，且起吊悬梁3的一侧伸出于机舱1的尾部，行车组件包括行车支架8和用于悬挂发电机19的吊钩组件，起吊悬梁3的侧部设有轨道6，行车支架8可移动地设于轨道6上，吊钩组件可竖向移动地连接于行车支架8。
[0034]起吊卷扬组件11设于机舱1的下方，起吊卷扬组件11与吊钩组件之间连接有第一钢丝绳9，用于控制发电机19升降。
[0035]需要说明的是，机舱1安装在高空塔基2的顶部，风电机组中的发电机19安装在机舱1的尾部。
[0036]使用时，打开机舱1尾部的机舱1罩，行车支架8沿起吊悬梁3从机舱1内部移动至机舱1外部，同时吊钩组件带动发电机19从机舱1尾部移出，然后，通过调节缠绕于起吊卷扬组件11与吊钩组件之间的第一钢丝绳9的出绳，使得吊钩组件的下降，进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，包括：机舱；起吊悬梁，设于所述机舱内并伸出所述机舱的尾部；行车组件，包括行车支架和用于悬挂发电机的吊钩组件，所述行车支架可移动地设于所述起吊悬梁，所述吊钩组件可竖向移动地连接于所述行车支架；起吊卷扬组件，设于所述机舱的下方，所述起吊卷扬组件与所述吊钩组件之间连接有第一钢丝绳，用于控制所述发电机升降。2.根据权利要求1所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁设为若干个，若干个所述起吊悬梁沿所述机舱的横向相互平行设置。3.根据权利要求2所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁通过若干个立柱连接于所述机舱，若干个所述立柱相互平行设置。4.根据权利要求3所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，所述起吊悬梁与所述立柱之间设有斜撑。5.根据权利要求3所述的海上风电机组发电机起吊装置，其特征在于，相邻所述起吊悬梁之间连接有相互平行的若干个横梁。6.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永，任旦元，周伟达，许敏影，施健行，
申请(专利权)人：浙江运达风电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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