底盘和新能源设备制造技术

本申请提供一种底盘和新能源设备，该底盘包括第一安装仓和第一安装模组和多个电池，底架上具有第一安装仓，第一安装仓的出入口位于底架的侧面，底架的底板上形成有连通第一安装仓的安装过孔；第一安装模组设置为从第一安装仓的出入口通过第一滑动副滑动安装进第一安装仓中，第一安装模组朝向安装过孔的一侧能够经过安装过孔连接位于第一安装仓外部的第二安装模组；其中，第一安装仓中设置至少一个第一安装模组，每个第一安装模组中安装有至少一个电池。通过以上设置，新能源设备实现了多块电池的布置及快速拆装，节省了空间并可利用底架为电池提供防护，优化了整个底盘的结构，便于其他零部件的布置。于其他零部件的布置。于其他零部件的布置。

【技术实现步骤摘要】
底盘和新能源设备


[0001]本申请涉及新能源车辆
，具体涉及一种底盘和新能源设备。

技术介绍

[0002]随着新能源产业的发展，新能源设备电动化技术应用越来越广泛。
[0003]新能源设备中普通电动汽车的电池安装于车架的上面，通过将多块电池组装成一个电池模组，然后固定在车架的上盖板上。这种结构会挤压其他零部件的安装空间，当新能源设备为工程车辆比如汽车起重机时，这种安装位置会影响汽车起重机上车的动作，而且不利于电池的拆装。在汽车起重机中，混动起重机及纯电起重机搭载的电池容量大，占据空间也大，如果仍然采用将多块电池组装成一个电池模组，然后固定在车架的上盖板上的安装方式，上述问题会更突出。
[0004]因此要研发一种新的底盘以达到节省空间并且电池拆装方便的目的。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是为了解决如何达到节省空间，并且电池拆装方便的问题。有鉴于此，本申请实施例致力于提供一种底盘和新能源设备，该底盘可以达到节省空间，电池拆装方便的目的。
[0006]为了解决上述问题，第一方面，本申请提供一种底盘，该底盘包括第一安装仓和第一安装模组，底架上具有第一安装仓及多块电池，第一安装仓的出入口位于底架的侧面，底架的底板上形成有连通第一安装仓的安装过孔；第一安装模组设置为从第一安装仓的出入口通过第一滑动副滑动安装进第一安装仓中，第一安装模组朝向安装过孔的一侧能够经过安装过孔连接位于第一安装仓外部的第二安装模组；其中，第一安装仓中设置至少一个第一安装模组，每个第一安装模组中安装有至少一个电池。
[0007]又一种实施例中，底盘包括与第一安装仓沿底架的纵向排列的第二安装仓,第二安装仓的出入口位于底架的侧面，底盘包括第三安装模组，第三安装模组从第二安装仓的出入口进入并通过第三滑动副滑动安装在第二安装仓中。
[0008]又一种实施例中，底架上设置有两个第一安装仓和两个第二安装仓，两个第一安装仓沿底架的纵向中心线对称布置，和/或，两个第二安装仓沿底架的纵向中心线对称布置。
[0009]又一种实施例中，底盘包括增滑组件，增滑组件设置在第一滑动副中，增滑组件包括滚动件，滚动件安装在第一滑动副的两个滑动件二者之一者上并与另一者滚动接触；和/或，增滑组件设置在第三滑动副中，增滑组件包括滚动件，滚动件安装在第三滑动副的两个滑动件二者之一者上并与另一者滚动接触。
[0010]又一种实施例中，底盘包括第二安装模组，第二安装模组穿过安装过孔和第一安装模组连接，每个第一安装模组对应安装一个第二安装模组,每个第二安装模组中至少安装一个电池。
[0011]又一种实施例中，第二安装模组和第一安装模组通过第二滑动副连接，底盘包括增滑组件，增滑组件设置在第二滑动副中以降低第二安装模组的安装阻力，增滑组件包括滚动件，滚动件安装在第二滑动副的两个滑动件二者之一者上并与另一者滚动接触。
[0012]又一种实施例中，底架包括沿底架的纵向排列的前支撑部、中支撑部及后支撑部，其中，前支撑部用于支撑司机室，后支撑部用于支撑上车，中支撑部位于前支撑部和后支撑部之间，第一安装仓和第二安装仓均设置在中支撑部中，安装过孔形成在中支撑部，第二安装仓位于后支撑部和第一安装仓间。
[0013]又一种实施例中，底盘包括位于前支撑部上方的一个或多个第四安装模组，每个第四安装模组中至少设置一个电池，当设置多个第四安装模组时，多个第四安装模组沿底架的横向并排放置。
[0014]又一种实施例中，第一滑动副、第二滑动副和第三滑动副任意一者或多者上设置有限位结构。
[0015]第二方面，本申请提供一种新能源设备，该新能源设备包括上述底盘。
[0016]通过以上设置，本申请的底盘结构紧凑，通过将多个电池分块布置，可以利用有限的空间提供更多的电池，以供新能源设备使用。能大大提高新能源设备整车的电池容量，延长新能源设备的工作时间。通过将第一安装仓的出入口设置在底架的侧面可以通过存取第一安装模组实现快速拆装电池，新能源设备实现了多块电池的布置及快速拆装，节约了空间并可利用底架为电池提供防护，优化了整个底盘的结构，便于其他零部件的布置的同时降低了成本。
附图说明
[0017]图1为本申请实施例提供的一种新能源设备的下车结构示意图。
[0018]图2是图1的俯视图。
[0019]图3是图2的局部结构示意图。
[0020]图4是图3的局部结构示意图。
[0021]图5是图4从下盖板向上盖板方向的仰视图。
[0022]图6是图5隐去下盖板时的结构示意图。
[0023]图7是电池在第一安装模组、第二安装模组、第三安装模组及第四安装模组中的安装示意图。
[0024]图8是第一安装模组的箱体结构示意图。
[0025]图9是第二安装模组或第三安装模组的箱体结构示意图。
[0026]图10是第四安装模组的箱体结构示意图。
[0027]图11是图1的局部结构示意图。
[0028]图12是图11的B
‑
B剖视结构示意图。
[0029]图13是图11的局部放大图之一。
[0030]图14是图11的局部放大图之二。
[0031]图15是本申请一种实施例的第一滑块或第二滑块或第三滑块的结构示意图。
[0032]图16是图15的断面结构示意图。
[0033]图17是图15的D
‑
D剖视结构示意图。
[0034]图18是图17的局部放大图。
[0035]图19是本申请又一种实施例的第一滑块或第二滑块或第三滑块的安装示意图。
[0036]图20是本申请又一种实施例的第一滑块或第二滑块或第三滑块的安装示意图。
[0037]图21是本申请又一种实施例的第一滑块或第二滑块或第三滑块的结构示意图。
[0038]图22是图21的C
‑
C剖视结构示意图。
[0039]图23是图22的局部放大图。
[0040]图24是本申请又一种实施例的第一安装模组的结构示意图。
[0041]图25是图24的侧视图。
具体实施方式
[0042]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0043]在本申请中，需要说明的是，“纵向”是指新能源设备的前进方向；“上”、“下”是根据正常工作时相对地面的位置而言，靠近地面的为“下”，远离地面的为“上”；“横向”是指新能源设备的宽度方向，和行走方向垂直，“前”指新能源设备正常行驶时前进的方向，“后”指与“前”相对的方向。
[0044]为了更方便的了解本申请，下面根据具体实施例并结合附图描述本申请。
[0045]第一方面，参见图1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底盘，其特征在于，包括：底架(1)，具有第一安装仓(11)，所述第一安装仓(11)的出入口位于所述底架(1)的侧面，底架(1)的底板上形成有连通所述第一安装仓(11)的安装过孔(111)；多个电池(5)；第一安装模组(21)，设置为从所述第一安装仓(11)的出入口通过第一滑动副滑动安装进所述第一安装仓(11)中，所述第一安装模组(21)朝向所述安装过孔(111)的一侧能够经过所述安装过孔(111)连接位于所述第一安装仓(11)外部的第二安装模组(22)；其中，所述第一安装仓(11)中设置至少一个所述第一安装模组(21)，每个所述第一安装模组(21)中安装有至少一个所述电池(5)。2.根据权利要求1所述的底盘，其特征在于，所述底盘包括与所述第一安装仓(11)沿所述底架(1)的纵向排列的第二安装仓(12),所述第二安装仓(12)的出入口位于所述底架(1)的侧面，所述底盘包括第三安装模组(23)，所述第三安装模组(23)从所述第二安装仓(12)的出入口进入并通过第三滑动副滑动安装在所述第二安装仓(12)中。3.根据权利要求2所述的底盘，其特征在于，所述底架(1)上设置有两个所述第一安装仓(11)和两个所述第二安装仓(12)，两个所述第一安装仓(11)沿所述底架(1)的纵向中心线对称布置，和/或，两个所述第二安装仓(12)沿所述底架(1)的纵向中心线对称布置。4.根据权利要求3所述的底盘，其特征在于，所述底盘包括增滑组件(t)，所述增滑组件(t)设置在所述第一滑动副中，所述增滑组件(t)包括滚动件(t3)，所述滚动件(t3)安装在所述第一滑动副的两个滑动件二者之一者上并与另一者滚动接触；和/或，所述增滑组件(t)设置在所述第三滑动副中，所述增滑组件(t)包括滚动件(t3)，所述滚动件(t3)安装在所述第三滑动副的两个滑动件二者之一者上并与另一者滚动接触。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卓，陈亮君，谢文尚，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：