一种集成除湿功能的储能液冷却系统技术方案

本发明专利技术提供一种集成除湿功能的储能液冷却系统，包括冷却冷凝模组和换热模组，所述换热模组用于降低电池的温度，冷却冷凝模组连接有除湿模组，所述除湿模组用于将电池舱舱体内的空气进行除湿处理，除湿模组和冷却冷凝模组组成循环回路或者除湿模组和冷却冷凝模组以及换热模组组成循环回路，本发明专利技术使用在密闭电池舱体内急需要提供低温液体对电池降温又需要进行对舱体内的空气除湿的应用场景，无需再额外配置一个独立的具有空气除湿能的机组。额外配置一个独立的具有空气除湿能的机组。额外配置一个独立的具有空气除湿能的机组。

【技术实现步骤摘要】
一种集成除湿功能的储能液冷却系统


[0001]本专利技术涉及储能冷却设备
，尤其涉及一种集成除湿功能的储能液冷却系统。

技术介绍

[0002]液冷散热已是储能行业较为通用的散热方案，即水泵将空调中冷却过的防冻液(也称冷却液)通过散热管网输送到电池舱体内各处，以带走冷板上的电池散发出的热量。
[0003]但是在电池舱体内的空气湿度较高时，在电池包上容易发生凝露现象，对电池安全会带来较大风险，亟需一种用于控制电池舱舱体内的空气控温湿度的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种集成除湿功能的储能液冷却系统，以克服现有技术中存在的不足。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种集成除湿功能的储能液冷却系统，包括冷却冷凝模组和换热模组，所述换热模组用于降低电池的温度，冷却冷凝模组连接有除湿模组，所述除湿模组用于将电池舱舱体内的空气进行除湿处理，除湿模组和冷却冷凝模组组成循环回路或者除湿模组和冷却冷凝模组以及换热模组组成循环回路。
[0006]上述方案中，换热模组用于交换电池的热量，冷却冷凝模组用于交换换热模组和或除湿模组的热量，除湿模组连接在现有的冷却冷凝模组和换热模组中，无需新增新的设备配合除湿模组对电池舱内的空气进行除湿处理。
[0007]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，所述除湿模组包括壳体、循环风机以及除湿盘管，所述壳体开有供风口和回风口，循环风机设置在壳体的回风口内，除湿盘管设置在回风口和供风口之间的壳体内，除湿盘管的进口与冷却冷凝模组连通，除湿盘管的出口与冷却冷凝模组连通或者换热模组连通。
[0008]上述方案中，电池舱内的空气经循环风机作用下从回风口进入壳体内，进入壳体内的空气经过除湿盘管除湿降温，经过除湿降温的空气从壳体的供风口流入到电池舱内，从而解决电池舱体内的空气湿度较高时，在电池包上容易发生凝露现象的问题，经过除湿盘管的制冷剂可直接返回冷却冷凝模组以重新制冷或者和再经过换热模组对电池进行换热降温处理，以提高系统的换热效率。
[0009]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，所述冷却冷凝模组包括压缩机、节流阀一、冷凝器以及冷凝风机，所述压缩机的出口通过管道与冷凝器的进口连通，冷凝器的出口通过管道与除湿盘管进口连通，节流阀一设置冷凝器的出口与除湿盘管进口之间的管道上，冷凝风机设置在冷凝器一侧。
[0010]上述方案中，压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态，并送至冷凝器进行冷却，热量被冷凝风机循环的空气流经冷凝器而带走，制冷剂经冷却后变成中温高压的液态制冷剂，中温液态的制冷剂经节流阀一节流降压成低温低压的气液混合体，气液混合的
低压制冷剂在除湿盘管内蒸发吸热或在液体换热模组内蒸发降温，对空气进行降温除湿或对液体进行降温，制冷剂被汽化，制冷剂变成气态，然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。
[0011]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，换热模组包括换热器和水泵，换热器包括第一进口、第二进口、第一出口以及第二出口，其中水泵的进口通过管道与供液管道连通，水泵的出口通过管道和换热器的第一进口连通，换热器的第一出口通过管道与出液管道连通，换热器的第二进口与冷凝器的出口连通，换热器的第二出口与压缩机的进口连通。
[0012]上述方案中，电池舱内的电池温度通过水经过回液管、水泵、换热器的第一进口、换热器的第一出口以及供液管实现对电池舱内的电池进行水循环降温，气液混合的低压制冷剂经过换热器的第二进口，在换热器内与带走水产生的热量，制冷剂被汽化，制冷剂变成气态，然后气态制冷剂从换热器的第二出口再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷。
[0013]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，所述除湿盘管的进口与冷凝器的出口连通，除湿盘管的出口与换热器的第二进口或者压缩机的进口连通。
[0014]上述方案中，液态制冷剂在经过除湿盘管以对电池舱内的空气进行除湿，当电池舱内的空气温度不高时，液态制冷剂被汽化了一部分，其还具有制冷功能，那么流经除湿盘管的制冷剂可在换热器中进行换热工作，通过吸收换热器中循环水的热量以实现对电池舱内电池的温度换热降温，提升系统的制冷效果和节省系统的能量损耗；当电池舱内的空气温度高时，可将除湿盘管与压缩机的进口连接，仅对电池舱内的空气进行除湿降温处理，被汽化的制冷剂直接返回压缩机重新进行循环。
[0015]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，所述节流阀一与除湿盘管之间的管道设置有电磁阀一。
[0016]上述方案中，需要考虑电池舱内空气湿度阈值，当电池舱内的空气湿度达到甚至超过阈值时，打开电磁阀一，液态制冷剂经过除湿盘管对电池舱内的空气进行除湿处理；当电池舱内的空气湿度小于阈值时，关闭电磁阀一，液态制冷剂仅通过换热器对循环水进行换热降温处理即可，这样能够节省系统的能量损耗，提高制冷效率。
[0017]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，所述节流阀一的出口与换热器的第二进口之间设置有电磁阀二。
[0018]上述方案中，需要同时考虑电池舱内的空气温度和湿度，当电池舱内的空气温度低于阈值但是空气湿度高于阈值时，打开电磁阀一和关闭电磁阀二，使得液态制冷剂仅通过除湿盘管以对电池舱内的空气进行除湿处理；当电池温度高于阈值但是空气湿度低于阈值时，关闭电磁阀一和打开电磁阀二，使得液态制冷剂仅通过换热器以对循环水进行换热降温处理以降温电池的温度；当电池的温度高于阈值同时空气湿度高于阈值时，同时打开电磁阀一和打开电磁阀二，系统对电池舱内的空气进行除湿处理和对循环水进行换热降温处理。
[0019]作为本专利技术的一种集成除湿功能的储能液冷却系统的改进，所述节流阀的进口和换热器第二进口之间设置有节流阀二，节流阀二和换热器第二进口之间设置电磁阀二。
[0020]上述方案中，与上述方案相比，压缩机将气态的制冷剂压缩为高温高压的气态，并送至冷凝器进行冷却，热量被冷凝风机循环的空气流经冷凝器而带走，制冷剂经冷却后变
成中温高压的液态制冷剂，中温液态的制冷剂经节流阀一或节流阀二进行节流降压成低温低压的气液混合体，可控制电磁阀一电磁阀二的开闭以控制液体制冷剂经过换热器或除湿盘管，吸收流过液体换热器中的液体的热量或流经除湿盘管的空气中的热量而汽化，制冷剂变成气态，然后再回到压缩机继续压缩，继续循环进行制冷，相比一个节流阀，两个节流阀的设置能根据需要选择使得节流阀单独或者同时工作。
[0021]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：密闭电池舱体内急需要提供低温液体有需要进行对空气除湿的应用场景，无需再额外配置一个独立的具有空气除湿能的机组。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成除湿功能的储能液冷却系统，包括冷却冷凝模组和换热模组，所述换热模组用于降低电池的温度，其特征在于，冷却冷凝模组连接有除湿模组，所述除湿模组用于将电池舱舱体内的空气进行除湿处理，除湿模组和冷却冷凝模组组成循环回路或者除湿模组和冷却冷凝模组以及换热模组组成循环回路。2.根据权利要求1所述的一种集成除湿功能的储能液冷却系统，其特征在于，所述除湿模组包括壳体、循环风机以及除湿盘管，所述壳体开有供风口和回风口，循环风机设置在壳体的回风口内，除湿盘管设置在回风口和供风口之间的壳体内，除湿盘管的进口与冷却冷凝模组连通，除湿盘管的出口与冷却冷凝模组连通或者换热模组连通。3.根据权利要求1所述的一种集成除湿功能的储能液冷却系统，其特征在于，所述冷却冷凝模组包括压缩机、节流阀一、冷凝器以及冷凝风机，所述压缩机的出口通过管道与冷凝器的进口连通，冷凝器的出口通过管道与除湿盘管进口连通，节流阀一设置冷凝器的出口与除湿盘管进口之间的管道上，冷凝风机设置在冷凝器一侧。4.根据权利要求1所述的一种集成除湿功能...

【专利技术属性】
技术研发人员：林翔宇，张庆，
申请(专利权)人：苏州赛博瑞制冷技术有限公司，
类型：发明
国别省市：